Morgunblaðið - 07.06.1992, Síða 15

M5
MORGUNBLADID SUNNUDAGUR .7. JÚNÍ 1992
leiða líka til kvíða og skelfingar.
Hvorugur atburðurinn leiddi til
þessara tilfinninga heldur ályktun-
in sem dregin var.
Á þennan hátt dregur Eiríkur
Örn fram nauðsyn þess að hugsa
rökrétt og meðal efnis í nám-
skeiðshandbókinni er listi yfir
atriði til umhugsunar í þessu sam-
bandi: Ruglar þú saman hugs-
unum og staðreyndum?
Byggirðu skoðanir þínar fremur
á tilfinningum en staðreyndum?
Heldurðu að eitthvað muni
henda vélina aðeins vegna þess
að þú ert farþegi í henni?
Ertu þeirrar skoðunar að vegna
þess að eitthvað um borð í vélinni
er ekki eins og þú áttir von á, þá
hljóti allt annað í vélinni að vera
í ólagi?
Beinir þú athyglinni aðeins að
neikvæðum hliðum flugs og ýkir
þær? Sé svo, þá útilokar þú um
leið allar jákvæðar eða hlutlausar
hliðar flugsins. Dæmi: Enn ein
íngfur.
Árni Sigurbergsson í flugstjóra-
sætinu, Eiríkur Örn Arnarson til
hægri og Skarphéðinn Larsen
vinstra megin.
fregnin birtist í blöðunum í gær,
svo það hlýtur að vera hættulegt
að fljúga.
Eiríkur Örn vakti lika athygli á
ýmsum jákvæðum yrðingum sem
þátttakendur ættu að hafa í huga,
til dæmis meðan á fluginu stend-
ur: Beindu athyglinni að því sem
er að gerast í farþegaklefanum,
vísaðu neikvæðum hugsunum á
bug með rökrænum og jákvæðum
hugsunum, það er sama hvað á
dynur, ég mun horfast í augu við
það. Og hann hvatti menn til að
hafa eftirfarandi hugfast:
Vélar geta flogið á einum
hreyfli.
Vélar detta ekki af himnum
ofan, þær svífa.
Flugmenn hafa jafnmikinn
áhuga á að komast á ákvörðunar-
stað og þú
„Við þurfum að breyta þessu
ósjálfráða hugsunarferli sem fer í
gang þegar við ætlum að fara í
flugferð. Við getum líkt huganum
við tölvu og sagt: Við þurfum ein-
faldlega að breyta tölvuforritinu!"
segir Eiríkur Örn Arnarson.
Lausnin fundin
En hvaða áhrif hefur flug-
hræðsla haft á þátttakendur?
„Ég þarf að fara til útlanda
nokkrum sinnum á ári vegna
starfs míns og hef fram að þessu
haft aðeins eina lausn við flug-
hræðslunni, að fá mér sterkan
drykk fyrir brottför. Það hefur
hins vegar truflað starfíð því mað-
ur er ekki fær um að sitja fundi
síðdegis þótt komið
sé á áfangastað um
hádegi. Mér fannst
því orðið brýnt að
finna á þessu aðra
lausn og tel mig hafa
fundið hana hér,“
sagði einn þátt-
takandinn.
Og eftir flugferð-
ina sagði hann:
„Þetta var allt annað
mál og í gærkvöldi
fór ég að sofa klukk-
an ellefu og svaf alla
nóttina. Ferðin var
mjög þægileg og sýn-
ir að það ber árangur
að fara á námskeið
sem þetta.“
Til að meta hvort
kvíðinn minnkar
meðan á námskeið-
inu stendur eru þátt-
takendur beðnir að
fylla út lista og svara
spurningum um hvað
þeir óttast í sambandi
við flugið og aðdrag-
anda þess. Gefin eru
stig fyrir hveija
spurningu og þau tal-
in í lok hvers tíma.
