Dagblaðið Vísir - DV - 09.11.2002, Blaðsíða 50

54
He/garblaö JO’V LAUGARDAGUR 9. NÓVEMBER 2002
Dr. Stephan Wöllenstein, framkvæmdastjóri hjá VW, í viðtali við DV-bíla:
Telur VW Touareg-jeppann eiga mikla möguleika
DV-mynd E.Ól.
Dr. Steplmn stendur stoltur við lilið nýja Touareg jeppans þegar hann var
heimsfrumsýndur hjá Heklu í síðustu viku.
„Hvar er betri staður til að kynna
fyrsta alvöru jeppa Volkswagen en hér
á íslandi?" sagði Stephan Wöllenstein,
framkvæmdastjóri hjá VW, þegar DV-
bílar spurðu hann í viðtali í síðustu
viku hvað varð til þess að bíllinn var
heimsfrumsýndur hjá umboði Heklu
fyrst allra. Dr. Stephan er ungur að
árum, á fertugsaldri, en þegar orðinn
framkvæmdastjóri sölusviðs VW í NV-
- - Evrópu. Honum er mikið niðri fyrir
þegar hann talar um nýja bílinn og
augljóst að hann hefur mikla trú á
möguleikum hans. Hann sagði að 50
ára afmæli Heklu hefði skipt miklu
máli þegar ákveðið var að frumsýna
hann en einnig hinn jeppavæni mark-
aður sem er hér á íslandi. „Hekla hef-
ur í langan tíma sagt okkur að gaman
væri ef VW hefði alvörujeppa til sölu.
Við höfum áður verið með fjórhjóla-
drifsbUa en fyrir þremur árum ákváð-
um við að við myndum kynna alvöru-
jeppa. Bíllinn var tilbúinn fyrir
nokkrum vikum og við erum nýbúnir
að kynna hann fyrir blaðamönnum í
Barcelona. Þessi bíE kemur beint af
' j sýningunni í París en þetta er í fyrsta
umboðið í heiminum sem hann er
sýndur hjá.“
Sannur jeppi
Að sögn dr. Stephans er Touareg
sannur jeppi og það sem VW kallar
þrír bUar í einum. „Hann hefur mUda
getu utan vega, er með eiginleika
sportbUs og einnig mikill lúxusbUl.
Við höfum að sjálfsögðu prófað hann
við erfiðar aðstæður og teljum að
hann muni verða fuUkomlega
samkeppnisfær á jeppamarkaðinum
og því verður gaman að sjá hvað hann
kemur tU með að gera héma.“ Að-
spurður um sérstöðu hins íslenska
jeppamarkaðs hafði hann svar á reið-
um höndum. „Það eru aðeins 2-3% af
erfiðustu akstursaðstæðunum sem
venjulegur Touareg ræður ekki við. Á
hinn bóginn væri ekki gaman að
keyra hann á einhverjum blöðrudekkj-
um á Keflavíkurveginum, sem dæmi,
þannig að þetta er alltaf spuming um
hverju menn vUja fórna. Það eru ekki
margir bUar á markaði sem geta farið
á yfir 200 km hraða og ekið upp 45”
haUa eins og óbreyttur Touareg gerir,“
sagði dr. Stephan.
Eftirsjá í bræðrunum
Hekla hefur verið söluaðUi fyrir
VW einna lengst ailra umboða og í
eigu sömu fjölskyldunnar frá upphafi.
Dr. Stephan segir eftirsjá í þeim
Heklubræðrum sem hafa báðir unníð
með fyrirtækinu í meira en 30 ár. „Hjá
svona fjölskyldufyrirtæki liggur hjart-
að aUtaf hjá fyrirtækinu, og ekki síst
VW, sem verið hefur í eigu sömu fjöl-
skyldunnar í 50 ár. Á sama tíma virð-
um við ákvörðun þeirra, sem tekin
var fyrir nokkrum árum, að sleppa við
þau vandamál sem oft fylgja innkomu
þriðju kynslóðarinnar í fyrirtækið."
