Morgunblaðið - 27.04.1966, Blaðsíða 4

4
NORGUNBLADID
' Miðvikudagur 27. apríl 1966
BÍLALEIGAN
FERÐ
SÍMI 34406
SENDUM
LITLA
bílaleigon
Ingólfsstræti 11.
Volkswagen 1200 og 1300.
Sími 14970

BILA
LEIGft
MAGNUSAR
SKIPHOLTI21 SÍMAR 21190
eftir íokon slmi 40381
"Hl 3-U-6B
mfíiF/m
Volkswagen 1905 og ’60.
ðt'
RAUÐARÁRSTÍG 31
SÍMI 22022
BIFREIDALEIGAK
VECFERÐ
Gretttsgötu 10.
Símj 14113.
Þetta er
hórkremið sem
aUir spurja um
I
Halldór Jónsson hf.

B O SC H
ÞOKULUKTIK
BRÆBURNIR ORMSSON
Lágmúla 9. — Síxni 38820.
'A Með hægri handar
akstri
Fyrr í þessum mánuði
birtist bróf frá manni, sem var
á móti hægri akstri. Sagði hann
m.a.:
„Hægri handar akstur, hugs-
ið yður, ef stýrið væri nú kom-
ið hægra megin í bíl yðar og
þér væruð að mæta bifreið á
Þingvallaveginum, þar sem
kantarnir eru varasamir. Mund
uð þér þá treysta yður til að
víkja út á blákantinn, eins og
þér gerið svo auðveldlega nú,
með stýrið vinstra rnegin?"
Nú sendir „Marbendill“ Vel-
vakanda svarbréf, sem birtist
hér lítið eitt breytt:
„Aumingja maðurinn, hann
virðist leggja allt traust á að
geta vaktað kantinn til Þing-
valla, til þess að komast þangað
ómeiddur, nú og í framtíðinni.
Annars sýnir bréfkorn hans
og fleiri þessa daganá, hvað
margir íslendingar ætla að vera
lengi öfugu-megin, etf um Þjóð
þrifamál er að ræða .Þó finnst
mér einkennilegt með mann,
sem hefur verið í 66 löndum
(að eigin sögn), að hann skuli
ekki hfaa öðlazt meiri framsýni
en þetta, sem hann kemur með
í boðskap sinum 5. þ.m.
Hann er glöggt dæmi um
landann, sem getur alls ekki
losað sig við moldvörpu-hugs-
unarháttinn í gömlu moldar-
kofunum og gert sér ljóst, hvað
þessi jarðarkúla okkar fer ört
minnkandi. Þess vegna getum
við hér á íslandi ekki ilokað
okkur frá umheiminum, nema
um tiltölulega stuttan tíma, og
vaknað síðan við vondan draum
Væri ekki rétt að leggjast nú
þegar á eina sveif og fiá erlenda
aðstoð í þessu máli frá t.d.
Bandaríkjunum, sem eru lengst
komin á öllum sviðum, hvort
sem þessum ötfugu-megin-
mönnum líkar það betur eða
verr?
Það er þó nokkur afsökun
fyrir manninn, að hann hlýt-
ur að miða við núverandi hugs
unarhátt hér um framkvæmd-
ir í vegagerð, þ.e.a.s. gera ekk-
ert af viti eða varanlegt og til-
biðja skjaldibökuna.
Það vill annars svo til, ef
maðurinn veit það ekki, að
það er vissara að vakta báða
kantana og ef til vill eitthvað
af miðjunni líka.
— Marbendill".
