Sjómannablaðið Víkingur

Árgangur

Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.2005, Blaðsíða 58

Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.2005, Blaðsíða 58
Erfiðleikar í pólskum skipasmíðaiðnaði Það er ekki nóg að hafa mikið að gera í skipasmíði því fjár- hagurinn gæti engu að síður verið í rúst. Þannig er komið fyrir skipasmiðum í Póllandi þrátt fyrir góða verkefnastöðu. Pólska ríkisstjórnin hefur verið að leita að erlendum fjárfestum að skipasmíðastöðvum sem eru í fjárhagsvandræðum og tíminn er naumur. Þingkosningar fara fram í september og forsetakosn- ingar mánuði síðar. í síðustu viku misstu þeir af fjármögnun fyrir Gdynia skipasmíðastöðina og vélaframleiðandann H Ceg- ielski Poznan þegar MSC skipafélagið og Ray Shipping drógu sig til baka úr viðræðum um að koma með aukið fjármagn inn i rekstur þessa fyrirtækja. Ray shipping er í eigu ísraela Rami Ungar að nafni en hann ku eiga 16% í Gdynia skipasmíðastöð- inni. Ástæðuna fyrir því að þessir aðilar drógu sig út mátti rekja til þess að viðskipa- og iðnaðarráðherra Póllands vildi að samningur um fjármögnun næði til fleiri skipasmíðastöðva inn- an Polish Shipyards Corp en hinir fyrrnefndu höfðu engan áhuga á. Á hálfu ári tapaði Gdynia Shipyard 19,9 milljónum dollara. Léleg laun Við höfum nokkuð orðið vör um umræðuna um láglaunafólk sem vinnur á allt öðrum kjörum en íslensku verkalýðsfélögin hafa samið um og þetta hefur verið gert í skjóli erlendra vinnu- miðlunarfyrirtækja. Nýlega kom upp mál hjá Irish Ferries þar sem filippínskur snyrtifræðingur neitaði að yfirgefa skip sem hún starfaði á vegna þess að hún hafði einungis fengið greitt 1 evru á tímann fyrir störf sín. Stéttarfélag sjómanna á írlandi, Siptu, tóku að sér mál konunnar sem hafði fengið þessi lúsa- laun fyrir 12 tíma vinnudag, sjö daga vikunnar og aðeins þrjá frídaga á mánuði. Útgerðarfyrirtækið lýsti því yfir að konan væri ekki starfsmaður þeirra heldur tilheyrði erlendri vinnu- miðlun. Þrátt fyrir það endaði málið á þann veg að konan fékk laun sín leiðrétt með 425 þúsund evra greiðslu auk 25 þúsund evru eingreiðslu og sex inánaða orlofi. Deilur hafa verið í gangi milli Irish Ferries og Siptu varðandi ráðningar útgerðar- innar á láglaunasjómönnum frá Austur Evrópu og Filippseyj- um. Kjaftakerfi strandgæslunnar Kerfi það sem bandaríska strandgæslan tók upp varðandi ábendingar um vísvitandi mengun hefur gefið mörgurn sjó- manninum góðar fjárfúlgur. Það sem hér er á ferðinni er að þeir skipverjar sem kjafta frá þegar olíu eða rusli er hent í sjó- inn frá skipi eru verðlaunaðir með því að fjórðungur sektarupp- hæðarinnar rennur til þeirra sem tilkynna um atburðinn. Fyrr á þessu ári upplýstu fjórir filippínskir skipverjar á gríska stór- flutningaskipinu Katerina strandgæsluna á Long Beach að þeim hefði verið fyrirskipað að varpa olíuúrgangi fyrir borð í banda- rískri landhelgi. Áhöfn skipsins var þegar handtekin og voru þeir í haldi í marga mánuði. Þegar þeir mættu fyrir dómara voru þeir í handjárnum jafnvel þótt hluti þeirra væru einungis vitni í málinu. Varð það tilefni að formlegri kvörtun frá ríkis- stjórn Filippseyja vegna meðferðarinnar á sjómönnunum sem farið var með sem ótínda glæpamenn. Dómsniðurstaðan varð sú að þrír skipverjar hlutu fangelsis- dóma, skipstjóri og yfirvélstjóri fengu 8 mánuði og annar vél- stjóri 14 mánuði. Þá var útgerð skipsins sektuð um eina millj- ón dollara og því kom í hlut skipverjanna fjögurra 250 þúsund dollarar sem þeir skipta á milli sín. Kom því í hlut hvers þeirra 3,8 milljónir ÍKR sem eru á við fjögurra ára laun þessa manna. Ebay Eflaust hafa allir þeir sem hafa aðgang að internetinu ein- hvern tíma komist í tæri við ebay. Þar fæst allt milli hirnins og jarðar ef svo má að orði komast en ekki áttu menn þó von á því að þar yrði boðið til sölu skip. í júlí mátti finna hvorki rneira né minna en 2152 BT ísbrjót til sölu. Skipið var smíðað árið 1959 og eigandi þess Dan Burry datt þetta snjallræði í hug. Upphafsboð í skipið var 1 milljón dollara. Tilboðum í skipið átti að ljúka kl. 14:32 þann 4 ágúst sl. Ekki liggur fyrir hvort tekist hafi að selja skipið. Þú færð allt til rafsuðu hjá okkur Tæki, vír og fylgihluti ESAB rafsuðubúnaður fyrir þig Skútuvogi 6 104 Reykjavík Danfoss hf Sími 5104100 www.danfoss.is KEMHYDRO - salan Snorrabraut 87 • 105 Reykjavík Sími: 551 2521 • Fax: 551 2075 Tæringarvarnarefni fyrir gufukatla
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.