Frjáls verslun - 01.03.1982, Page 27

sagði Pétur Sveinbjarnar-
son eigandi Asks þegar
F.V. ræddi við hann.
F.V. — En hvað er til úrbóta?
— „Aðalvandamálið er skortur
á bifreióastæðum, en það hefur í
för með sér mjög hæga umferð og
ólöglegar bifreiðastöður. Að mínu
áliti er nauösynlegt aö gera eftir-
farandi.
í fyrsta lagi þarf að byrja á aó
breyta núgildandi reglum um
stöðumæla og rangstöðu öku-
tækja. Einn aðili, Reykjavíkurborg,
á að annast eftirlit með stöðu-
mælum, rangstöðum og ,,zónum“.
Borgin á að hafa allar tekjur af
aukaleigugjöldum og sektum. Nýtt
innheimtukerfi á að taka upp þar
sem minnkuð er skriffinnska og
framkvæmd gerð einföld t.d. með
afslætti til þeirra sem greiða innan
24 klst. Tekjum sem inn koma á að
verja óskiptum til byggingar bif-
reiðageymsluhúsa.
í öðru lagi á að byggja tvö bif-
reiðageymsluhús strax, annað í
Kvosinni, t.d. við Vesturgötu eða
Tryggvagötu, og hitt við Hverfis-
götu. Sé rétt staðið að hönnun,
framkvæmd og rekstri munu slík
hús geta staðið undir sér fjár-
hagslega.
i þriðja lagi á að setja upp ,,zón-
ur“ í nærliggjandi götum þar sem
ekki eru stööumælar, þ.e. gjald-
frjáls stæði sem eru takmörkuð við
ákveöinn tíma, jafnvel allt upp í
fjárar klukkustundir. Standi bifreið
afturá móti lenguren leyfilegt er, á
að beita viðurlögum.
í fjórða lagi á að reka ókeypis
strætisvagnaleið sem hringleið
Hlemmur—Lækjartorg eða á milli
bílageymsluhúsa og jafnframt um
Laugaveg og Hverfisgötu. Allt tal
um bifreiðastæði í Vatnsmýri og
strætisvagnaleið þaðan er óraun-
hæft. Um lokun Laugavegar er
það að segja, að það er stór að-
gerð sem hefur gífurleg áhrif á alla
umferö jafnt fótgangandi sem ak-
andi, svo ekki sé minnst á þau áhrif
sem slík lokun getur haft á allt við-
skiptalíf og borgarbrag allan. Slík
lokun kallar á margþættar hliðar-
ráðstafanir, má þar nefna endur-
skipulagningu alls umferóarkerfis
miöborgarinnar, endurskipulagn-
ingu á almenningsvagnakerfi,
upphitaðar gangstéttir þvergatna
að Laugavegi og jafnvel yfirbygg-
ingu. Það síðastnefnda á mjög
langt í land sem raunhæfur mögu-
leiki. Vara verður alvarlega við öllu
flani með erlendum reglustikuað-
ferðum. Eitt mikilvægasta atriðið
sem taka verður tillit til er veðrátt-
an. Einnig verður að taka til end-
urmats núverandi opnunartíma.
Með því að loka Laugavegi og
halda óbreyttum þjónustutíma
þeirra fyrirtækja sem þar eru, er
verið að gera Laugaveginn að gröf
mestan hluta sólarhringsins.
Einnig er rétt að minna á að á
sama hátt og það er dýrt að leigja
eöa eiga húsnæði við Laugaveg-
inn á að kosta nokkuð meira að
leigja þar (í stöðumæli), bifreiða-
stæði þótt um stuttan tíma sé að
ræða.
Umferðar- og bílastæðamálin í
Kvosinni og á Laugavegi eru síður
en svo illleysanlegt vandamál.
Mestur hluti þess vanda sem nú er
við að glíma, er tilkominn vegna
þess að málin hafa dregist ár eftir
ár, mikið er talað og skrifað en
ekkert framkvæmt," sagði Pétur
Sveinbjarnarson að lokum.
F.V. — Hvað vinna margir í aðal-
bankanum og hvernig er bílastæða-
málum þeirra háttað?
— Alls tilheyra aðalbankanum
um 250 starfsmenn og eru þeir á
nokkrum stöðum hér í Kvosinni.
Bankinn hefur aðeins örfá bif-
reiðastæði til umráða hér og eru
þau merkt bankastjórunum. Aðrir
hafa lagt bílum sínum við Tjarnar-
götu og sumir út með Kalkofns-
vegi, en þarer nú að þrengjast um.
F.V. — Áætlað hefur verið að ef
byggt yrði bílageymsluhús á horni
Kalkofnsvegar og Tryggvagötu
myndi kostnaður á hvert stæði nema
6-7.000 kr. á ári, er þetta hærri
upphæð en bankinn borgar í leigu
nú þegarfyrir bílastæði?
— Ég er nú ekki með það í
höfðinu hvað við borgum fyrir þau
stæði sem við leigjum, en mér
finnst þessi tala sem þú nefndir
vera heldur há, a.m.k. fyndist mér
heldur mikið að greiða þetta á ári.
F.V. — í Kvosinni eru nú um 15
mötuneyti, þar á meðal i Lands-
bankanum. Sú tillaga hefur komið
fram að leggja miður þessi mötu-
neyti, en stofnanirnar verji þess í
stað sömu upphæð til að greiða
niður mat starfsmanna sinna á al-
mennum matsölustöðum. Hvað
finnst þér um þessa hugmynd?
— Það fylgja því margir kostir
bæði fyrir starfsfólk og bankann
sjálfan að starfsfólkið þurfi ekki að
fara út úr húsinu til að borða. T.d.
er Vi klst. í matartíma hér, en það
mundi líklega ekki nægja ef menn
þyrftu að fara út til að borða. Enda
er það svo hjá Landsbankanum að
þar sem ekki er mötuneyti eða að-
staða til að borða aðsendan mat,
þar fá starfsmenn 1 klst. í matar-
tíma. Ég held líka að fólk sé nokk-
uð ánægt með það aö hafa nötu-
neyti í húsinu því um 80—90%
starfsmanna nota mötuneytið á
hverjum degi. í fljótu bragði tel ég
ekki ástæðu til að breyta núver-
andi fyrirkomulagi, nema þá ef
starfsfólkið setti fram ákveðna
kröfu um það, t.d. í kjarasamning-
um, en ég tel harla litlar líkur til
þess.
Jóhann Agústsson, afgreiöslustjóri Landsbankans:
„Bankinn með örfá stæði —
öll merkt bankastjórum”
27