Móti hægri handar
akstri
Tii þess að hafa alla góða,
birtír Velvakandi hér til mót-
vægis bréf frá „Bílstjóra“:
„Nú, þegar allar líkur benda
til þess, að misvitrir alþingis-
menn samþykki hægri handar
akstur, og leiði þar með ó-
happa- og slysaöldú yfir þjóð-
ina, meiri en nokkru sinni fyrr,
— og er þó vart á bætandi —
verður mér á að efast um,
hvort þeir góðu menn hafi leitt
hugann að því, að vegir hér á
íslandi eru af þeim vanefnum
gerðir, að mjög erfitt er víða
að mætast á þeim, vegna þess
hve mjóir þéir eru, og þegar
vanir vinstri menn eru í van-
dræðum með að fylgja veg-
kanti, svo að vel fari, hvemig
mun þá óvönum hægri mönnum
reiða af?
Vitað er, þótt okkar ágætu
„vitringar" vilji e.t.v. ekki við
urkenna það, að á bílum, sem
hér eru flestir með vinstri hand
ar stýri, er ólíkt betra að fylgj
ast með vegkanti, í vinstri hand
ar akstri, en hægri handar, og
mín reynsla er sú, að betra sé
að forðast bílinn, sem á móti
kemur, en kantinn á veginum,
sem fiáir vita hve traustur er,
einkum þegar vora tekur, og
klaki er að fara úr jörðu, enda
munu þeir ótaldir, sem lent
hafa út af veginum við að mæta
öðrum bíl, þó að mun hægara
sé að áætla fjarlægð frá vegar
brún nú, en etf um hægri hand-
ar akstur væri að ræða.
Aðalrökin, sem hægri menn
færa fyrir sínu máli, eru þau,
að við verðum að fylgja þróun
inni, og erfitt muni reynast í
framtíðinni að fá til landsins
bíla, gerða fyrir vinstri handar
akstur, þar sem flestar þjóðir
aðrar séu hægra megin. Því er
til að svara: Er okkur vandara
um en öðrum eyþjóðum? Við
höfum engin sameiginleg landa
mæri með öðrum löndum, frem
ur en t.d. Bretar og Ástraliu-
menn, og meðan þjóðir eins og
Japanir framleiða t.d. ljósker
fyrir vinstri handar akstur,
(ljósin munu vera mjög á heiia
hægri manna, þó að þau virðist
litla birfcu bera þar) ætti okkur
að vera auðvelt að ráða fram
úr því vandamáli, einkum þar
sem heyrzt hefur, að þessar
þjóðir hafi ekki í hyggju að
gerast hægri menn. Að vísu
mun slíkt hafa komizt til tais
í Bretlandi, en lítinn hljóm-
grunn fengið, enda hafa Bret-
ar fengið orð fyrir að vera at-
hugulir menn og lausari við
sýndarmennsku og eftiröpun en
við fslendingar.
Það er oft talað um, og ekki
að ástæðulausu, hvílík blóð-
tak« það sé okkar fámennu
þjóð, að missa þá einstaklinga,
sem farizt hafa í bitfreiðaslysum
undanfarin ár, en hvað mætti
þá segja um þá tugi, og jafnvel
hundruð, sem elzta löggjafar-
þing veraldar hyggst dæma til
dauða á næstu árum, aðeins
vegna þess, að nokkrir „betri
borgarar" þurfa að hafa bílinn
með sér, þegar þeir fara í inn-
kaupaferð til annarra landa.
Góðir íslendingar.
Tökum allir höndum saman
og forðum íslenzkum þjóðveg-
um fná því að fljóta í blóði
landsmanna.
— Bílstjóri".
Velvakanda finnst það galli
á öllum þessum skrifum um
hægri handar eða vinstri hand-
ar akstur, hve menn taka stórt
upp í sig. En það er annars
sama, um hvað íslendingar
rífast á prenti, alltaf skal æs-
ingúr og ofsí hlaupa í spilið,
sbr. sjónvarpið, ölið, álið oJl.
