Frjáls verslun - 01.12.1980, Blaðsíða 79

Bestu flugvellina töldu bandarískir
farþegar vera eftirfarandi:
1. Tampa (Florida)
2. Dallas (Texas)
3. O’Hare (Chicago)
4. Dulles (Washington)
Aörir farþegar töldu aftur á móti
þessa flugvelli þá bestu:
1. Charles De Gaulle (Paris)
2. Frankfurt
3. Amsterdam
4. Dallas
5. Miami
6. Zúrich
7. Kennedy (New York)
8. Tampa (Florida)
9. Singapore
10. Toronto
Ástæður fyrir vali bandarísku far-
þeganna var yfirleitt hönnun. þjónusta.
enginn troðningur og stuttar göngu-
leiðir.
Ástæður fyrir vali hinna farþeganna
voru hönnun, þjónusta, nýtískulegt
umhverfi og hröð afgreiðsla.
En þá var komið að óvinsælustu
flugstöðvunum. Meðal bandarískra var
listinn þessi:
1. O’Hara (Chicago)
2. Atlanta
3. Kennedy (New York)
4. Los Angeles
Ástæöurnar fyrir valinu voru nefndar
örtröð, slæm hönnun, langar göngu-
leiðir og dreifðar byggingar.
Óvinsælustu flugstöðvarnar meðal
farþeganna, sem ekki voru bandarískir
voru þessar:
1. Miami
2. Heathrow (London)
3. Kennedy (New York)
4. Los Angeles
5. Róm
6. O’Hare (Chicago)
7. Mexico City
8. Bombay
9. Toronto
10. Bogata
Ástæðurnar fyrir þessu vali voru
slæm höpnun, örtröð, slæm þjónusta,
langar gönguleiöir og sein tollaf-
greiðsla.
Ýmsir flugvallanna á listanum hafa
einnig á sér slæmt orð hvað varðar
týndan farangur. Sumir, sem mikið
nota Rómarflugvöll til millilendinga til
dæmis, hafa af slæmri reynslu vanið
sig á að útskrifa og innskrifa farangur-
inn sinn sjálfir milli flugfélaga, þótt það
útheimti aukna fyrirhöfn
Farangur upp að vissu verðmæti er
aö vísu tryggður af flugfélögunum og
meiri verómæti tryggja þau gegn
aukagjaldi en millilendingar á viðsjár-
verðum flugvöllum. þar sem skipt er
um flugfélög gera skaðabótakröfur á
hendur þeim bæði erfiöar og tímafrek-
ar.
Síðasta atriðið. sem athugað var í
könnun samtaka flugfarþega var, hvort
nýveitt frelsi á bandarískum flugleiðum
hefði á einhvern hátt breytt aðstæðum
meðlimanna. Frelsi þaó, sem hér um
ræðir jók verulega ..orustuna um
Atlantshafið’’ og er einn þátturinn í
núverandi örðugleikum Flugleiða.
48% töldu sig ekki hafa orðið fyrir
neinum áhrifum.
24% töldu sig njóta ódýrari fargjalda
en áður.
21% töldu sig fá lakari þjónustu en
aðeins
7% töldu sig njóta betri þjónustu en
áður. ft,
79