Sjómannablaðið Víkingur

Árgangur

Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.2005, Blaðsíða 49

Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.2005, Blaðsíða 49
Nýi ICV stjórnlokinn frá Danfoss Tímamót í stjórnbúnaði kælíkerja Danfoss hefur sett á markað nýjan loka til nota í kælikerfum. Lokinn sem heitir ICV sem stendur fyrir (Industrial Control Valve) er byggður í einingum sem gefur notandanum mikla notkunarmöguleika. Grunnur ICV er lokahúsið sem er með suðustútum og er því hægt að sjóða lokahúsið beint á rörin. Með þessu móti er minni hætta á lekum í kerfinu þar sem enga flansa þarf að herða og ekki er hætta á að pakkningar skemmist við uppsetningu. hetta er mögulegt vegna hinnar einstöku upp- byggingar stjórnlokans. Stjórnhlutann og efri part lokans er hægt að fjarlægja þegar lokahúsinu er komið fyrir í lögn- inni. Með þessari uppbyggingu er líka hægt að breyta virkni lokans seinna meir einfaldlega með því að skipta um stjórneiningu. ICV lokinn kemur í tveimur mismun- andi grunngerðum ICS sem er með samskonar stjórneiginleikum og PM lokinn en ICM er mótorstýrður loki. ICV lokinn samanstendur af þremur einingum; í fyrsta lagi lokahúsinu, í öðru lagi er efri partur og i þriðja lagi stjórn- eining. Hvern hlut lokans er hægt að fá í mismunandi stærðum og er því einfalt að aðlaga hann að þörfum notandans. Helstu eiginleikar lokans eru meðal ann- ar þeir að hann getur unnið á allt að 52 bar þrýsting og er þvi nothæfur í C02 kerfum, lokahúsið er annaðhvort soðið eða lóðað beint í lögnina sem bætir þétt- leika. Einstök flæðisstjórnun á kælimiðlin- um bætir stjórneiginleika lokans. Lokinn er umtalsvert minni og léttari en forverar hans sem gerir uppsetningu þægilegri. Eins og fram kemur hér á undan er um tvær grunngerðir að ræða, annars- vegar ICV sem er pilot stýrður loki líkt og PM lokinn og hins vegar ICM; sem er mótorstýrður. Mótorlokinn er ein- stakur að því leytinu til að engin mek- anísk tenging er milli mótors og stjórn- einingar inni í lokanum þar af leiðandi eru ekki vandamál með ásþétti þar sem enginn öxull gengur í gegnum lokahús- ið. t>ess í stað er notasl við segulkraft sem færir stjórneininguna upp og nið- ur. Mótorinn sem færir lokann lil er stepmótor með innbyggðum stepstjórn- búnaði og stýrist af hliðrænu merki (0)4 - 20mA merki. Hægt er að nota mótorinn t.d. með EKC 347 stýring- unni ásamt hæðarstaf. Mótorinn er mjög harðgerður og hefur verið prófað- ur við verstu hugsanleg skilyrði. Nú þegar hefur ICV lokinn verið val- inn í mörg verkefni sem íslenskir verk- takar eru að vinna. S í sölu Manitou otbómulyftara Manitou skotbómulyftarar sem afgreiddir vorufrá PON EHF föstudaginn H.ágúst 2005 Nú eru liðin 30 ár frá því að PON Pétur O. Nikulásson EHF hóf inn- Ilutning á lyfturum frá Manitou i Frakklandi. Þróunin hefur verið ör síð- ustu ár og hefur orðið sprenging í sölu á Manitou skotbómulyfturum. f dag seljum við hjá PON um 60% af öllum skotbómulyfturum sem seldir eru á landinu. Við viljum þakka það gæðum Manitou lyftaranna og því hagstæða verði sem framleiðandinn gefur okkur. Við kappkostum að liggja með vara- hluti í tækin sem við seljum og á mjög vel útbúnu verkstæði með mjög hæf- um viðgerðarmönnum getum við veitt viðskiptavininum sem allra bestu þjón- ustu. Pað er varla lil það verk sem þarf að vinna að skotbómulyftari komi ekki að góðum notum. Hvort sem þarf að lyfta hátt með vinnukörfu eða göffl- um eða aðeins smáviðvik á bryggjunni kemur skotbómulyftari að góðum not- um. Undanfarið hefur verið mikil eft- irspurn eftir góðum, notuðum tækjum og höfum við góða aðila sem hjálpa okkur að finna réttu tækin á sem besta verði fyrir viðskiptavininn. Með dyggri aðstoð frá framleiðand- anum Manitou getum við meðan á Sjávarútvegssýningin 2005 stendur yfir boðið viðskiptavinum okkar einstök til- boð á skotbómulyfturum sem varla verða endurtekin. Við tökum vel á móti öllum sem gefa sér tíma til að koma við á básn- um okkar sem er númer P 100. Virðingarfyllst, PON PÉTUR O. NIKULÁSSON EHF Pjetur N. Pjetursson framkvœmdastjóri Sjómannablaðið Víkingur - 49
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.