Morgunblaðið - 09.06.1966, Blaðsíða 8

8
MORGUNBLÁDIÐ
Fimmtudagur 9. Juní 1966
Miklar breytingar geríar
á vélstjóranámi
Frá skólaslitum Vélskólans
VÉLSKÓLANUM í Reykjavík
Ýar slitið í 51. skipti 7. maí s.l.
Nemendur skólans voru í vetur
80 talsins o gvar í vetur starfað
í fimm bekkjardeildum. Fyrsti og
annar bekkur voru tvískiptir en
þriðji bekkur (rafmagnsdeildin)
stakur.
Til vélstjóraprófs innrituðu sig
30 nemendur o gstóðust það, en
4 stóðust ekki próf eða hættu
í prófum. Af þeim sem stóðust,
hl'U-tu 2 ágætiseinkunn, þeir Guð
mundur Þórmundsson 7,41 og Þor
steinn Gíslason 7,32, en hæst er
gefið 8, eftir Orstedkerfinu. 9
hlutu 1 .einkunn, 8 II. einkun
betri og 7 II lakari.
Til lokaprófs innrituðu sig 16
og stóðust allir próf. Tveir með
ágætiseinkunn, þeir Jóhann
Ágústsson 7,47 og Búi Guðmunds
aon 7,44. 7 hlutu 1. einkunn, 4 II.
ebtri og 3 II. lakari.
Breytingar á náminu.
Við skólaslit flutti Gunnar
Bjarnason skólastjóri vélskólans
ræðu, þar sem hann vék m.a. að
allmiklum breytingum á allri til-
högun vélskólans í samræmi við
nýsamþykkt lög um vélstjóra-
nám.
Helztu breytingamar eru þær,
að fjöugrra ára iðnnáms verður
ekki lengur krafizt fyrir vél-
stjóranám og hverjum námsvetri
lýkur með prófi er veitir ákveð-
in réttindi. Stig vélstjóramennt-
unár yerða fjögur: 1. stig að
loknu 5 mánaða vélstjóranám-
Skeiði; 2. stig eftir 814 mánaðar
veru í 1. bekk Vélskólans o.s.frv.
Þá verður tekin upp smíða-
kennsla við skólann og nemend-
um kennt það, sem álitið er að
vélstjórum sé nauðsynlegt á því
sviði.
Með þessari breytingu má bú-
ast við að aðsókn að skólanum
aukist og sérstaklega að hún
verði árvissari en verið hefur.
Er þá viðbúi ðað þröngt verði
í skólahúsinu. Vélskólinn hefur
til umráða 9 kennslustofur í
Iþessu húsi, notaði í vetur sjálf-
ur 5, Loftskeytaskólinn hafði 2,
og Tækniskólinn 2. Næsta vetur
er viðbúið að við þurfum a.m.k.
7 stofur. Hvemig það verður
leyst er ekki hægt að sjá fyrir
núna. Þó er aðalvandinn að koma
fyrir smíðakennslunni. Fyrir
hana vantar alveg húsrými. Fram
tíðarlausn þess vanda getur ekki
orðið önnur en ný bygging, senni
lega viðbótarbygging við véla-
salinn.
Nýju lögin ganga í gildi 1.
júlí næstkomandi og mun skólinn
starfa skv. þeim frá næsta hausti,
f>ó þannig að þeir, sem setjast
í 2. bekk núna, lúta eldri regluin-
um.
Þá gat skólastjóri þess, að 1916
á fyrsta starfsári skólans hefðu
útskrifast 3 vélstjórar og væm
tveir þeirra nú á lífi, þeir Gísli
Jónsson, fyrrv. alþinigsmaður og
Hallgrimur Jónsson vélstjóri.
Óskaði hann þeim til hamingju
Og þakkaði ræktarsemi þeirra við
skólann á þeim 50 ámm er liðin
em frá útskrift þeirra.
• Gjöf til skólans og
lánasjóður.
Því næst vék hann að upphafi
vélfræðikennslunnar á íslandi og
sagði:
* „Eins og ég gat um fyrir ári
síðan við þetta tækifæri þá er
upphaf vélfræðikennslunnar hér
á landi nokkrum ámm eldra en
sjálfur Vélskólinn. 1913 var,
fyrsta vélstjóraprófið haldið á ís-
landi við vélstjóradeild Stýri-
mannaskólans. Sú deild starfaði
frá hausti 1911 þangað til þessi
skóli var stofnaður. Af þeim, sem
voru í þessari deild en fóm ekki
I Vélstjóraskólann eru tveir
þekktir vélstjórar enn á meðal
okkar. Þeir em Jóhann Steinsson,
síðast lengi yfirvélstjóri á skip-
um Eimskipafélags Jslands og
Júlíus Kr. Ólafsson, síðast yfir-
véltjóri hjá Skipaútgerð ríkisins.