Hægri eða vinstri
enn
„Kontórfrauka* sendir
Velvakanda þetta bréf:
, „Mér finnst það einkennilegt
í umræðum um hægri eða
vinstri handar akstur, hve and-
stæðingar nýbreytninnar reyna
að gera sér mikinn mat úr því,
að við séum eyþjóð, -búum á
eyju „langt frá öðrum löndum“
Þesss vegna getum við haldið
í vinstri handar aksturinn, eins
og ekkert sé. Þessi röksemd
er einskis viröi lengur. Ferða-
menn, sem koma hingað, eru
sumir farnir að taka bíla sina
með 9ér, eða, sem er enn al-
gengara, þeir taka sér bíi á
leigu hér, um leið og þeir stíga
á land, og aka síðan sjálfir. ís-
lendingar, sem ferðast til út-
landa, fcaka margir bílinn sinn
með, enda er hann orðinn al-
menningseign á fslandi, eða
þeir taka sér bíl á leigu er-
lendis og aka sjálfir. Ég hef
nokkrum sinnum skroppið út
fyrir pollinn í sumarleyfum
minum og alltatf tekið mér bíl á
leigu og ekið eins og mig lystir.
Sama veit ég, að allir kunningj
ar mínir gera. Þá er maður
frjáls og óháður öllum járn-
brautarlestum, langferðavögn-
um og flugvélum. Þetta fer sí-
fellt í aukana hjá fólki, enda
er mjög auðvelt að fcaka sér
bíla á leigu erlendis, og kostn-
aðurinn við það fer hlutfalis-
lega lækkandi samanborið við
annað, sem maður leggur út
fyrir í ferðalögum.
— Kontórfrauka".
■ý( Maður eða guð
„Ólafur liljurós“ sendir
Velvakanda þetta bréf:
„Góði Velvakandi.
Aldeilis varð ég nú hlessa,
þegar einn helzti kirkjunnar
maður lýsi því ytfir á prenti nú
um hátíðarnar, að Jesús frá
Nazaret hefði aðeins verið mað
ur, eins og ég og þú, en ekki
guðdómlegur.
Ég hef alltaf staðið 1 þeirri
meiningu, að trúin á guðdóm
Krists væri undirstaða kristinn
ar trúar, já, að kirkjan stæði
og félli með þeirri kenningu.
Draga guðspjöllin ekki upp
þá mynd af Jesú, að hann hafi
verið guðlegrar ættar? Var
hann ekki dæmdur fyrir að
halda því fram, að hann væri
guðssonurinn? Og bendir ekki
allt Nýja testamentið í sömu
átt? Já, er hann ekki meira að
segja nefndur Drottinn, þvi
nafni, sem engum hæfir nema
Guði? Er það ekki hann sjálf-
ur, sem gerir sig að Guði — af
því að hann er það?
Ég ætla að ítreka fyrri ósk
mína um, að biskupinn, yfir-
maður kirkjunnar, fræði okkur
almenning um, hver sé undir
staða kristinnar trúar. Kannske
vöðum við í villu og svíma með
þvi að halda fast við það, sem
við lærðum, þegar við vorum
börn. Ef svo er, þarf að breyta
biblhisögunum, já biblíunni
sjálfri. Og hætta að kalia kirkj
una lúfcherska.
Ég bíð með óþreyju eftir þes*
aroi fræðslu.
Úlafur liljurós".
'
Vantar 2-3 verkamenn
í byggingavinnu á Hjarðarhaga 44—50. —
Upplýsingar hjá verkstjórum á staðnum.
Hafnarfjörður
1—2 herb. og eldhús óskast á leigu í Hafnarfirði. —
Upplýsingar í lögfræðiskrifstofu Árna Grétars Finns
sonar, sími 51-500.
Óinnréttað ibiíðarhúsnæði
ca. 120—150 fermetrar til leigu. — Lysthafendur
leggi nöfn sín inn á afgr. Mbl., merkt: „9671“.
Iðnaðarhusnæði
Til leigu ca. 250 ferm. hæð, hentug fyrir léttan iðnað.
Upplýsingar í síma 33090 kl. 4—5 daglega.