Dr. Stephan er viss um að nýr eigandi
muni skUa sínu jafnvel og hlakkar tU
að eiga samstarf við hann. „En auðvit-
að er eftirsjá í þeim bræðrum, sérstak-
lega þeim persónulegu samböndum
sem skapast hafa gegn um árin.“
Telur hækkanir ekki líklegar
Verðsamruni er stóra orðið á bUa-
markaðinum í Evrópu í dag. Við
spurðum dr. Stephan hvort það myndi
hafa einhver áhrif hér á íslandi og þá
tU hækkunar á verði nýrra bEa en
hann taldi að verðsamruninn myndi
ekki hafa áhrif hér á svona lifium
markaði. „Við sjáum ekki fyrir okkur
að það muni breyta neinu með verð á
nýjum bUum hérna. Það er líklegra að
verð á VW-bUum hækki frekar aðeins
með meiri gæðum en VW er merki
sem leggur mikla áherslu á gæði sem
aUir geti haft efni á. Við teljum að okk-
ar kaupendur vUji frekar gæði heldur
en ódýrari bUa,“ sagði dr. Stephan. Um
áramótin kynnir VW nýja Touran-fiöl-
notabUinn og við báðum dr. Stephan
um að segja okkur aðeins frá honum.
„í sumum gerðum erum við frum-
kvöðlar og höfum staðið framarlega í
stórum fiölnotabUum með VW Sharan
sem dæmi. Með Touran erum við að
koma seint inn á markað með mikla
samkeppni og sterka bUa fyrir. Við
trúum þvi hins vegar að með þessum
bU getum við náð forystu á markaði
fyrir 5-7 sæta fiölnotabUa."
Touareg í París-Dakar
Dr. Stephan varð hins vegar sposk-
ur á svip þegar blaðamaðurinn spurði
hvort VW mundi koma meira að mót-
orsporti með nýja jeppanum. VW hef-
ur einbeitt sér hingað tU að fáum
keppnum sem fá mikla athygli, eins og
Le Mans fyrir Audi. „Ég get upplýst
Blaðamenn fengu að reviia nýja
Touareg jeppaiin í fjalllendinu fyr-
ir ofan Bareeloiia fyrir stuttu.
það núna að við munum taka þátt í
Paris-Dakar-raUinu með Touareg-jepp-
anum eftir rúmt ár,“ sagði Dr. Steph-
an. „Við vUjum tíma tU undirbúnings
á næsta ári svo að við getum séð fyrir
okkur að ná góðum árangri strax. Þess
vegna munum við koma með keppn-
islið, þrjá bUa og heimsfrægan öku-
mann sem unnið hefur keppnina
áður.“ Sá ökumaður er enginn annar
en hún Jutta Kleinschmidt sem vann
einmitt þetta þriggja víkna erfiða raU í
fyrra, þá á Mitsubishi Pajero. „Hún
hefur nýlega gengið tU liðs við okkur
og er mjög ánægð með bUinn sem hún
telur að eigi mUda möguleika," sagði
dr. Stephan að lokum og er henni aug-
ljóslega sammála. -NG
m

2 ny lög!
„Ástin býr ei lengur hér“
„Eg sé þig“
ásamt nýrrí útgáfu af
„Ég lifi í draumi“
Ástin býr ei lengur hér • Ástin • Ég er að tala um þig • Ég sé þig • Þig dreymir kannski engil
Indæl andartök ásamtsvöiuBjðrgvins • Ég skal syngja fyrir þig • Ég lifi í draumi ásamt Eyjóiti Kristjánssyni
Mig dreymir • Þó líöi ár og öld • Sönnást • Franska lagiö ásamt Ragnhiidi Gísiadóttur • Ég bíð þín undir
bláum mána • Ég er ennþá þessi asni sem þú kysstir þá • Skýið • Guð einn það veit • Ég fann þig
• Sveitin milli sanda • Vetrarsól • Undir Stórasteini • Það búa ýmis öfl í þér
Bj örgvin HaUdórsson
ég tala um þig