Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.1946, Side 10

því að þar vörpuðu þýzkar flugvélar mestu af
tundurduflum í sjóinn.
f tilkynningu frá brezka flotamálaráðuneyt-
inu dags. 27. sept. 1945, er sagt að rekdufl, sem
sæjust á Ermasundi, írska hafinu, Austur-At-
lantshafi og Skagerak, væru brezk dufl og
þannig gerð, að ætlast sé til að þau verði óskað-
leg ef þau slitna upp og siglingahætta af þeim
væri þess vegna mjög lítil.
Þýzkir bátar, sem notaðir voru til að leggja tundur-
duflum. Myndin er telcin í enskri höfn í október-
mánuði 19f5.
Einhver þýðingarmesta og kostnaðarsamasta
tundurduflaslæðingin átti sér stað í Clyde-firð-
inum s. 1. vor og náði yfir 1000 fermílna svæði.
Þýzki kafbáturinn U—218 hafði þ. 18. apríl s.l.
lagt fyrir föstu 15 segulduflum á þessu svæði.
í enduðum júlí voru ennþá 8 af þessum duflum
ófundin, þrátt fyrir öfluga leit 26 slæðara og
leiðsögn yfirmanns kafbátsins.
Eftir uppgjöf Þýzkalands létu þýzkir sjó-
hernaðarfræðingar brezka flotamálaráðuneyt-
inu í té fyllstu upplýsingar um öll tundurdufla-
svæði, sem þeir höfðu lagt meðan á stríðinu
stóð. Þjóðverjarnir héldu því fram, að nokkur
af nýjustu duflunum væru þannig gerð, að
engin leið væri að ná þeim upp án þess að þau
spryngju. En Bretum tókst með sinni alkunnu
seiglu að vinna bug á þessum geigvænlegu vítis-
vélum. Það voru kafarar úr flotanum, sem kom-
ust upp á lag með það þegar þeir voru að rann-
saka botninn í höfninni í Bremen í svarta
myrkri.
Eitt þéttasta tundurduflasvæði heimsins er
Kattegat. Þar eru nú brezkir og þýzkir slæð-
arar að verki í sameiningu að hreinsa þessa
þýðingarmiklu siglingaleið, sem aðskilur Sví-
þjóð og Danmörku. Þarna hafa orðið ýmiskon-
ar örðugleikar, þar sem þýzkir slæðarar eru að-
eins útbúnir til að fást við brezk dufl, en þarna
úir og grúir af öllum gerðum frá báðum aðil-
um. Ráðin hefir verið bót á því með breyttum
útbúnaði.
Til að byrja með hefir verið slætt þarna
1300 mílna langt sund og smátt og smátt
breikkað í 3 mílur. Þegar leiðir eru slæddar
þannig, er farið 10—20 sinnum yfir sama svæð-
ið þar til það er talið nægjanlegt.
Með brezka flotanum eru nú við þetta 160
þýzkir slæðarar með yfir 5000 mönnum. Þeir
sigla ekki undir neinum fána og er stjórnað af
brezku flotaráði í Kaupmannahöfn.
Þó að umræður fari nú fram um að gera
tundurduflaslæðingar alþjóðlegar með þátttöku
allra siglingaþjóða, féll það aígerlega í hlut
Breta að hreinsa hafnir N.V.-Evrópu. Þeir
byrjuðu í Cherbourg rétt eftir innrásina. Þar
var látið rigna niður öllum tegundum þýzkra
tundurdufla. 1 september 1944 var að mestu
búið að hreinsa leiðirnar til Seine-árinnar, Le
Havre, Calais, Dieppe og Bologne, undir
skothríð frá öflugum strandvarnarstöðvum.
Með töku Antwerpen hinn 4. september hófst
mikið átak, sem slæðararnir höfðu þó þegar
byrjað á, að hreinsa siglingaleið yfir sunnan-
verðan Norðursjóinn, frá South Falls til
Scheldeósa. f Schelde var byrjað hinn 2. og 3.
nóvember frammi fyrir fallbyssum óvinanna.
Hinn 26. nóv. var búið að opna mjótt sund fyr-
ir siglingar. 9 dögum seinna kom fyrsta veru-
lega skipalestin (19 skip) inn í skipakvíar Ant-
werpen. Að hreinsa höfnina í Antwerpen var
mikið verk og illt og stóð yfir frá 16. okt. til
4. des. undir stöðvgum árásum þýzkra flug-
skeyta (V.l og V.2).
(Lausl. þýtt).
Ragnar Jóhannsson.
42
V I K I N G U R