Veðrið - 01.09.1964, Qupperneq 8

Veðurkort 31. ágúst 1964. Flugleið jiðrildannn sýnd með örvalinu.
skammt út af Reykjanesi. Er þá reiknað með, að fiðrildin berist i þeirri haeð,
hvar vindhraðinn er 80% af þrýstivindinum og stefna hans um 10 gráður til
vinstri við stefnu þrýstilínanna. Telja verður mjög vafasamt, að nokkur fiðr-
ildi hafi þol til að vera tvo sólarhringa á lofti í einu, svo að ef einhver kynnu
að hafa lagt á hafið þann 29., hafa þau orðið ægi að bráð.
Daginn eftir var logn að kalla á sunnanverðum Bretlandseyjum og vestan-
kul, þegar norðar dró. Þaðan hafa því engin fiðrildi lagt af stað í átt hingað
þann dag. I Frakklandi var hinsvegar austan kaldi, heiðskírt veður, hitinn unt
eða yfir 20 stig og loftið mjög þurrt. Svona veður er fiðrildum mjög hagstætt til
flugs og án efa örvandi til langferða. Hafi þau látið vindinn einráðan um ferð-
ina frá Bretagne, hefur hún tekið um 30 klukkustundir til Öræfa. Sé reiknað
með flugtaki klukkan 15, er ferðinni lokið klukkan 21 daginn eftir, sem er 31.
ágúst, en næsta dag náðust fyrstu fiðrildin í Öræfum og Holtum.. Eins og áður
er getið, er líklegt að fiðrildin fljúgi með vindinum. Ef flughraði Jteirra er 10
km á klukkustund, tæki ferðin 27 stundir, og tæpan sólarhring, ef þau næðu jafn-
ótrúlegum hraða og 20 km á klukkustund, en leiðin er alls 2200 km.
31. ágúst var veðrið í Frakklandi ennþá svipað og daginn áður, og Joá náði
austan kaldinn norður um frland og Suður-England. Athugun á veðurkortum
leiðir í ljós, að frá suðvestur-stönd írlands mundu fiðrildi bcrast með vindinum
til Öræfa á einum sólarhring. Þetta er um 1700 km vegalengd, svo að með 10
km flughraða á klukkustund í viðbót við vindhraðann tæki ferðin sjö eyktir.
Hinn 1. september var ennþá gott veður í Vestur-Evrópu og vindur á austan
eða suðaustan, svo að líklegt er, að fiðrildi hafi þá lagt til hafs engu síður en
dagana á undan. Hér er þó sá munurinn, að loft þetta komst aldrei alla leið til
4Ö
VEÐRIÐ