Morgunblaðið - 24.10.1989, Page 40

40
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 24. OKTÓBER 1989
^pll
LANDSSAMBAND
IÐNAÐARMANNA
43 . IÐNÞING
ÍSLENDINGA
'V
ÍSLENSKUR IÐNAÐUR ÍSLENSK FRAMTÍÐ
D A G S K R Á
FIMMTUDAGUR 26. OKTÓBER:
Kl. 10.30: Setning lónþings í Súlnasnl Hútel sögu, Reykjavik:
Ræða forseta Landssambands iðnaðarmanna,
Haralds Sumarliðasonar.
Ræða iðnðarráðherra, Jóns Sigurðssonar.
Gestafyrirlestur: Laue Traberg Smidt, þingmaður í danska þinginu og fram-
kvæmdastjóri danska handiðnaðarsambandsins (Haandværksraadet):
Áætlun dönsku ríkisstjórnarinnar um aðlögun að innri markaði Evrópubanda-
lagsins og undirbúningur samtaka atvinnulífsins.
Kl. 12.00: Hádegisverður í boði Landssambands iðnaðarmanna.
Kl. 13.30: ÞINGSTÖRF.
Kl. 15.45: Ný framhaldsskólalög, breyting á iðnfræðslu.
Erindi Svavars Gestssonar, menntamálaráðherra.
Fyrirspurnir og umræður.
FÖSTUDAGUR 27. OKTÓBER (Átthagasalur):
Kl. 9.00: Íslenskur iðnaóur - Íslensk tramtið
1. Ávarp: Haraldur Sumarliðason, forseti Landssambands iðnaðarmanna.
2. Þréun iénaéar i þjóéhagslegu samhengi, staéa og framtíéar-
horfur.
Erindi: Guðlaugur Stefánsson, hagfræðingur Landssambands iðnaðarmanna. t
3. Erlend þréun - breyting é samkeppnisskilyréum:
Erindi: Ingjaldur Hannibalsson, framkv.stj. Útflutningsráðs íslands.
4. Er nauésyn é nýrri stefnu í efnahags- og atvinnumélum á islandi?
Erindi: Dr. Jóhannes Nordal, Seðlabankastjóri.
5. Nauésyn aégeréa i fyrirtaekjum og iéngreinum
- hagræðing, vöruþróun, markaðsmál, samstarf og samruni.
Erindi: Ingvar Kristinsson, deildarstj. Iðntæknistofnunar. íslands.
Kl. 12.00: Hédegisveréarhlé
Kl. 13.30: 6. Hvaé er aé gerast í einstökum iéngreinum og fyrirtækjum?
- Framtiéarsýn. Stutt innlegg:
- Byggingar- og verktakaiðnaður; Gunnar S. Björnsson, húsasmíðam.
- Málmiðnaður; Gylfi Aðalsteinsson, hagfræðingur.
- Húsgagna- og tréiðnaður. Tómas Sigurbjörnsson, framleiðslustjóri KS.
- Rafiðnaður; Agúst Einarsson, rafverktaki.
- Matvælaiðnaður; Haraldur Friðriksson, bakarameistari.
- Aðrar iðngreinar; Arnfríður ísaksdóttir, hárgreiðslumeistari.
Almennar umræéur - ólyktun.
Kl. 17.00: Siédegisboé iénaéarrééherra.
LAUGARDAGUR 28. OKTÓBER:
Kl. 9.30: Þingstörf.
Kl. 12.00: Hédegisveréarhlé.
Kl. 13.30: Þingstörf.
Umræður og afgreiðsla mála.
Kosning forseta, varaforseta og framkvæmdastjórnar.
Önnur mál.
15.00: Þingslit.
19.00 Lokahéf i Átthagasal Hétel sögu.
Kl.
Kl.
Gögn hafa þegar verið send til kjörinna þingfulltrúa.
Félagsmönnum í Landssambandi iðnaðarmanna og öðrum áhugasömum um iðnaðarmál
er velkomið að sitja þingið, enda tilkynni þeir þátttöku til skrifstofu Landssambandsins eigi
síðar en miðvikudaginn 25. október.
Meðan á þinginu stendur verður skipulögð sérstök dagskrá fyrir maka Iðnþingsfulltrúa.
GUNNAR S. BJÓRNSSON,
HÚSASMIÐAMEISTARI
GUÐLAUGUR STEFANSSON.
LANDSSAMB. IÐNAOARM
HARALDUR SUMARLIÐASON,
LANDSSAMB. IÐNAÐARM.
4M ■
LANDSSAMBAND
IÐNAÐARMANNA
Samgöngu-
mál í nýju ljósi
eftir Málmfríði
Sigurðardóttur
Þótt vegakerfið hafi tekið stór-
felldum breytingum til batnaðar hin
síðari ár skortir enn nokkuð á að
það sé komið í það horf sem hægt
er að sætta sig við. Því kalla lands-
menn ákaft eftir aukinni uppbygg-
ingu veganna, betri tengingu byggð-
arlaga og bundnu slitlagi sem víðast.
Árið 1981 var lögð fram á Al-
þingi vegáætlun til næstu 12 ára sem
endurskoðuð skyldi á fjögurra ára
fresti. Síðan hefur verið stuðst við
þessa áætlun í meginatriðum við
uppbyggingu vegakerfisins og
Vegagerð ríkisins verið séð fyrir
mörkuðum tekjustofnum til fram-
kvæmdanna.