Áður en lagt var í
sjálfa flugferðina
voru þeir Eiríkur Öm
og Gunnar óþreyt-
andi við að benda á
allar jákvæðar hliðar
ferðarinnar: „Við
höfum klukkustund-
ar viðdvöl á Kaupmannahafnar-
flugvelli og þar eru margar
verslanir og þið ættuð að verða
ykkur úti um fríhafnarbæklinga
og aðrar upplýsingar ef þið viljið
versla!“
Öryggið uppmálað
Ferðin til Kaupmannahafnar
gekk snurðulaust og allir þátttak-
endur heimsóttu stjórnklefann þar
sem Árni Sigurbergsson flugstjóri
og Þórarinn Hjálmarsson flugmað-
ur tóku á móti þeim og sýndu við
hvað þeir voru að sýsla. í flugtak-
inu frá Keflavík gripu þátttakend-
ur sem sátu næstir þeim Eiríki og
Gunnari í handleggi þeirra en hin-
ir létu fara vel um sig og hlustuðu
á slökunarspólurnar. í flugtakinu
á heimleiðinni þurfti enginn að
grípa í neina handleggi því þá
voru þátttakendur öryggið upp-
málað.
Áður en hver hélt til síns heima
í ferðalok lýstu þátttakendur sig
mjög ánægða með námskeiðið og
var Gunnari Guðjónssyni flug-
stjóra og Eiríki Erni Arnarsyni
þökkuð frábær kennsla. Þátttak-
endur fengu viðurkenningarspjöld
fyrir að hafa lokið námskeiðinu
og Una Eyþórsdóttir óskaði öllum
til hamingju og kvaðst vonast til
að sjá þau sem flest í Flugleiðavél-
um á næstunni.
í lokin má upplýsa að námskeið-
ið kostar kr. 25.000 og er gert ráð
fyrir að næsta námskeið verði
haldið í haust.
Morgunblaðið/jt
Þátttakendur fóru í heimsókn í flugturninn
og flugstjórnai'miðstöðina í Reykjavík þar
sem Kári Guðbjörnsson flugumferðarstjóri
(Iengst til hægri) og Hallgrímur Sigurðsson
yfirflugumferðarstjóri leiddu menn i allan
sannleika um flugstjórn. Hér er hópurinn
staddur í flugturninum.
Leiðbeinendur á námskeiðinu „Njótið þess
að fyúga“ voru þeir Gunnar H. Guðjónsson
flugsljóri og Eiríkur Örn Arnarson sálfræð-
SÖLUMAÐUR
HAuCon %
fyrir byggingariðnaðinn á Islandi
ÓSKAST
Fa. HauCon A/S er innflutnings-/ útflutnings-
fyrirtæki í örum vexti, sem selur sérhæfðar
framleiðsluvörur ætlaðar byggingariðnaðinum í
Danmörku og víðar.
Vegna aukinna umsvifa okkará Norðurlöndum,
leitum við að einum eða tveimur söluaðilum á íslandi.
Ef þú hefur góða þekkingu á byggingariðnaðinum
á íslandi og hæfileika í sölumennsku og þjónustu við
viðskiptamenn, þá ert þú ef til vill nýr sölumaður
okkará sérhæfðum byggingarvörum okkar, s.s.:
Fjarlægðarklossum, fjarlægðarrörum, fleygum,
töppum, fúguþéttilistum, bindivír, Q8-mótaolíu,
Paschal mótakerfi, loftastoðum, steinsteypu-
gólfleiðurum, plastgólfleiðurum, steypusílindrum,
einangrunarmottum, DRAMIX stáltrefjum,
steypufötum, boltum og mörgu fleiru.
Hringið, skrif ið eða sendið símbréf til Jan
Haugaard.
Vörur ætlaðar byggingariðnaðinum
Bredskiftevej 7, DK-8210 Árhus V, sími +45 86 24 60 66, fax +45 86 24 60 61
M
METRÓ
mógnuð verslun f mjódd
Álfabakka 16 @670050
Lífleg, skemmtileg og nvstárleg
hönnun með samspili lita og
viðar svo sem mahoný, kirsuber,
fuglsauga, beyki og fleiri
viðartegundir, gera KAM
innréttingarnar einn af
skemmmtilegustu valkostunum
f innréttingum sem fboði eru.
Komið og skoðió f björtu og
skemmtilegu sýningarsvæði okkar
og láttu verðio koma þér á óvart.
INNRÉTTINGAR
Allar spónlagdar hurðir eru
byggðar upp úr 16 mm
spónarplötu sem er kantlímd
með 8 mm gegnheitum
vidarkanti. Litlakkaðar hurðir
eru úr 16 mm MDF efni.