Flug : tímarit um flugmál - 01.03.1955, Blaðsíða 33

Auðunn Sigurðsson byggingameistari er verkstjóri
trésmiðju og í viðhaldi bygginga flugmálastjórnar-
innar, en við það hefur hann starfað frá því í
október 1947.
Hver eru helztu verkefnin i trésmiðju og viðlialdi?
„í trésmiðjunni er mikið um nýsmíði og má þar
til nefna, að við höfum byggt afgreiðsluhús á flug-
völlunum á Melgerðismelum, Egilsstöðum, Sauðár-
króki og Hellissandi og í Vestmannaeyjum flugturn.
Þá höfurn við byggt 12 hús af mismunandi stærð-
um fyrir radíóvitana. Má þar fyrst til nefna radíóvit-
ann á Seltjarnarnesi og þar steyptum við undir
möstur og unnum ýmsa aðra vinnu. Við liöfum
þann hátt á, að við smíðum vitahúsin í Jlekum
yfir veturinn og flytjum þau á ýmsan liátt á áfanga-
stað þegar vorar.“
Sjáð þið hér i Reyhjavik um. nýsmíði og viðhald
um allt land?
„Já, við höfum til dæmis smíðað öll brautamerki
fyrir flugbrautir á öllum flugvöllum landsins og við
höfuin á hendi viðhald allra mannvirkja og bygg-
inga Flugmálastjórnarinnar og vinnum við breyt-
ingar og aukningu á húsakynnum. Utan R.víkur þarf
ég að hafa árlegt eftirlit með þessum mannvirkjum
í samráði við trúnaðarmenn Flugmálastjórnarinn-
ar á hverjum stað. Yfirleitt má segja, að vinna í
trésmiðju og í viðhaldi sé svo mikil, að við sjá-
um ekki út úr henni og verkefnin fara alltaf vax-
andi eins og allt annað í sambandi við flugið.
Mörg þessi verkefni eru mjög aðkallandi og þarf
oft að vinna með stuttum fyrirvara.“
Hvað vinna margir menn i trésmiðju og í við-
haldi?
„Það er nokkuð breytilegt, 3—8 menn, og stund-
um fleiri. I trésmiðjunni eru ýmsar trésmíðavélar,
sem Bretar skilclu eftir. Eins og í annarri fagvinnu
er vinnan mestmegnis útvinna yfir sumartímann, en
yfir veturinn er meira unnið inni og þá hefir ver-
ið unnið að smíði húsa og þau liöfð tilbúin til
uppsetningar að vorinu. Þá er ekki lítil vinna við
viðhald mannvirkja á Reykjavíkurflugvelli. Þar
eru sjö flugskýli, sem Flugmálastjórnin á og eru
fimnr þeirra 2.800 fermetrar að ílatarmáli hvert um
sig og eru þau rneðal stærstu bygginga hérlendis að
gólffleti. Þessi skýli eru með sarna markinu lirennd
og allar aðrar byggingar á Reykjavíkurflugvelli,
að þau eru upprunanlega byggð til bráðabirgða og
því ekki eins vandaðar byggingar og ella. Fyrst eftir
stríðið gekk mjög erfiðlega að fá efni til viðhalds
og endurnýjunar. Þetta gengur að sjálfsögðu betur
nú. Oft verða skemmdir á flugskýlunum í stórviðr-
um og oft kemur það fyrir, að þegar gaflinn er opn-
aður allur, að rúður eða plötur fjúka úr þeim. Yfir-
leitt má segja, að flestar byggingar á Reykjavíkur-
flugvelli séu mesta hrófatildur og þurfa mikils við-
halds við.“ h.
r >
Með þessu hefti tekur JÓN N. PÁLSSON
flugvélaeftirlitsmaður við ritstjórn FLUGS og
mun annast fyrst um sinn. Viðtöl, sem birt eru
i þessu hefti, hefur HÖGNI TORFASON
fréttamaður tekið saman.
Tvö ár eru liðin siðan Flugmálafélag ís-
lands tók að sér útgáfu tímaritsins og hefur
SIGURÐUR MAGNÚSSON kennari annazt
ritstjórnina hingað til. Hann dvelst nú erlend-
is. Sigurður hefur jafnan gengið rösklega að
verki við útgáfu blaðsins, enda orðið að skrifa
meginið af innihaldinu sjálfur. Kann stjórn
Flugmálafélagsins honum beztu þakliir fyrir
starfið.
^__________________________________________________)
FLUG - 31