Fréttablaðið - 17.10.2015, Side 2

Veður
Í dag stefnir í stífa sunnanátt og áfram
verður hvassast norðvestan til. Víða
smávegis rigning, en ljómandi gott
veður fyrir norðan og austan þar sem
stefnir í léttskýjað og hlýtt veður miðað
við árstíma. Í kvöld fer síðan að rigna
vestanlands. Sjá SÍðu 52
Verkfallsverðir standa vaktina
Tenerife
20.nóvember í 11 nætur
Verð frá 149.900 kr.
og 12.500 Vildarpunktar
Á mann m.v. 2 .í íbúð á Compostella Beach Golf Club
Verð án Vildarpunkta 159.900 kr.
VITA - Skógarhlíð 12 - Sími 570 4444Flogið með Icelandair
Verkfallsverðir SFR voru á ferðinni í gær til þess að gæta þess að hvergi væri gengið í þeirra störf á ríkisstofnunum. Hér er komið við hjá Sýslumann-
inum í Reykjavík. Fréttablaðið/Pjetur
atvinnumál Unnið er að gagnasöfnun
um þarfir fyrirtækja á Suðurnesjum
fyrir almenningssamgöngur á svæð-
inu. Það er Isavia og nokkur önnur
fyrirtæki tengd starfsemi á Keflavíkur-
flugvelli sem vinna að verkefninu.
Rót vinnunnar liggur í snarbatnandi
atvinnuástandi á Suðurnesjum og
sívaxandi fjölda fólks sem sækir vinnu
á Suðurnesin.
Sigurður Ólafsson, framkvæmda-
stjóri mannauðssviðs hjá Isavia, segir,
þegar litið er til baka um nokkur ár,
það gleðilegt að fyrirtæki á svæðinu
þurfi að leita út fyrir Suðurnesin að
starfskröftum. „Við byrjuðum í sumar,
með samstarfsfyrirtækjum okkar á
flugvallarsvæðinu, að ræða hvernig
þau leystu sín mál. Það kom í ljós að
um 200 manns sem eru að vinna á flug-
vallarsvæðinu eru búsettir í Reykjavík.
Drjúgur hluti þess hóps er vaktavinnu-
fólk sem byrjar sinn vinnudag á mis-
munandi tímum sólarhringsins,“ segir
Sigurður og bætir við að almennings-
samgöngurnar svari ekki þörfum þessa
hóps að fullu, t.d. um helgar.
„Við ræddum hvernig þetta verður
best leyst, og ein leiðin væri að Isavia
og þessi fyrirtæki færu saman í rekst-
ur á samgöngukerfi, þó að sú vinna
sé ekki komin langt. Það er erfitt að
koma þessu öllu heim og saman fyrir
mörg fyrirtæki. Fókusinn fór því fljótt á
annaðhvort að gera samning við aðila
sem gæti keyrt okkur á milli eða að
skoða hvað Strætó og sveitarfélögin á
Suðurnesjum væru tilbúin að gera. Við
höfum fundað með Sambandi sveitar-
félaga á Suðurnesjum og fengum góðar
undirtektir og vinnum nú að því að
taka saman frekari gögn.“
Ein af þeim leiðum sem ræddar hafa
verið er að setja upp hraðleið sem fer
beint upp á Keflavíkurflugvöll ein-
hverja tíma dagsins, enda hefur Isavia,
og önnur fyrirtæki á svæðinu, fundið
fyrir mjög batnandi atvinnuástandi
á Suðurnesjum og hækkandi hlut-
falli umsækjenda um störf sem búa í
Reykjavík.
Nýjar tölur Vinnumálastofnunar
sýna að atvinnuleysi á landsvísu í sept-
ember stóð í 2,4%. Á Suðurnesjum er
það enn þá hæst yfir landið en er þó
aðeins 2,9%. Ber þá að líta til þess að
atvinnuleysistölur í sama mánuði 2009
og 2010 voru 12,1% og 11,3%. Tala
sama mánaðar í fyrra var 4,5%.
Viðmælendur Fréttablaðsins sem
reka fyrirtæki utan flugvallarsvæðisins
upplifa stöðuna með sama hætti.
