Vísir - 11.07.1978, Blaðsíða 15

vxsnt ÞriftiudaKur 11. júli 1978
15
Hér sést þýska vélin i öllu sfnu veldi/ en ennþá er eftir aö mála hana. (Ljósm. Baldur Sveinsson)
KLEMMINN
A FULLU
EFTIR 38
ÁRA HLÉ
,/Það er grundvallar-
atriði að hafa gaman af
þessu/ enda væri maður
ekki i þessu annars. Ég hef
verið viðriðinn bæðiflugvél
ar og sviff lugur í yf ir 35 ár
og hef stundum sagt að ég
hafi leikið mér öll þessi
ár" sagði Gisli Sigurðsson
starfsmaður hjá Flug-
málastjórn, sem hefur
undanfarin 7 ár unnið að
því að gera upp sögufræga
vél Klemmann, sem ekki
hafði verið flogið í 38 ár.
Þessi vél er hreinasti dýr-
gripur en aðeins munu
vera til 4 slíkar utan is-
lands, tvær I Þýskalandi,
ein í Nýja Sjálandi og ein i
Luxemborg.
„Þetta hefur verift listasmift á
sinum tima og raunverulega
langt á undan sinum tima. Ég
geri reyndar ekki ráft fyrir aft
henni veröi flogift svo mikift held-
ur verfti hún fyrst og fremst safn-
gripur”. A föstudaginn fór Agnar
Kofoed Hansen flugmálastjóri
hins vegar i 10 miniltna flugferft á
Klemmanum.
„Aftalvandamálift var þaft hvaft
mikift var týnt úr vélinni og þar
sem engar teikningar voru til af
henni varft ég aft treysta á nokkr-
ar ljósmyndir sem teknar höfftu
verift svo og á minni þeirra sem
mest höfftu umgengist hana. 1
fyrra fór ég svo til Luxemborgar
og skoftafti þá vél sem þar er til.
Okkur vantafti þá mjög hlifar ut-
an um mótorinn og meft aftstoö
Cargoluxmanna fékk ég aft taka
mót af þeim sem voru I
Luxembor garvélinni’ ’.
Vélin er öll úr tré og var Gisli
inntur eftir þvi hvort enginn fúi
heffti verift kominn i hana, en
hann kvaft ekki votta. fyrir þvi.
Kosturinn vift aft nota tré væri sá
aft slikar vélar stæftu sig mikift
betur þar sem verulega reyndi á
byggingu vélarinnar, þar sem
málmar þrevttust aftur á móti.
Hér hefurGísli Sigurðsson tyllt sér niður í vélina, enda
búinn að vinna til þess. (Ljósm. Baldur Sveinsson)
Hins vegar væri alltaf fúahætta
fyrir hendi.
Vélin á flækingi I 15 ár
Mótor vélarinnar gaf sig 1940 og
var ætlunin aft fá nýjan meft Gull-
foss, en þegar skipift fannst loks-
ins var mótorinn horfinn. Þaft var
siftan ekki fyrr en 1956 sem Wolf-
gang von Gronau, Islandsvinur-
inn og flugkappinn gaf nýjan
mótor. Hann haffti heimsótt ls-
land árift áftur og frétti þá aft vél-
inni væri ekki unnt aft fljúga af
framangreindum orsökum. Þessi
sami mótor er nú i vélinni. Helgi
Filipusson tók sig siftan til 1957 og
fór aft vinna aft endurbótum á vél-
inni, en lauk þó hvergi nærri vift
þab. Eftir þab var Klemminn á
flækingi á flugvellinum þangaft til
Gisli hófst handa um aft endur-
byggja hana.
,,Ég byrjafti á þvi aft týna burtu
þaft sem ónýtt var. 011 klæbningin
var ónýt svo dæmi sé nefnt. Þab
var eiginlega ómögulegt aft fá
nokkra varahluti i vélina þannig
ab ég varft aft smifta mikift sjálfur.
Ég vil þó taka þab fram aft ég
vann alls ekki einn aft þessu, held-
ur lögftu þar margir hönd á plóg-
inn. Ég haffti aldrei smíftaft vél-
flugur en hins vegar hef ég smift-
aft svifflugur. Þaft er ekki mikift
upp úr þessu aft hafa fjárhags-
lega, en hins vegar er maftur
ákaflega ánægftur þegar slfku
verki er lokift”. -BA-