Fréttatíminn


Fréttatíminn - 14.12.2012, Blaðsíða 94

Fréttatíminn - 14.12.2012, Blaðsíða 94
90 bílar Helgin 14.-16. desember 2012  Hekla kaup í desember Frítt metan í eitt ár á Volkswagen Passat  evrópsku öryggismálasamtökin A-Benzinn fær 5 stjörnur í árekstarprófun Mercedes-Benz framkvæmir einnig sérprófanir sem reyna mjög á styrk bílanna. Nýr Mercedes-Benz A fékk fullt hús stiga í árekstrarprófun Euro NCAP, evrópsku ör- yggismálasamtökunum, og hlaut 5 stjörnur fyrir framúrskarandi öryggi farþega. Auk þess að líta til öryggis farþega í árekstrum að framan, aftan eða til hliða metur Euro NCAP einnig þá hættu sem gangandi veg- farendum stafar af bílum. Mercedes-Benz A er með svonefndri virkri vélarhlíf og hlaut einnig toppeinkunn á þessu sviði, að því er fram kemur í tilkynningu. Merceces-Benz A var valinn bíll ársins hér á landi á dögunum. „Verðlaun Euro NCAP eru skýr viður- kenning á háu öryggis stigi ökutækja okkar,“ segir Rodolfo Schöneburg, yfirmaður öryggishönnunar hjá Mercedes-Benz Cars. „Stöðluð árekstrarpróf endurspegla þó einungis lítinn hluta þeirra slysa sem verða í raun og veru úti á vegunum. Á hönnunarferli nýrra bíla tekur Mercedes-Benz því mið af um 40 ólíkum kringumstæðum sem geta komið upp þegar slys verða.“ Í tilkynningunni segir enn fremur: „Árekstrarprófun Mercedes-Benz gengur mun lengra en staðlaðar prófanir sem eru grunnurinn fyrir gerðarviðurkenningum nýrra bíla í Evrópu, Bandaríkjunum og Asíu. Mercedes-Benz framkvæmir einnig sér- prófanir sem reyna mjög á styrk bílanna, eins og veltiprófanir og sérstakar prófanir á þakstyrk.“ Hinn nýi A-Benz fékk 5 stjörnur í árekstarprófun evrópsku öryggis- málasamtakanna, fullt hús. „Á sama tíma og þeir spara sér háar fjár- hæðir velja þeir íslenska vöru, íslenskt hugvit, spara gjaldeyri og styðja við at- vinnusköpun á Íslandi.“ Þ eir sem kaupa verksmiðjuframleiddan Volkswagen Pas-sat metanbíl í desember fá frítt metangas í eitt ár, að því er fram kemur á síðu Heklu, umboðsaðila Volkswa- gen. Þar segir: „Samkvæmt upplýsingum frá Umferðarstofu var meðalakstur fólksbíla 12.255 km árið 2011. Miðað við 6,6 m3 meðaleyðslu Passat Ecofuel er árlegur eldsneytiskostnað- ur því 120.000 kr. miðað við verð á metani 4. desember 2012.“ Á síðu Heklu segir síðan: „Metan er hagkvæmur og vistvænn innlendur orkugjafi sem nýtur síaukinna vinsælda en Volkswagen Passat EcoFuel var valinn bíll ársins árið 2012 af Íslenskum bílablaðamönn- um. Þegar íslenskt metan kom fyrst á markað hérlendis árið 2000 var það um 30% ódýrara en bensín. Munurinn hefur síðan aukist og í dag er metan um 45% ódýrari eldsneytisgjafi en bensín. Því til viðbótar má nefna að metanknúnar bifreiðar eru undanþegnar vörugjöldum og því einkar hagkvæmar bæði í kaupum og rekstri. Margir aðrir kostir fylgja því að keyra um að metan bifreið og má m.a. nefna að metanbifreiðar fá „frítt“ í bílastæði í Reykjavík eða allt að 90 mínútum. Metantankar þykja einnig öruggari en hefðbundnir bensíntankar þar sem þeir eru gerð- ir úr sterkara efni. Allur annar öryggisbúnaður metan bif- reiðarinnar er eins og í bensín- eða dísilbifreiðum en framleið- endur slá ekkert af kröfum til að verja ökumann og farþega. Það er upplifun að keyra um á metanbifreið. Á sama tíma og metanbifreiðar skila sambærilegu afli og bensín- eða dísil- bifreiðar eru þær auk þess hljóðlátari og mýkri við akstur og má nefna að Volkswagen Passat EcoFuel TSI sem skilar 150 hestöflum og togar 220 Nm. Metan CH4 er lofttegund sem m.a. myndast á urðunarstöð- um sorps við niðurbrot á lífrænum úrgangi. Í dag er metan- gasi safnað saman á urðunarstað höfuðborgarsvæðisins á Álfsnesi. Eftirspurn eftir metani hefur aukist mjög síðustu ár og ljóst er að með auknu vöruúrvali mun eftirspurnin aukast enn frekar í komandi framtíð. Fyrirséð aukin eftirspurn kall- ar á bætta þjónustu og því er það sönn ánægja að Olís og Met- anorka sömdu nýverið við Sorpu um kaup á metani fyrir nýjar áfyllingarstöðvar sem ráðgert er að taka í gagnið á næsta ári. Einnig eru áform um að gangsetja orkuver til metanfram- leiðslu á næsta ári sem mun auka framboð á metani til muna. Viðskiptavinir Heklu sem hafa keypt metanbíla hafa góða reynslu af notkun metans sem orkugjafa. Á sama tíma og þeir spara sér háar fjárhæðir velja þeir íslenska vöru, íslenskt hug- vit, spara gjaldeyri og styðja við atvinnusköpun á Íslandi.“ Volkswagen Passat Variant kostar frá 4.190.000 kr. Þeir sem kaupa verksmiðjufram- leiddan Volkswa- gen Passat metan- bíl í desember fá frítt metangas í eitt ár. Meðal- akstur fólksbíla er 12.255 kílómetrar á ári. Miðað við 6,6 m3 meðaleyðslu Passat Ecofuel er árlegur eldsneytis- kostnaður því 120.000 krónur. Kaupendur verksmiðju- framleiddra Volkswagen Passat metanbíla í desember fá frítt metangas í eitt ár. Vantar þig jólagjöf fyrir unglinginn ? Hjá Ökuskólanum í Mjódd getur þú fengið gjafabréf fyrir fræðilegt nám á : bifreið, bifhjól og létt bifhjól Góð þekking á umferðarmálum getur skipt sköpum um velferð unglingsins. Þarabakka 3 S. 567 0300 www.bilprof.is Tilvalið í jólapakkann! 15% Jólafsláttur af þessum frábæru hleðslutækjum Með því að kaupa gjafabréf frá Sól í Tógó og gefa þeim sem þér þykir vænt um ertu sannarlega að gefa gjöf sem gefur. Andvirði gjafabréfssins rennur til heimilis munaðarlausra barna í Tógó í Afríku sem er eitt fátækasta ríki heims. Gefðu gjöf sem gefur Jaques í Aneho. Nóvember 2012 Gjafabréfin eru að verðmæti 1.500 kr. og 3000 kr. Farðu á www.solitogo.org og fáðu nánari upplýsingar. Þú getur líka sent póst á solitogo@solitogo.org eða hringt í síma 659 7515 og við sendum þér gjafabréf.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116
Blaðsíða 117
Blaðsíða 118
Blaðsíða 119
Blaðsíða 120

x

Fréttatíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttatíminn
https://timarit.is/publication/944

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.