Dagblaðið Vísir - DV - 10.04.1999, Blaðsíða 10

10
írmúla
LAUGARDAGUR 10. APRÍL 1999
Heimamaðurinn Rubens Barrichello gæti látið til sín taka í kappakstri helgarinnan
Góður en óheppinn
í Formúla 1 kappakstri
eru alltaf til ökumenn sem
eru miklum hæfileikum
gæddir en fá ekki nægi-
lega góð tækifæri til að
sanna sig. Rubens
Barrichello er einn af
þeim. Hann hefur nú ekið
í Formúla 1 síðan 1993,
fyrst fyrir Jordan og nú
síðan 1997 fyrir Stewart
Ford GP. Vélarbilanir og
skortur á frammistöðu
ökutækjanna hafa hindrað
hann og hann hefur ekki
alltaf haft erindi sem erf-
iði, í þrú skipti komist á
verðlaunapall. Af flestum
er hann talinn mjög góður
ökumaður og eftir glæsi-
legan akstur í Melboume í
mars sl. og góða æfinga-
tíma undanfarið virðist
sem þessi ungi Brasilíu-
búi sé loksins að fá tæki-
færi til að sanna hvað í
honum býr. I nítugsta og
níunda kappakstri sínum
sem ræstur verður á
morgun í Interlagos, ekur
hann á heimavelli og er
því líklegur til góðra hluta
og styttist vonandi í að
hann fari að skreyta feril
sinn með sigmm.
Margfaldur
kartmeistari
Rubinho Goncalves
Barrichello fæddist í Sao
Paulo í Brasilíu þann 23.
maí árið 1972. Frá því hann var
stráklingur hefur hann verið við
stýrið og á sautjánda ári, þá marg-
faldur brasilískur kartmeistari, fékk
hann tækifæri og komst til Bret-
lands og hreinlega rúllaði upp yngri
flokkunum. 1990 varð hann GM Lot-
us meistari, ‘91 varð hann breskur
Formúla 3 meistari, einnig á fyrsta
ári, og lenti þá í baráttu við David
Coulthard sem varð annar i stiga-
keppninni. Árið eftir var hann kom-
inn í Formúla 3000 sem er síðasta
þrepið í Formúla 1 og þar gerði hann
góða hluti, endaði þriðji og í lok árs-
ins var hann kominn með samn-
ing við Eddie Jordan og að-
eins tvitugur kominn
í Formúla 1. ...
Interlagos
Brasilíski kappaksturinn
2. keppni ll.apríl 1999

Lengd brautar:
Fjöldi hringja:
Keppnislengd:
4.292 km
72 hringir
309.024 km
Einkenni brautar:
Taeknilega krefjandi braut
suöur af Sao Paulo. Blanda
af hröðum og hægum
begium. Mlkiö um hæöabreytingar
og mjög tíðar gírskiptingar. Brautin er
ekin rangsælis sem er óvenjulegt og
mæöir því Interlagos-brautin verulega
á þol ökumanna.
r~-Á— PITTUR
'u Lengd: 700 ni
/ ■ 1 '98 aksturstími:33.8sec.
Shell |
Heimildir: FIA
Verðlaunapallur'98
A Mika Hákklnen
(McLaren-Mercedes)
B David Coulthard
(McLaren-Mercedes)
G Michael Schumacher
(Ferrari)
Útsending RUV:
Sunnudag kl: 16:30
Brautarmet:
Hraðasti hrineur:
M. Schumacher,1994
Benetton-Ford, á
lminl8,455secs,
Meöalhraði: 198,458 km/h
98