Jóhann var kominn á sjóinn áður
en prófin komu til og lauk síðar
prófi í Englandi, en Júlíus lauk
prófi ásamt 5 öðmm vorið 1913.
Hann er nú einn á lífi þeirra
félaga og hefur sýnt bug sinn
til þeirra og skólans með því að
afhenda mér klt 5.000,00 — minn-
ingargjöf uin,þá. Gjöfin er hugs-
uð þannig áð henni skuli varið
á einhvern þann hátt er verði
skólanum og nemendum hans til
mestrar blessunar.
Þakkaði skólastjóri Júlíusi gjöf
ina og árnaði honum heilla. Næst
skýrði hann frá því að í vörzlu
skólans væm nokkrir sjóðir sem
gefnir hafa verið við ýmis tæki-
færi, og sagði: „Sjóðir þessir em
gjöf Gísla Jónssonar, sem hann
gaf á 60 ára afmæli M.E. Jessen,
fyrrverandi skólastjóra; minning
arsjóður Guðm. S. Guðmundsson
ar og Einars Einarssonar er
bekkjarbræður þeirra gáfu á 25
— Dómur
Framhald af bls. 28.
fara frá. Ákærða var kunnugt um
portúgalska togarann á stjórn-
borða, er hann yfirgaf stjórnpall-
inn og er hann kom á stjórn-
pall á ný hefði a'ð áliti dómsins
enn verið nægur tími til að forða
árekstri.
Telja verður að ákærði hafi
sýnt vítaverðan skort á árvekni,
en hann veitti því ekki athygli
að hinn portúgalski togari var á
siglingu og ljóst er af framburði
ákærða sjálfs að hann hugðist
brjóta hinar alþjóðlegu siglingar-
reglur gagnvart portúgalska tog-
aranum, enda þótt honum væri
ljóst að skip hans ætti að víkja,
en ákærði taldi að skipin myndu
samt sleppa hvort fram hjá öðru.
Vir’ðist ákærða þegar hafa verið
ljóst, að hann tók talsverða á-
hættu með því að haga siglingu
skipsins á þann veg, er hann
gerði, enda var báðum skipunum
með þessari siglingu ákærða
stefnt í bráða hættu.
Eins og siglingu b.v. Narfa var
háttað bar ákærða að stöðva skip
sitt í tæka tíð eða breyta stefnu
þess svo að hjá árekstri yrði
komizt og er það álit dómsins að
hann hafi hva'ð þetta snerti sýnt
alvarlegan aðgæzluskort og ekki
gætt réttra stjórntaka skipsins.
Er það álit hinna siglingafróðu
dómenda að jafnvel eftir að á-
kærði veitti því athygli að portú-
galski togarinn var á siglingu en
þá var enn Vi—V* sjómíla á milli
skipanna, hefði mátt forða
árekstri eða a.m.k. draga veru-
lega úr afleiðingum hans með
því að víkja á stjórnborða um
leið og sett var á fulla ferð aft-
urábak.
Þykir ákærði með framan-
greindu framfer’ði sínu hafa brot-
ið gegn fyrirmælum 19. og 23.
gr. sbr. 33. gr. tilskipunar nr.
47/1953 sbr. nú tilsk .nr. 79/1965
og 1. mgr. 239. gr. siglingarlaga
nr. 66/1963. Þá er upplýst að af
árekstrinum hlauzt mannsbani
og telst brot ákærða því einnig
varða við 215. gr. almennra hegn
ingarlaga nr. 19/1940 vegna
þeirra afleiðinga sem af því
urðu.“
Ákærða var gert að greiða
allan sakarkostnað. Hákon Guð-
mundsson, form. Siglingadóms,
kvað upp dóm þennan ásamt
samdómsmönnum, Einari Thor-
oddsen, yfirhafnsögumanni Guð-
mundi Hjaltasyni, fyrrv. skip-
stjóra, Jóni Björnssyni, fyrrv.
skipstjóra og Guðmundi Péturs-
syni, vélstjóra.
ára vélstjóraafmælinu og minn-
ingarsjóður Rannvers Gunnars-
sonar, sem stofnaður var að hon
um látnum, þá nýútskrifuðum
vélstjóra og nú gjöf Júlíusar
ólafssonar, sem áður gat. Ég hef
hugsað mér að sjóðir þessir verði
sameinaðir og með 'þeim stofn-
aður lánasjóður vélskólanema.
Að upphæð myndi þetta veeða
tæpar kr. 100,000,00, en tekjur
ætla ég sjóðnum áframhaldandi
af sölu minningarspjalda og
minningargjöfum.
