Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.02.1977, Blaðsíða 45

Frjáls verslun - 01.02.1977, Blaðsíða 45
F.V.: — Hvað greiddi SIipp- stöðin í laun í fyrra? Gunnar: — Það eru víst einar 415 milljónir af um 1400 millj- ón króna veltu. Við höfum reiknað út, að meðallaunin hér séu 148 þúsund á mánuði yfir heildina. Þetta byggist þó á mikilili vinnu og 20% af vinnu- tímanum hérna í fyrra var utan reglulegs vinnutima, sem er 10 tímar á dag. F.V.: — Hvernig var fjár- hagsleg afkoma fyrirtækisins í fyrra? Gunnar: — Slippstöðin hefur verið rekin með hagnaði síðast- liðin fimm ár og árið 1975 nam nettóhagnaður eftir afskriftir og skatta 44 milljónum króna. Við höfum tölvubókhald hérna, sem gerir okkur kleift að fylgj- ast nákvæmlega með stöðunni á hverjum tíma, hvað peninga- mál, verkefni og vinnuafl áhrærir. Ég get ekki upplýst alveg nákvæmlega hver útkom- an var hjá okkur í fyrra, en veltuaukningin miUi áranna 1975 og 1976 hefur verið um 70%, þar af 30-35% framleiðslu- aukning. F.V.: — Ríkið og Akureyrar- bær eru stórir hluthafar í þessu fyrirtæki. Eru horfur á að sú staða breytist eitthvað eftir að fyrirtækinu er farið að vegna betur og opinberrar aðstoðar ekki þörf? Gunnar: — Hlutafé í Slipp- stöðinni er 82,9 milljónir króna. Þar af á ríkið 54,3%, Akur- eyrarbær 36,2%, en einstakl- ingar afganginn. Á síðasta aðal- fundi sló Matthías Matthiesen, fjármálaráðherra, fram þeirri hugmynd að ríkið seldi starfs- mönnum Slippstöðvarinnar hlut í fyrirtækinu. Það er sjálfsagt gott og blessað, en spurningin er á hvaða verði á að selja hlutabréfin. Höfuðstóllinn í þessu fyrirtæki er 600-700 millj- ónir og stöðugleikinn í rekstr- inum er orðinn mikill. Spum- ing er svo, hvort starfsmennirn- ir sæju hag sínum bezt borgið með því að kaupa bréf miðað við þann arð, sem af þeim er að hafa. í fyrra greiddum við 10% í arð þannig að ríkið fékk 4,5 millj. í sinn hlut og Akureyrar- bær 3 milljónir. Þegar bærinn gerðist aðili að fyrirtækinu var hlutafjárfram- lag hans að verulegu leyti yfir- taka á veðskuldum auk þess sem hann gaf eftir aðstöðu- og fasteignagjöld eitt árið, sem fór upp í hlutabréf. Ef þetta er metið út frá sjónarhóli bæjar- ins má geta þess að þessar 3 milljónir, sem bærinn fékk í arð í fyrra hefðu nægt til að greiða afborganir og vexti af þeim lánum, sem hann yfirtók. Auk þess hefur bærinn hækkað aðstöðugjaldsprósentuna á fyr- irtækinu úr 0,5% í 1%, en mér er kunnugt um að hún er 0,5% á öðrum skipasmíðastöðvum í landinu. Þetta eru 15-16 millj- ónir í ár. Bærinn þarf því ekk- ert að sjá eftir því að hafa komið til liðs við fyrirtækið auk þess sem hér starfa góðir gjaldendur til bæjarins. Annars tel ég það ekki skipta höfuðmáli hverjir eiga fyrir- tækið, hvort það er ríkið eða starfsmennirnir. Ég hef aldrei litið á þetta sem ríkisfyrirtæki heldur fyrst og fremst sem hlutafélag, sem starfar eftir ákvörðunum aðalfundar og kjörinnar stjórnar. Ríkið skipt- ir sér ekkert af daglegum rekstri hér. F.V.: — Hvað telurðu um framtíð'arverkefni fyrir SIipp- stöðina þannig að eðlilegur rekstrargrundvöllur sé tryggð- ur fyrir hana? Gunnar: — Ég er ekki að biðja um neina einokunarað- stöðu fyrir okkur. Hins vegar viljum við sitja við sama borð og erlendu aðilarnir, sem við okkur keppa. f Noregi eru uppi raddir um að veita skipasmíða- iðnaðinum opinbera styrki. Við getum ekki keppt við það og stjórnvöld hér verða þá að gera upp við sig, hvort þau vilja njóta þess um sinn að fá niður- greidd skip en missa jafnframt af tækifærinu til að byggja upp svona iðnað í eigin landi. Við ætlum okkur að reka hér sæmilega viðgerðarstöð og veita góða þjónustu. Eftir því sem stöðugleikinn er meiri í nýsmíðunum getum við veitt betri þjónustu á sviði viðgerða. Verði fótunum kippt undan ný- smíðunum er verið að eyði- leggja möguleika okkar í sam- bandi við viðgerðirnar. F.V.: — Hvert hefur hlutfall- ið verið milli nýsmíða og við- gerða hjá ykkur? Gunnar: — Árið 1975 voru nýsmíðarnar 51%, viðgerðirnar 41% og 8% ýmis önnur starf- semi. En í fyrra voru viðgerð- irnar 56% en nýsmíðarnar 37%. Á þessu ári eiga nýsmíð- arnar eftir að vinna á að nýju. Framleiðsluaukningin hjá okk- ur í fyrra var geysilega mikil, var um 35%, og útkoman var þannig að nýsmíðarnar drógust ekki saman nema rétt um 3% en öll aukningin fór í viðgerðir. Ef skynsamlega væri að málum staðið þannig að f jármagnsmis- mununin yrði úr sögunni og okkur bættist meiri starfskraft- ur værum við vel settir. Við þurfum fyrst og fremst á járn- smiðum að halda, að mennta upp nýja menn í stéttinni og bæta kjör hennar svo að hún verði samkeppnishæf við upp- mælingastéttirnar. F.V.: — Er liægt að mæla þessa tryggingu ykkar til fram- tíðarinnar í nýjum skuttogur- um? Gunnar: — Það er ákveðinn markaður fyrir hendi hér á landi í nýsmíðum og viðgerð- um. Við höfum ekki nema brot af þeim markaði í dag, kannski um 30%. Miðað við eðlilega endurnýj- un á skipastólnum og viðgerðir, sem hann krefst, er geysilegur markaður fyrir hendi. Þess vegna eru það engar skýja- borgir að gera ráð fyrir að fyr- irtækið þróist upp í að verða 500-600 manna stöð, sem er ekki stórt á Norðurlandamælikvarða. Það gæti tekið fimm til sex ár. En þá værum við líka orðn- ir enn samkeppnisfærari um tíma, sem ásamt verði og gæð- um eru ráðandi um samkeppnis- hæfni. FV -2 -1977 47
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96

x

Frjáls verslun

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.