Þjóðviljinn - 09.04.1983, Qupperneq 27

Helgin 9.-10. apríl 1983 ÞJÓÐVILJINN - SÍÐA 27
Ragnar Arnalds á beinni línu Þjóðviljans
Hér birtist fyrsta syrpan meö
svörum Ragnars Arnalds
fjármálaráöherra, en hann tók á
móti spurningum hlustenda á
beinni línu Þjóðviljans á
fimmtudagskvöld. Seinni hluti
spurningaog svara
fjármálaráðherra birtist í
bjóöviljanum eftir helgi.
Málamiðlun
í kjördæma-
málinu
Tel að landsbyggðin
megi sœmilega
við una
„Ég tel að niðurstaðan í kjör-
dæmamálinu sé þannig að fulltrúar
minni kjördæmanna megi sæmi-
lega við una. Sá kostur sem varð
ofaná var alls ekki sá lakasti fyrir
landsbyggðina", sagði Ragnar
Arnalds um kjördæmamálið á
beinni línu Þjóðviljans.
Pað var Sveinbjörn Jónsson á
Súgandafirði sem spurði hvort til-
laga formanna stjórnmálaflokk-
anna hefði ekki náð lengra í átt til
jöfnunar atkvæðisréttar en menn í
flokkunum hefðu reiknað með.
Ragnar sagði að tillögur um kjör-
dæmamálið hefðu verið ræddar
mjög ítarlega í öllum flokkum allt
frá því í desember og Reiknistofn-
un Háskólans hefði unnið út fjöl-
Stórauknar
vegaframkv œmdir
s.l. 3 ár:
Sérskattar á
umferðina fara
allir í vegagerð
„Hvernig getur þú sem fjármála-
ráðherra og Alþýðubandalags-
maður varið það, að fé sem inn-
heimt er af umferðinni gengur ekki
til vegaframkvæmda, heldur renn-
ur beint í ríkishítuna", spurði Sölvi
Ólafsson, Reykjavík Ragnar Arn-
alds á beinni línu Þjóðviljans.
„Tekjur af umferðinni eru
tvenns konar", sagði Riignar.
„Annars vegar er þungaskattur og
bensíngjald senr eru beinlínis
lagðir á umferðina, og hins vegar
söluskattur, senr er lagður á allar
vörur, þar með talda bíla. Um
þungaskatt og bensíngjald gildir að
hver einasta króna sem tekin er
gengur beint til vegagerðar í
landinu. Peir sern trúa öðru eru
fórnarlömb áróðursblekkinga, sem
uppi hafa verið í þessum efnum“,
sagði hann.
„Um söluskattinn gegnir öðru
máli. Söluskatturinn er einn aðal-
tekjustofn ríkisins til greiðslu út-
gjalda á mörgunr sviðurh. Ef skila
ætti söluskatti í hvert sinn til við-
komandi málasviðs, t.d. söluskatti
af umferðinni í vegaframkvæmdir,
- með hverju á þá að kosta dýrustu
rekstrarliði ríkisins, sem jafnframt
eru þeir sem engum söluskatti
skila, eins og menntakerfið og
tryggingakerfið?"
Auk þess sagði Ragnar að ríkið
hefði á undanförnum árum tekið
mörg tilbrigði við hverja tillögu.
Það væri því engan veginn hægt að
segja að tillaga formannanna heföi
komið á óvart og þannig hefði hann
sjálfur eins og aðrir þingmenn Al-
þýðubandalagsins lýst sig samnrála
flutningi hennar fyrirfram.
„Þetta var málamiðlunarlausn,"
sagði Ragnar og sem slík ekki öll-
um að skapi. Þannig hefði ég t.d.
valið aðrar leiðir ef ég hefði einn
mátt ráða. Sumir valkostir sem
kynntir voru, voru sýnu lakari og
t.d. var einn sem ég taldi mjög
slæman og hann var sá að kjör-
dæmaúrslitin hefðu ekki verið látin
gilda, heldur útkoma flokks á
landsmælikvarða. Pannig hefði
síðasti maður í litlu kjördæmunum
kannski verið kjörinn með 1000 at-
kvæði á bak við sig meðan fulltrúi
af öðrum lista með 1800 atkvæði
hefði ekki náð kjöri. Þetta hefði
verið mjög hættuleg niðurstaða að
mínu mati og ég taldi mikinn ávinn-
ing að því að þetta var út úr mynd-
inni í lokaniðurstöðunni." Þá
sagðist Ragnar meta mikils nýja
reglu um úthlutun uppbótarþing-
sæta sem ákveðin var með kjör-
dæmamálinu.
-ÁI
stór lán til vegagerðar og greitt af
þeim vexti og afborganir án þess að
Vegasjóður stæði undir þeim
greiðslum. Þannig hefði töluverðu
af söluskattinum verið skilað aftur.
„Ein ánægjulegasta niðurstaðan
af stjórnarsamstarfi undanfarinna
ára er sú að vegaframkvæmdir hafa
stóraukist í okkar tíð“, sagði Ragn-
ar. „í stjórnartíð Sjálfstæðisflokks-
ins og Framsóknar fóru vegafram-
kvæmdir minnkandi ár frá ári. Það
var ekki fyrr en ný vegaáætlun var
sett 1979 og tók gildi 1980 að þess-
ari öfugþróun var snúið við“, sagði
Ragnar Arnalds.
