Fréttablaðið - 03.07.2008, Blaðsíða 35

[ ]
Á næstu árum ætlar bílafram-
leiðandinn Mazda að verða
grænni og léttari.
Mazda hefur sett sér það að mark-
miði að draga úr eldsneytisnotkun
bifreiða sinna um þrjátíu prósent
fram til ársins 2015. Í þessu sjö ára
markmiði Mazda felast margar
tækninýjungar og fram á sjónar-
sviðið munu koma ný og vistvæn
hráefni við framleiðsluferlið.
Helstu breytingar verða þær að
allir Mazda-bílarnir verða 100 kíló-
um léttari en þeir eru í dag og vél-
arnar vistvænni. Með því að létta
bifreiðarnar dregur sjálfkrafa úr
eyðslu og eykst þá kraftur þeirra
og úthald. Þessi aðgerð felur meðal
annars í sér að létt hráefni á borð
við visthæft plast, verður framleitt
á næstu árum og notað í bílana til
að létta þá.
Þriggja laga málningarsprautu-
kerfið er eitt af því sem mun létta
bifreiðarnar og gera þær vist-
vænni. Þessi aðferð dregur einnig
úr útblástursmengun í framleiðslu-
ferlinu. Nýtt lausagangsstöðvunar-
kerfi mun minnka eldsneytisnotk-
un við gangsetningu um sjö til átta
prósent og nýjar E85-vélar og dísil-
vélar, munu auka sparneytnina um
tuttugu prósent.
Svona aðgerðir er Mazda ekki að
fara út í í fyrsta skipti því á undan-
förnum sjö árum bættu þeir spar-
neytni bíla sinna á Japansmarkaði,
einnig um þrjátíu prósent. Því verð-
ur gaman að fylgjast með hvernig
tekst til með þetta langtímamark-
mið Mazda.
- mmr
Aukin sparneytni
Citroën-braggi lifir
NÝR HUGMYNDABÍLL HEFUR VERIÐ
HANNAÐUR AF PAOLO MARTIN SEM
KALLAST CITROËN 2CV.
Skemmtilegt þykir að nýi hug-
myndabíllinn frá Citroën ber sama
nafn og gamli góði bragginn sem
var hannaður af Flaminio Bertoni
og framleiddur á árunum 1949
til 1990. Hugmyndabíllinn byggir
á sama grunni og Citroën C4 en
innri hönnun og þægindi standast
nútíma kröfur.
Árið 1936 var Flaminio Bert-
oni, sem vann sem hönnuður
hjá Citroën, falið það verkefni
að hanna ódýran bíl sem átti að
þjóna frönsku sveitafólki. Sá bíll
átti að geta rúmað fjórar mann-
eskjur og sextíu kíló af farangri.
Vélin sjálf átti að búa yfir 375 cc
slagrými. Eftir lok seinni heims-
styrjaldarinnar var endanleg útgáfa
bílsins tilbúin og síðan þá hafa
hátt í tíu milljónir eintaka af Citro-
ën 2CV verið seldar.
Paolo Martin reyndi eftir bestu
getu að ná fram svipuðum stíl í
nýja hugmyndabílnum og í gamla
bragganum. Einnig var reynt að
bæta við nútímalegum þægind-
um og tækni. Paolo Martin segir
sjálfur að hugmyndin sé byggð
á gamla óaðlaðandi bragganum,
sem var frábær bíll, en nýi hug-
myndabíllinn sé hannaður án tak-
markana og ytri áhrifa. Einföld ljós
sem svipar til hönnunar á fyrstu
frumgerð 2CV árið 1936 eru á nýja
hugmyndabíln-
um. - mmr
Bílpróf er nokkuð sem margir hlakka til að fá. Áður en bíl-
prófið er tekið er gott að æfa sig á ýmsum atriðum sem tengjast
umferðinni. Á síðum tryggingafélaganna er hægt að taka bílpróf
á netinu til að fara yfir atriði sem eru óljós.
Framtíðarmarkmið bílaframleiðandans Mazda eru skýr og hljóða upp á meiri spar-
neytni og umhverfisvernd.
Bremsuhlutir
í alla jeppa
og pickupa
Vagnhöfða 7
110 Reykjavík
Sími: 517 5000
Diskar
Klossar
Dælur
Borðar
Ísetningarþjónusta
P
R
E
N
T
S
N
IÐ
E
H
F
.
Bónval
Súðavogi 32, 104 Reykjavík S: 557 6460
Bón og
bílhreinsivörur
Opnunartími
Mán - Föst. 10-18
Laugardaga 11-14
Íslensk-Bandaríska ehf kynnir DODGE CHALLENGER SRT8 FIRST EDITION
Fáum eftir langa bið einn svartan og einn orrange í næstu viku báðir með öllum aukahlutum
Funahöfða 1 • S ími 534 4433 • 110 Reyk jav ík
Opið
mán. til fös. kl 10-18:30
is-band@isband.is
www.isband.is