Breiðfirðingur - 01.04.2009, Side 64

62
BREIÐFIRÐINGUR
fyrirtækjanna. Þau og verslunarhúsin eru stórhýsi miðað við þá
byggð sem áður var.
Svo sem áður er frá sagt stóðu Lárus og samstarfsmenn hans
vel að málum á þessum árum. Ingjaldshólskirkja er byggð og
nýtt skólahús. Með auknum umsvifum koma lrka nýjar þarfir.
Lárus tekur sig til ásamt með verslunarstjóra verslunar Leon
Tang og sækir um lóð undir íshús. íshúsið er byggt á sjávar-
bakkanum vestan við Höskuldsá árið 1902. Rekstur þess
annaðist í mörg á Bogi Gunnlaugsson sem var tengdafaðir
Guðmundar Þorvarðarsonar í Sjólyst, fóstursonar Lárusar.
A síðustu árum nítjándu aldarinnar og á fyrstu árum þeirrar
tuttugustu fóru að fást það léttar vélar að nota mátti þær í stærstu
íslensku áraskipin og í nýja báta af líkri stærð. Útræði á
vélbátum úr fornu vörunum var víðast erfitt eða jafnvel útilokað.
Aðstæður við lendingar á Hellissandi og í Keflavík undir Jökli
voru þannig að þar var ógjörningur að taka vélbát á land. Lárus
var samt með hugann við að finna leið til þess að vélvæða mætti
áraskip Sandara og Kefsara. Vorið 1904 kemur fyrsti vélbáturinn
til Olafsvíkur. Það var Guðbjartur Kristjánsson seinna bóndi á
Hjarðarfelli og félagar hans sem fengu Bjama Þorkelsson
skipasmið til að smíða fyrir sig 3-4 smálesta bát og fá í hann
vél. Bjarni sem nú var fluttur til Reykjavíkur var áður búsettur
undir Jökli. Var m.a. fyrsti organisti í Ingjaldshólskirkju.
Báturinn hlaut nafnið Geysir. Þeir Guðbjartur og félagar gerðu
bátinn út í tvö surnur. Aðstæður Guðbjarts urðu til þess að þeir
félagar leystu upp félag sitt veturinn 1906. Útgerðin gekk það
vel að þegar þeir seldu áttu þeir bátinn skuldlausan.
Kaupandi bátsins var Láms Skúlason. Þó að lendingarnar á
Hellissandi biðu ekki upp á það að róa vélbáti þaðan sá hann út
úr því þá leið að að gera bátinn út frá Krossavík sem er í um
tuttugu mínútna gönguleið frá heimili hans, Lámsarhúsi.
Kaupin og útgerð Lámsar á vélbátnum Geysi marka upphaf á
vélbátaútgerð frá Hellissandi og um leið gefa þau markvissa