MCIWORLDCQM
Jiuuaesm
...
Kubens BarricbeH^ j
Alvarlegt slys
Fyrsta ár hans í Formúla 1 var
frekar tíðindalítið en hann skilaði
sér í mark þegar Jordan Hart-bill-
inn bilaði ekki. Árið 1994 var bæði
besta og versta ár hans í kappakstri
því effir að hafa náð fyrsta verð-
launasæti sínu (Pacific, þriðji) lenti
hann í slæmu óhappi á æflngu fyrir
San Marino-kappaksturinn.
Barrichello slasaðist alvarlega og
segja sjónarvottar að hann hafi
sloppið vel. Daginn eftir dó Ronald
Ratzenberger á æfingu og í keppn-
inni missti Barrichello átrúnaðar-
goð sitt og vin, Ayrton Senna, í
hræðilegu slysi i Tamburello-
beygjunni. Rubens var
fljótur að jafna sig
líkamlega en
andlega hliðin
hafði orðið fyrir
miklu álagi við
missinn og nú
fann hann fyr-
ir auknum
þrýstingi frá
brasilísku
þjóðinni um
árangur.
Fimm sinn-
um í fjórða
sæti og
einu sinni
í þriðja
skilaði
honum í
sjötta
) sæti í
t stiga-
keppni
| öku-
| manna
það ár og
er það
besti ár-
angur
hans
hingað
til.
T
Annað sætið í Monaco ‘97
Eftir erflð ár hjá Jordan Peugeot
‘95 og ‘96 gekk Rubens Barrichello
til liðs við Jackie Stewart í nýju liði
árið ‘97 og tókst á við það krefj-
andi verkefni að koma liði á kopp-
inn og vera tilbúinn að sætta sig
við bilanir og vandamál sem fylgja
því að koma af stað keppnisliði í
Formúla 1. Ford hafði gert 4 ára
samning við Stewart Grand Prix
Racing, sem er fáheyrt við svo
nýtt lið, og var það grunnurinn
sem þeir byggðu á. Sem dæmi um
erfiðleika þeirra undanfarin tvö ár
hefur bíll Barrichello bilað 20 sinn-
um í þeim 33 keppnum sem hann
hefur keppt fyrir Stewart og hefur
hann þá gert ágætishluti. Eftir-
minnilegasti árangur hans fyrir
Stewart er annað sætið í Monaco ‘97
þegar hann ók í rigningunni úr 10.
rásstað og steig ekki feilspor alla
keppnina og kom Stewart Ford í
fyrsta skipti yflr marklínuna í
öðru sæti. Jackie Stewart, þrefald-
ur heimsmeistari, lýsir þessu
augnabliki sem einu dýrmætasta
augnabliki i lifi sínu. Það er
einmitt í rigningunni sem hæfilek-
ar ökumanna koma best í ljós og
er Barrichello yfileitt talinn með
Jean Alesi og Schumacher-hræðr-
um sem bestu regn-ökumennirnir.
Jafnvel á verðlaunapalli
Bernskuskeið Stewart Grand Prix
Racing er brátt á enda og er nú
komið með eina léttustu og aflmestu
vélina í Formula 1 og bíllinn virðist
vera mjög rennilegur og vel hannað-
ur og lítur nú fram á bjarta framtíð.
Ef vél og ökutæki haldast í lagi er
öruggt að Rubens Barrichello og fé-
lagi hans, Johnny Herbert, verða
mjög framarlega í baráttunni í ár og
koma til með að slá út allt Supertec
gengið ( Benetton, Williams og
BAR). Barátta þeirra verður við
Ferrari og Jordan á eftir McLaren
og aldrei að vita nema heimamaður-
inn Rubinho Goncalves Barrichello
komi til með að veifa til aðdáenda
sinna af verðlaunapallinum á
sunnudagseftirmiðdag.
McLaren-menn eru bjartsýnir
á góðan árangur í Brasiliu og segj-
ast vera komnir með lausn á bil-
unum sem hrjáðu þá í Melboume.
Mika Hákkinen: „Melboume
hleypti í okkur
kjark þrátt fyr-
ir engin stig en
við höfum ekið
keppnisvega-
lengdh- á æf-
ingum undan-
farið og nú er
bara að vona
að það heppnist þegar í alvöruna
er komið.“
David Coult-
hard: „Interia-
gos er mjög
sérstök keppn-
isbraut því
hún er ein af
fáum sem ekin
er rangsælis.
Og vegna þess að við keppum og
æfum oftast á brautum sem era
eknar réttsælis getm- þetta valdið
óþægindum í hálsinum vinstra
megin."
Ron Dennis: „Við höfum nýtt til
fullnustu þessar flmm vikur milli
ástralska og brasilíska kappakst-
ursins til að koma saman miklum
hraða og áreiðanleika. TU að
klára fyrstur þarftu að geta
klárað.“
Þeir hjá Ferrari hafa verið að
æfa á brautum á ítahu, Fiorano og
Mugello og segjast verða sam-
keppnishæfari en í Melboume þar
sem þeir vom í vandræðum með
að fá nægilegt grip í Bridgestone-
hjólbarðana.
Michael Schumacher: „Síðan
við kepptum í Ástralíu höfum við
æft mikið og
nú höfum við
mun betri
þekkingu á
bílnum og þvi
hvemig við
getrnn náð þvi
besta út úr
honum. Ég
vonast til að við verðum mun nær
frammistöðu McLarens i Brasil-
íu.“
Eddie Irvine: „Það var frábært
að vinna sinn fyrsta sigur með
Ferrari eftir svona langan tíma,
kannski er mögu-
leiki á öðrum ef
McLaren-bílamir
bila aftur.“
Williams hefur
æft minnst af öllum
liðunum i þessu
fimm vikna hléi sem
myndaðist vegna
þess að argentínski
kappaksturinn féll af móta-
skránni.
Alex Zanardi: „Ég átti nú ekki
þá byijun á tímabilinu sem ég
hafði vonast eftir svo fyrir mér
byijar allt i Brasiliu. Það verður
mjög krefjandi að sefja upp bílinn
fyrir þessa braut en ég hlakka til.“
Ralf Schumacher: „Ég var
óheppinn i Interlagos í fyrra en ég
vonast til að geta
gert betrí hluti fyrir
Williams og náð til
endaflaggsins í stig-
um. Ef hin liðin
lenda ekki i bilun-
um verður það erfitt
fyrir okkm- að kom-
ast í toppbarátt-
una.“
Stewart Ford-liðið fer til Bras-
iliu fúllt sjálfstrausts eftir góðan
árangur á æfingum undanfarið.
Rubens Barrichello: „Auðvitað
er brasiliski kappaksturinn mjög
sérstakur í minum augum. Nú era
allir miðar á keppnina uppseldir
sem þýðir að stuðningur heima-
manna verður frábær. Ég er mjög
rólegur eins og er. Billinn reynd-
ist mjög góður í Melboume en
annað er enn betra: við náðum að
bæta frammistöðuna á æfingmn i
Barcelona. Ég er mjög vongóður
fyrir þetta ár.“
Johnny Herbert: „Interlagos
býður upp á góða blöndu af beygj-
um, hrööum og hægum, svo bíll-
inn ætti að hæfa vel þvi hann hef-
ur sýnt að hann aðlagast auðveld-
lega hinum mismunandi aðstæð-
um.“
-ÓSG