Fréttablaðið - 19.08.2006, Blaðsíða 37

LAUGARDAGUR 19. ágúst 2006
Fjölmargar leigur á einum stað
og verðið kemur á óvart.
Ertu á leiðinni ti Ameríku? Er
stefnt á að taka bílaleigubíl? Er
ekki málið að vera flottur á því og
tæta Kaliforníu endanna á milli í
Porsche Boxter?
Á vefslóðinni www.rentexoticc-
ars.net er hægt að velja fylki
Bandaríkjanna og fá uppgefnar
bílaleigur sem sérhæfa sig í „exót-
ískum“ bílum, allt frá Mini Cooper
blæjubíl yfir í Hummer H2 eða
jafnvel Ferrari 360 Spyder.
Allir eiga að geta fundið
draumabílinn sinn og leigt hann til
lengri eða skemmri tíma, að því
gefnu að þeir geti lagt fram trygg-
ingu með kreditkorti og pungað út
nokkrum dollurum fyrir leigunni,
sem er stundum minni en ætla
mætti. Boxterinn í Kaliforníu kost-
aði á einni leigunni 88.000 krónur
fyrir viku. Til samanburðar kostar
Toyota Corolla 68.000 krónur í viku
á Íslandi, sé skipt við eina af stóru
bílaleigunum.
Draumabíll
til leigu
Bílaleigubílar þurfa ekki endilega að vera
sparneytnir, þröngir, kraftlausir og leiðilegir.
Áfram veginn
Einar Elí Magnússon kemst leiðar sinnar
Upphaf nýrra tíma
Það sem helst einkennir bílaiðn-
aðinn í dag, fyrir utan að allir
keppast við að framleiða bíla sem
líta næstum því nákvæmlega
eins út, er öll sú mikla þróunar-
og tilraunavinna sem fram fer til
að finna hentugan orkugjafa sem
getur leyst jarðolíu af hólmi.
Einna mest fer fyrir efnaraf-
ölum, sem framleiða rafmagn úr
vetni eða öðrum gastegundum,
en lífdísilolía gæti orðið spenn-
andi kostur líka. Þar fyrir utan
eru margar aðrar hugmyndir
sem allar miða að því sama, að
losa okkur undan því oki að vera
háð svartagullinu.
Líklega er hinn einfaldi raf-
magnsbíll, með stórar rafhlöður
sem þarf að hlaða reglulega, sú
hugmynd sem hefur mest verið
unnið að í gegnum árin. Ferdin-
and Porsche var að fikta við raf-
magnsbílaframleiðslu fyrir um
hundrað árum, reyndar á svipuð-
um tíma og Diesel notaði hnetu-
olíu til að sýna dísilvélina sína.
En ólíkt jurtaolíunni hefur raf-
magnsbíllinn skotið upp kollin-
um reglulega síðan. Háskólanem-
ar keppast um að gera þá
sparneytna, bílaframleiðendur
kynna hugmyndabíla og sumir
þeirra hafa meira að segja sett í
sölu rafmagnsbíla.
Allt er þetta gott og blessað,
fyrir utan eitt: Rafmagnsbílar
hafa til þessa varla komist úr
sporunum og helst ekki mátt fara
lengra en 10 km frá næstu inn-
stungu. Hraði og drægni hafa
verið stærstu þröskuldarnir í
framleiðslu þeirra fram til þessa
dags.
Sem jeppamaður legg ég
mikið upp úr því að geta verið
heila helgi á fjöllum og sem
almennur bílaáhugamaður finnst
mér það alltaf frekar af hinu
jákvæða ef bílar komast að
minnsta kosti það hratt að fót-
gangandi maður taki ekki fram
úr þeim. Því hef ég fussað og
sveiað (og fleira í þeim dúr) yfir
allri þessari rafmagnsbílaum-
ræðu. Dísil og bensín hafa verið
fyrir mér hinir einu sönnu orku-
gjafar og ég hef verið staðráðinn
í að halda áfram að borga meira
fyrir lítrann en nokkuð annað
mannsbarn í heiminum, því ég
gat ekki hugsað mér bílamenn-
inguna án hans.
Þangað til Tesla varð til. Tesla
er bíll sem er nýbyrjað að fram-
leiða í samstarfi við Lotus-verk-
smiðjurnar og hefur verið kynnt-
ur til leiks sem fyrsti ofurbíllinn
sem knúinn er rafmagni. Tesla er
tæpar 4 sekúndur í hundrað og
kemst rúma 400 km á hverri
hleðslu, sem kostar örfáar krón-
ur í rafmagni.
Þegar ég las fyrstu fréttina
um Tesla varð mér litið út um
gluggann á gamla Renaultinn
minn sem er sirka korter í hundr-
að og fer ekkert mikið lengra á
bensíntankinum sem kostar
rúmar átta þúsund krónur.
Ætli sé langt í að Tesla búi til
jeppa líka?
Notaður Auto Roller húsbíll. Fyrst skráður apríl 2000. Framleiðsluár 1998.
Ekinn aðeins 118.000 km. Fiat Ducato turbo Diesel vél. Svefnpláss fyrir 5 -
Þriggja punkta öryggisbelti fyrir fjóra.
Verð 2.150.000 kr með vsk.
Notaður Rockwood húsbíll. Einn með öllu - Íbúð á hjólum Ford
Econoline V8 - Sjálfskiptur. Ekinn 100 þ.km - Árgerð 1993. Svefnpláss
f. 6-8. Ísskápur-Bakaraofn-Örbylgjuofn-Sturta og baðkar.
Verð 3.300.000 kr með vsk.
Notaður Elnagh King 660 Ford tranit. Mjög vel með farinn og fallegur
2,5lt turbo Diesel ekinn 105.231 km. Árgerð 1994 - skráður á Íslandi
mars 2006. Lengd 6,760 m. Tvöföld dekk að aftan. Svefnpláss f. 6 – 3ja
punkta öryggisbelti f. 4. Hjónarúm aftur í sem breyta má í koníakstofu
(U sófa) Markisa, króm hjólkoppar, sjónvarpsloftnet
Verð 2.800.000 kr með vsk.
Til sölu
Bílexport á Íslandi ehf.
Bóas sími 0049-175-271-1783
Eðvald sími 896-6456
bilexport.dk