Sigurður Ragnarsson, framkvæmda-
stjóri hjá verktakafyrirtækinu ÍAV,
segir hugmynd um að virkja almenn-
ingssamgöngur allrar athygli verðar.
„Við erum með mikið af verkefnum
á Suðurnesjum og þar hefur verið
mjög erfitt að fá mannskap til starfa.
Við höfum hingað til ekki verið að
nýta okkur almenningssamgöngur
á milli Suðurnesja og Reykjavíkur en
myndum vissulega skoða þær ef ferð-
um myndi fjölga, sérstaklega á þeim
tímum þar sem fólk fer úr og í vinnu,“
segir Sigurður.
svavar@frettabladid.is
Leita leiða til að ferja
vinnandi hendur
Stórbætt atvinnuástand á Suðurnesjum er hvati að verkefni um bættar almenn-
ingssamgöngur til að ferja starfsfólk frá höfuðborgarsvæðinu til vinnu. Ein hug-
mynd er að reka sérstakt samgöngukerfi fyrirtækja. Önnur er samstarf við Strætó.
Horft er til langrar framtíðar með bættar samgöngur enda líkur á að starfsmanna-
fjöldi bara í leifsstöð eigi eftir að margfaldast á næstu árum. Fréttablaðið/gva
lögreglumál Hundruð björgunar-
sveitarmanna auk nokkurra spor-
hunda hafa tekið þátt í leitinni að
Herði Björnssyni sem ekkert hefur
sést til frá aðfaranótt miðvikudags.
Leitin hefur enn ekki borið árangur.
Hörður Björnsson er 25 ára og er
talið að hann sé klæddur í dökkan
jakka, svartar buxur og gráa peysu.
Hann er 188 cm á hæð, grannur og
með ljóst sítt hár og rautt skegg.
Síðast sást til Harðar á Laugarásvegi
áður en hann hvarf. Þá var Hörður
ekki klæddur í skó.
Lögregla hefur í þrígang ítrekað
tilkynningu sína þar sem hún biður
almenning að vera vakandi fyrir
Herði og hafa tafarlaust samband
við lögreglu í síma 843 1106 eða á
Facebook-síðu lögreglunnar ef til
hans sést.
Fólk er einnig hvatt til að leita
vel að Herði í húsum sínum, bílum,
ruslageymslum, skúrum og görðum.
– þea
Hundruð leitað
að Herði í þrjá
sólarhringa
Hörður björnsson hefur verið týndur í
þrjá sólarhringa.
Við erum með
mikið af verkefnum
á Suðurnesjum og þar hefur
verið mjög erfitt að fá
mannskap til
starfa.
Sigurður Ragnars-
son, framkvæmda-
stjóri ÍAV
3 sólarhringar eru síðan sást síðast til Harðar.
efnahagSmál Seðlabankinn birti
ritið Fjármálastöðugleiki 2015/2 á vef
sínum síðla dags í gær.
Upphaflega stóð til að birta ritið 6.
október síðastliðinn. Því var frestað og
sú ástæða gefin að ekki hefði tekist að
ljúka lögboðnu samráðs- og kynningar-
ferli varðandi mögulega nauðasamn-
inga, sem fjalla átti um í viðauka skýrsl-
unnar. Í viðaukanum átti að greina frá
tillögum kröfuhafa um hvernig þeir
hygðust uppfylla stöðugleikaskilyrði
stjórnvalda og mati á heildaráhrifum
mögulegra nauðasamninga á fjármála-
stöðugleika. Þessir viðaukar fylgja ekki
skýrslunni sem birt var í gær.
Ástæðan sem Seðlabankinn gefur
upp er að bankinn geti ekki lokið mati
á undanþágubeiðnum einstakra búa
gömlu bankanna fyrr en endanleg
gögn sem haft gætu áhrif á matið liggi
fyrir. – jhh
Ekki upplýst
um tillögur
kröfuhafa
1 7 . o k t ó b e r 2 0 1 5 l aug a r Dagu r2 f r é t t i r ∙ f r é t ta b l að i ð