Tíminn - 07.08.1993, Qupperneq 12

12 Tíminn
Laugardagur 7. ágúst 1993
Dodge Ram pallbíli
meö 170 hestafla
sex strokka Cummins
dísilvél er mikill trukk-
ur og það liggur við
að manni finnist rétt
að krefjast meiraprófs
af þeim sem hyggjast
aka honum.
Tímamaður tók sig til
í blíðviðrinu á mið-
vikudaginn var og rölti
inn í Kópavoginn til
Davíðs Davíðssonar
hjá Jöfri til að kíkja á
og taka í einn til tvo
fjórhjóladrifna Banda-
ríkjabíla.
Skemmtilegur
groddi
Mér féll strax vel við þennan
trukk, því að trukkur er rétt-
nefni. Hér er kominn baeði lang-
ur og breiður bfll og aksturseig-
inleikar og hreyfingar ekkert óá-
þekkar og hjá vörubflum, nema
hvað snerpan og viðbragðið er
miklu meira en í t.d. Interna-
tional Cargo Star eða einhverju
öðru svipuðu bandarísku flutn-
ingatæki.
„Prófaðu þennan fyrst,“ sagði
Davíð og rétti mér lyklana að
stórum rauðum pallbfl. „Þú ætt-
ir ekki að verða fyrir vonbrigð-
um, ef þér hugnast stórir og
sterkir bflar." Ég stakk lyklinum
í ræsilásinn og sneri, en ekkert
gerðist annað en að slatti af alla-
vega litum ljósum kviknaði
hingað og þangað í mælaborð-
inu. Eftir nokkrar sekúndur
slokknuðu ljósin, soggreinarhit-
arinn hafði unnið sitt verk og
ræsirinn byrjaði að snúa dísil-
vélinni og skyndilega hrukku
hestarnir 170 í vélasalnum í
gang og bruddu mélin, ólmir í
að renna af stað.
Skraggukraftur
Þá er að stíga á tengslisfetilinn,
sem er stór og mikill hlemmur,
og skella síðan tækinu í fyrsta
gír. Jú, þarna var hann og trukk-
urinn rann af stað rólega. Þá var
að finna annan gír og aðeins
bætti hann við sig. Þegar út á
Nýbýlaveginn var komið, var rétt
að reyna að fylgja umferðinni
svona nokkurnveginn og þegar f
þriðja gír var komið vann vélin
sig létt upp frá hægagangi. En
síðan er allt í einu eins og það sé
eldflaug á pallinum, því að bfll-
inn bókstaflega rífur sig áfram
og tími kominn til að skella hon-
um í fjórða og síðan í fimmta gír.
Það sama gerist í öllum gírum:
Vinnslan er mjög góð meðan vél-
in snýst rólega, en þegar hún er
komin upp í um 800 snúninga af
2500 er eins og eldflaugin á pall-
inum vakni til lífsins, eða þá að
hestarnir 170 undir vélarhlífinni
bókstaflega tryllist, hríni við
hátt og vilji stökkva framúr sjálf-
um bflnum.
Hvað veldur þessu? Jú, þegar
kíkt er undir vélarhlífina kemur
í ljós þessi líka mikla 5,9 lítra,
sex strokka dísilvél með for-
þjöppu og millikæli. Það er for-
þjappan, sem kemur þarna inn
undir álagi, og hinn þungi bfll
veður áfram. Hámarkstogafl vél-
arinnar liggur á 1700 snúning-
um og er ekkert smáræði eða
400 pundfet og nú geta áhuga-
menn um reikningslist dundað
sér við að umreikna það í New-
tonmetra.
Texti og myndir:
Stefán Asgrímsson
Þetta er Cummins dísilvélin, sem skilar 160 hestöflum og óvenju miklu togi. Hún gæti dugaö miklu stærri vörubfl.
Dodge Ram dísil er stór og sterkur vagn og ekki skortir afliö. Veröiö er meö
Dodge Ram W250 4x4 dísilpallbíll:
vsk. kr. 2.983.000,- eins og hann stendur hér.
Það er talsvert hátt að stíga upp
í Dodge Ram og þegar inn er
komið sést að hér er um vinnu-
tæki að ræða en ekki lúxusvagn.
Það er ágætt pláss undir stýrinu
og ekkert mál að koma sér þægi-
lega fyrir þar. Stýrið er veltistýri,
sem stilla má á ýmsan máta, og
þá má renna sætinu fram og aft-
ur, eins og fara gerir með fram-
sæti. Hér er hins vegar sætið
heill bekkur og hann er svo
breiður að það er nægt rasspláss
fyrir þrjá.
Þessi bekkur er hins vegar ekki
hið allra besta hægindi fyrir
ökumann, því að hér er ekkert
hægt að stilla, fyrir utan það að
renna má bekknum fram og til
baka. Stuðningur við mjóhrygg
er ekki góður, það er helst að
finna megi stuðning við herða-
blöðin. Þá situr maður hálf laus
og ef mikið gengur á í torfærum,
þá er greinilega betra að halda
sér fast í stýrið. Þá mætti vera
hægt að renna bekknum lítið
eitt aftar en raunin er, þar sem
Tröllslegt
tryllitæki
Hér þyrfti aö vera snúningshraöamælir og gjarnan olíuþrýstimælir.