Vikan - 16.05.1963, Blaðsíða 31

RAMBLER CLASSIC
Vél 138 ha 6 strokka alúminiumblokk. Bor-
vídd 79,5 mm, slaglengd 118 mm. Vatnskæld,
framan í, drif á afturhjólum. Þriggja gíra kassi,
2. og 3. samstilltir. Skipting á stýri. Hæð undir
lægsta punkt 16 cm. Lengd 4,72 m, breidd 1,78
m, hæð 1,37 m. Beygjuradíus 5,6 m. Þyngd 1150
kg. Verð til leigubílsstjóra 210 þúsund krónur.
Umboð: Jón Loftsson.
Það er hægt að sofa f Rambler Classic.
VIKAN

I
NÝ GERÐ
GUMBJÖRGUNARBÁTA
Danskur uppfinningamaður, Anton
Sörensen, hefur vakið á sér athygli sér-
fróðra manna víða um lönd fyrir nýja
gerð „björgunarbáta, sem ekki geta
sokkið.“ Þeir uppfinningamenn munu
nær óteljandi, sem komið hafa fram
með slíka hjörgunanbáta, oftastnær
^ sem ,,módel“ en hingað til 'hafa þeir far-
kostir verið dæmdir svo gallaðir af sér-
fróðum mönnum, að þóir hafa ekk!i
fengizt viðurkenndir.
Þessi nýi björgunarbátur er eins
konar stækkuð mynd af hinum kunnu
gúmbjörgunarbátum, sem að undan-
förnu hafa bjargað tugum mannslífa —
einnig hér við land. Þó er sá munur á,
að ekki er ætlazt til að þessir bátar
fyllist lofti og þenjist út, eftir að þeir
koma i sjóinn, heldur að þeir standi
„uppblásnir" á þiljum, og fljóti upp, ef
Þetta er dálítið annar bíll og öðru vísi en
þeir, sem við höfum verið að skoða að undan-
förnu. Fram að þessu höfum við látið okkur
nægja litla, evrópíska bíla af smábílaklassan-
um, en setjumst að þessu sinni upp í amerískan
sex manna bíl, einn þeirra sem fyrir ekki ýkja
mörgum árum hefði verið flokkaður undir safn-
heitið drossía.
Hingað til höfum við haldið okkur við bíla
með og undir 50 ha mótor, en Rambler Classic
hefur 138 ha mótor. Það er því ekki auðvelt
að skrifa um þennan bíl á sama grundvelli og
þá minni. Þar við bætist, að flestir Classic kaup-
endur verða úr röðum leigubílstjóra, en bíla-
prófunin hefur hingað til beinzt að þeim bílum,
sem menn kaupa undir rassinn á sjálfum sér
og fjölskyldu sinni.
Rambler bílarnir hafa fengið orð fyrir að
vera sterkbyggðir og traustir. Þessi bíll virðist
við fyrstu kynni ekki gefa mikið tilefni til að
breyta því áliti. Það virðist vera þykkt
og gott stál í honum, og byggingin vel gerð
og traust. Alúminium er mikið notað, til
skrauts og gagns, m. a. er mótorblokkin úr
alúminíum, og mótorinn því mun léttari en
gerist. Bíllinn er allur ryðvarinn á svipaðan
hátt og Volvo, og hefur þessi ryðvörn gefizt
fremur vel, þótt fátt sé einhlítt við ryði, nema
ef vera skyldi Tectyl ryðvarnarefnið.
Mér fannst þessi bíll að sumu leyti dálítið
svipaður Chevrolet, og er það ekki leiðum að
líkjast. Það minnir dálítið á Chevrolet 55—59
að sitja undir stýri í honum, og vélarhljóðið í
fyrsta og öðrum gír er engu öðru líkt en vina-
legum hvininum í Chevranum.
Rambler Classic er þriggja gíra og mjög
„flexible“ í öllum gírum. Maður rennir honum
upp í 40 kílómetra hraða í fyrsta gír án þess
að hafa nokkra tilfinningu fyrir því, að allt
sé að fara út og suður, og lallar á eftir þungum
flutningabílum á 30 í þriðja, án þess að hann
vinni sér það nokkuð erfitt. Hámarkshraðinn
er einhvers staðar í kring um tvöhundruð, að
því að mér er tjáð, en það prófa víst engir á
íslandi nema sjálfsmorðingjar.
Það er eitt, sem kemur í veg fyrir það, að
hraðamöguleikarnir njóti sín til fulls á íslenzk-
um „vegum“. Bíllinn er svo mjúkur, að hann
vaggar til beggja hliða eins og léttbátur á mjúk-
um öldum. í beygjum hallast hann uggvænlega
Framhald á bls. 34.
Þcssi gerð björgunarbáta eru látnir standa
uppblásnir á þiljum og fljóta sjálfir upp,
ef skipið sekkur.
sldpið sekkur, eða renni fyrir borð,
með fólkinu innanborðs, ef skipinu
hlekkist á. Með tilliti til þess, eru þeir
þannir búnir að innan, að vel geti far-
ið þar um 35 manns, vistum komið
þar fyrir, drykkjarvatni, radíótækj-
um og öðrum nauðsynlegum björg-
unarútbúnaði.
Byrðingur Ibátsins er með mörgum
aðgrelindum hólfum, fylltum gervi-
svampi, og fullyrðir uppfinningamað-
urinn að það hafi engin áhrif á flot-
hæfni bátsins þó að sjór komist í eitt
eða tvö hólf, eða jafnvel fleiri, ef svo skyldi
fara að útþekja byrðingsins rifnaði, en
hún er annars mjög sterk. Farið er um
borð í þennan björgunarbát ofanfrá og
opið síðan dregið saman, og á því enginn
sjór að geta komizt þar niður, en með sér-
stökum útbúnaði er fyrir þvi séð, að samt
sem áður sé fullnægjandi loftræsting inn-
anborðs.
VIKAN 20. tbl. — gj