Sjóðurinn myndi starfa þannig
að efnilegir nemendur, sem þeg-
ar hefðu sýnt námshæfni og dugn
að við námið, gætu fengið náms-
lán úr honum, sem stæði renntu
laust þar til t.d. tveim árum eftir
lokapróf. Eftir þann tíma yrði
svo lánið greitt upp á nokkrum
árum og vextir reiknast. Ég vona
að þetta verði komið í kring fyrir
næsta haust.“
0 Breytingar á skólahúsnæði.
Þá gat hann þess að félagslíf
í skólanum hefði verið með mikl
um blóma í vetur og vék því
næst að tækjakaupum skólans og
kennslu.
„Á þessu skólaári var unnið að
því að standsetja og koma í gang
þeim tveim vélum, sem skólinn
eignaðist á s.I. ári. Af nýjum
tækjum má nefna ýmsa rafmagns
mæla o.fl. í sambandi við verk-
lega rafmagnskennslu. Til kaupa
á þeim var varið allhárri fjár-
upphæð, þótt lítið fari fyrir þeim.
Á næsta leiti eru kennslutæki
í samabndi við sjálfvirkni véla-
samstæða. Á þessu sviði stöndum
við enn dálítið höllum fæti enda
er þetta tiltölulega nýtt svið,
varla meir en 5—7 ára. Tjl þess
að koma hreyfingu á þetta mál
gengst skólinn fyrir því að hing-
að verði boðinn til vikudvalar
norskur vélfræðikennari, Mossige
verkfræðingur. Hann kennir við
vélskólann í Osló og hefur kynnt
sér þessi mál sérstaklega. Hann
mun að líkindum koma hingað
9. eða 10. ágúst og flytja fyrir-
lestra með skuggamyndum um
sjálfvirkni í skipum. Hann miun
vitanlega einnig svara fyrirspum
um. Að boðinu standa Vélstjóra-
félag íslands, Landssamiband ísl.
útvegsmanna og væntanlega
Vinnuveitendasambandið“.
Lauk skólastjóri máli sínu með
því að óska nemendum til ham-
ingju með áfangann og þakkaði
Gólfklæðning frá
DL
w
er heimskunn gæðavara.
GÓLFDÚKAR
GÓLFFLÍSAR
GÓLFTEPPI
við allra hæfi.
Munið
merkið
er trygging yðar fyrir beztu
fáanlegri gólfklæðningu.
Deutsche Linoleum Werke AG
þeim og kennurum skólans gott
samstarf á liðnum vetrum.
Árnaðaróskir og gjafir.
Að lokinni ræðu skólastjóra
flutti Gisli Jónsson fyrrv. al-
þingismaður, handhafi vélstjóra
skírteinis nr. 1, kveðjur og árn-
aðaróskir. Færði hann skólanum
að gjöf veglega peningagjöf og
blómakörfu. — 20 ára vélstjórar
sendu kveðjur sínar og gáfu skól
amum peningaupphæð til kaupa á
skólafána.
Þakkaði skólastjóri góðar gjaí-
ir og hlý orð í garð skólans og
afhenti því fyrir hönd Sjómanna
dagsráðs Fjalarbikarinn, en hann
hlýtur sá nemandi er fær hæstu
einkunn í vélfræðifögum, sem
að þessu sinni var sá nemandi
er hlaut hæstu einkunn á vél-
stjóraprófinu, Guðmundur Kr.
Þórmundsson.
Innheimtumaður
óskast nú þegar. — Upplýsingar ekki veittar
í síma.
Hf. Kol & Salt
Olíuketill 4,5 ferm.
(frá Vélsmiðju Sig. Einarssonar) til sölu ásamt
spíralhitadúnk og sjálfvirkum kynditækjum. —
Upplýsingar í síma 11600 og eftir kl. 6 í síma 34490.
Opel caravan 1964
vel með farinn einkabíll til sölu. — Upplýsingar
gefur Guðmundur Hjaltason c/o Slippfélagið í
Reykjavík, sími 10123.
Hrærivél
40—60 lítra hrærivél óskast keypt. —
Upplýsingar í síma 50-300.
Einstaklingsíbúð
með húsgögnum og síma til leigu nú þegar.
Tilboð sendist afgr. MbL, merkt: „Einstaklingsíbúð
— 9540“.
TÍI sölu
Bedford vörubifreið, árg. 1962, 6 tonna með vél-
sturtum. Ennfremur Moskwitch fólksbifreið, árg.
1959 4 manna. Uppl. gefur Árni Erlendsson, Skíð-
bakka Austur-Landeyjum, sími um HvolsvölL
ALMENNAR
TRYGGINGAR g
Trésmiðir óskast
við mótauppslátt við fjölbýlishús. — Góð vinnu-
skilyrði. — Upplýsingar í símum 34619 og 12370.
Sölumaður
Viljum ráða duglegan sölumann nú þegar
eða eftir nánara samkomulagi.
Ingólfshvoll hf.
Laugavegi 18 A.
hvert sem þér fariö
# ferðatrygging