Fjölmargir hringdu í Ragnar Arnalds fjármálaráðherra í beinu iínu Þjóðviljans í fyrrakvöld. Álfheiður
Ingadóttir blaðamaður annaðist framkvæmdina af hálfu Þjóðviljans. Ljósm. Atli.
Beint flug milli
landshiuta er
sanngirnismál
Vill ríkið ekki
kennara í
sumarafleysingar?
Lengra orlof
og endurmat
á greiðslum
„Hver er afstaða Alþýðubanda-
lagsins til fæðingarorlofsins og til-
lögu Alexanders Stefánssonar um
breytingar á því?“, spurði Katrín
Gunnarsdóttir, Þingeyri þegar
Ragnar Arnalds svaraði lesendum
Þjóðviljans á beinni línu.
„Það var stór og merkilegur
áfangi sem náðist 1. janúar 1981 að
allar konur njóta nú 3ja mánaða
fæðingarorlofs án þess að missa við
það tekjur“, sagði Ragnar Arn-
alds. „í upphafi voru greiðslur í
fæðingarorlofinu hugsaðar aðeins
til útivinnandi kvenna, en þó var
komið til móts við heimavinnandi
konur og námsmenn, þannig að sá
hópur fær nú þriðjung af fullri
greiðslu í fæðingarorlofi, þó hann
afli ekki beinna tekna og missi því
engar í orlofinu.
Þessar greiðslur nema nú um 100
miljónum króna og eru auðvitað
verulegar, en þær hljóta að vera til
endurskoðunar og eru langt frá því
að vera eitthvað endanlegt. Menn
hljóta að velta því fyrir sér hvort
Hlýtur að vera
misskilningur
„Er það stefna fjármálaráðu-
neytisins að banna ríkisstofnunum
að ráða kennara til sumarafleys-
inga?“ spurði Guðbrandur Einars-
sóh, Keflavík, þegar fjármálaráð-
herrann, Ragnar Arnalds sat fyrir
svörum á beinni línu Þjóðviljans.
Sagðist Guðbrandur, sem er kenn-
ari, hafa fengið þessi svör hjá
tveimur ríkisstofnunum sem hann
leitaði eftir sumarvinnu hjá.
Sumarvinnu þyrfti hann hins vegar
að fá, enda dygðu 7000 krónurnar,
sem hann hefði nettó á mánuði
ekki.
„Það tel ég útilokað með öllu“,
sagði Ragnar, „að fjármálaráðu-
neytið hafi gefið út einhverja slíka
tilskipun. Það breytir engu fyrir
ríkisstofnun hvort sumarafleys-
ingamaður er kennari eða eitthvað
annað. Þó hann lendi þá á „tvö-
földum“ launum hjá ríkinu og
hækki þannig í launum þá kemur
það ríkinu bara aftur til góða í
auknum skatttekjum. Ég kannast
ekki við þetta og þetta hlýtur að
vera einhver misskilningur."
Flugleiðir treystust
ekki til að jafna
flugkostnað landsmanna
í utanlandsflugi
„Er ekki hægt að látá þá flugfar-
þega, sem kaupa þurfa tvo flug-
miða til að komast á milli staða,
eins og-t.d. Húsavíkur og Horna-
fjarðar með viðkomu í Reykjavík,
fá eins konar skiptimiða?" spurði
Hörður Jónsson, Reykjavík,
Ragnar Arnalds m.a. þegar hann
sat fyrir svörum lesenda Þjóðvilj-
ans á beinni línu.
Ragnar sagði að hér væri vissu-
lega um sanngirnismál að ræða.
Hins vegar gæti ríkið ekki beint sett
flugfélögunum reglur um hvernig
þau ættu að haga fargjöldum sínum
milli landshluta en samgönguyfir-
völd gætu greitt fyrir lausn í þessu
efni með ýmsum hætti.
Hver er afstaða
AB til fœðingar-
orlofsins?
þessi hlutföll eru eðlileg og hvort
ekki eigi að meta störf heimavinn-
andi kvenna frekar til fjár en nú-
gildandi reglur gera ráð fyrir“.
Ragnar sagði ennfremur að nú
væri í burðarliðnum ný reglugerð
um fæðingarorlofið, sem m.a.
byggist á þeirri reynslu sem komin
er á lögin frá 1981. Hann sagði ljóst
að skrefið hefði ekki verið stigið til
fulls ennþá og fæðinarorlof hér á
landi væri mun skemmra en á hin-
um Norðurlöndunum. Meðal þess
sem Alþýðubandalagið nú stefndi
að væri lenging orlofsins.
„Þegar fjallað var um fjárstuðni-
ng til Flugleiða fyrir 2 árum síðan,
þá beitti Alþýðubandalagið sér
fyrir því að eitt fargjald yrði látið
gilda frá íslandi til útlanda, þ.e.
það sama fyrir Húsvíking og Kefl-
víking“, sagði Ragnar. „Þetta er
hliðstætt sanngirnismál, en því
miður náði það ekki fram að
ganga. Þó Flugleiðir hafi hins vegar
neitað þessu á þeim tíma, þá sér
maður nú að ferðaskrifstofurnar
eru farnar að auglýsa slíkt jöfnun-
arverð til allra landshluta.
Hvað innanlandsflugið varðar
þá er lausnin auðvitað fólgin í því
að tengja landshlutana betur
saman með beinu flugi, og nokkuð
hefur unnist í því efni. En það þarf
að gera getur", sagði Ragnar.