Bifreiðaeigendur borga
Uppbygging vegakerfisins er að
mestu fjármögnuð með skattlagn-
ingu á bifreiðaeigendur. Framtíðar-
og framkvæmdaáætlanir Vegagerð-
ar ríkisins byggjast á því að sá lög-
boðni tekjustofn skili sér og eflaust
létu bifreiðaeigendur sér lynda þessa
skattlagningu ef þeir mættu þá
treysta því að fénu væri eingöngu
varið til þeirra mála. En á síðast-
liðnu vori ákvað ríkisstjórnin að 682
millj. af lögbundnum tekjum Vega-
gerðarinnar yrði varið til annarra
mála. Jafnframt þessu var bensín-
gjaldið hækkað til að mæta þessu
tekjutapi og áætlanir eru um að enn
muni það hækka. Þarna máttu bif-
reiðaeigendur horfa á eftir næstum
700 millj. beint í ríkishítina og fengu
að auki fyrirheit um að enn yrði
seilst dýpra í vasa þeirra eftir aukn-
um íjármunum.
Þetta er eitt af fjölmörgum dæm-
um um ósvífna skattlagningu ríkis-
stjómarinnar.
Fyrirtæki og stofnanir. Hjá
RV fáið þið fjölbreytt
úrval af einnota glösum,
diskum, hnífapörum o. fl.
fyrir mötuneytið og kaffi-
stofuna.
REKSTRARVÖRUR
Draghálsi 14-16 • 110 Rvík • Símar: 31956 - 685554
Engin orð voru höfð um að skila
þessu fé á næsta ári eða árum né
heldur höfð orð um að ekki yrði aft-
ur sótt á þessi mið. Reyndar blasir
við nú á haustdögum að varla verð-
ur litið svo á að tekjur VR séu frið-
helgar í framtíðinni.
Vegáætlun sú, sem lögð var fram
síðastliðið vor, er að ýmsu frábrugð-
in því sem áður var. Til dæmis hefur
þar verið tekinn upp liðurinn Stór-
verkefni, en undir hann heyra fram-
kvæmdir svo sem brýr yfir firði, jarð-
göng og ýmis umferðarmannvirki á
höfuðborgarsvæðinu. Vegna fjölg-
unar bifreiða á síðustu árum ríkir
þar víða algert öngþveiti nú sem
full þörf er að taka á, þar sem einn-
ig er gengið út frá að umferðar-
þungi aukist enn á næstu árum.
Úrlausnir á umferðarvanda höfuð-
borgarsvæðisins eru mjög kostnað-
arsamar og geta aldrei orðið annað,
ekki síst ef gengið er út frá að bif-
reiðafjöldi aukist enn frá sem nú er.
Framtíðaráætlanir Vegagerðar-
innar hvað varðar fjáröflun byggjast
að hluta til á því að bifreiðum fjölgi
og tekjur hennar hækki af þeim
sökum.
En er þetta það sem viljum? Er
rétt að byggja áætlanir á að svo
muni verða þegar framtíðarspár
vísindamanna gefa allt annað til
kynna? Sá tími kann að vera
skemmra undan en nokkrum hefur
dottið í hug að hinn almenni borg-
ari hafi ekki efni á að eiga og reka
bifreið.
Eldsneytisspá til 2015
í riti orkuspárnefndar, Eldsneyt-
isspá 1988—2015, kemur fram hvað
íslendingar nota af orkugjofum úr
auðlindum jarðar, sem ekki eru end-
urnýtanlegar, kolum, olíu og gasi.
Einungis er þar spáð fyrir um orku-
notkun til ársins 2015. Af þessum
orkugjöfum er olían langmikilvæg-
ust, en bæði fiskveiðar íslendinga
og samgöngur byggjast á olíunotk-
un.
Fram kemur að olíunotkun
íslenskra fiskiskipa var árið 1987
206 þús. tonn, en að vísu er gert
ráð fyrir að hún minnki lítillega til
ársins 2015. Bifreiðar eyddu á árinu
1987 177 þús. tonnum af olíu og
gert er ráð fyrir að árið 2015 muni
þær eyða jafngildi 226 þús. tonna.
Olíunotkun til annarrar starfsemi,
svo sem á flugvélar og flutninga-
skip, til iðnaðar og húshitunar er
einnig töluverð. Heildarolíunotkun
árið 1987 var 491 þús. tonn og er
gert ráð fyrir að hún muni aukast
um 7% á þessu árabili til 2015.
I hinni íslensku eldsneytisspá er
gert ráð fyrir að olíuverð fari hækk-
■andi og verði í lok spátímans svipað
og það var hæst í byijun 9. áratugar-
ins eða jafnvel hærra. Um olíuverð
er þó erfitt að spá. Það er háð fram-
boði og eftirspurn og einnig kostn-
aði við vinnslu. Olía er þverrandi
auðlind og þegar er búið að vinna
þær lindir sem auðunnastar eru.
Olíuverð er háð stjórnmálaástandi í
þeim löndum þar sem olía finnst og
meiri hluti þeirrar olíu sem talin er
vera eftir í heiminum er í Mið-
Austurlöndum og svokölluðum
kommúnistaríkjum og löndum Suð-
■ ur-Ameríku. Þegar á heildina er litið
ARSHATIÐ
Hin óviðjafnanlega árshátíð félagsins verður haldin í
AKOGES, Sigtúni 3, laugardaginn 28. október.
Miðasala og borðapantanir verða fimmtudaginn 26.
októberfrá kl. 17.00-19.00 á sama stað.
Látum okkur ekki vanta!
Stjórnin.
*