Morgunblaðið - 08.04.2015, Blaðsíða 4

4 FRÉTTIRInnlent
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 8. APRÍL 2015
Hraðfrystihúsið-Gunnvör á Ísafirði
áformar að hefja eldi regnbogasil-
ungs í sjókvíum í Álftafirði í júní-
mánuði, þegar starfs- og rekstrar-
leyfi hafa fengist. Skipulagsstofnun
hefur nú birt álit sitt um mat á um-
hverfisáhrifum framleiðslu á 6.800
tonnum af regnbogasilungi og 200
tonnum af þorski í Ísafjarðardjúpi.
Skipulagsstofnun telur að helstu
neikvæðu áhrif fyrirhugaðs eldis HG
í innanverðu Ísafjarðardjúpi felist í
aukinni hættu á að sjúkdómar og
laxalús berist frá eldinu í villta laxa-
stofna á svæðinu og regnbogasilung-
ur sem sleppi úr eldi í miklum mæli
kunni að hafa neikvæð áhrif á orð-
spor viðkomandi áa ef hann veiðist
þar í umtalsverðu magni. Stofnunin
telur að þó að ekki verði fullyrt að
fyrirhuguð framkvæmd muni hafa
veruleg neikvæð áhrif á náttúrulega
stofna laxfiska í Ísafjarðardjúpi þá
renni niðurstöður norskra rann-
sókna stoðum undir það sjónarmið
að fiskeldi HG auki hættu á laxa-
lúsasmiti með tilheyrandi hættu á af-
föllum hjá náttúrulegum stofnum.
Ekki er vitað til að regnbogasil-
ungur hafi náð að fjölga sér í ám á Ís-
landi. Í eldinu verða eingöngu not-
aðar hrygnur og því ekki talin hætta
á því að eldisfiskur geti af sér af-
kvæmi. Að mati Skipulagsstofnunar
geta áhrif strokufisks orðið óveruleg
til nokkuð neikvæð á náttúrulega
stofna. Áhrifin yrðu þó tímabundin
og afturkræf.
Skipulagsstofnun tekur undir
hugmyndir um að innleiddur verði
norskur staðall um eftirlit með eld-
isbúnaði. helgi@mbl.is
HG stefnir að því að setja út
fyrstu silungsseiðin í júní
 Mati lokið á umhverfisáhrifum fyrir 6.800 tonna framleiðslu
Sviptingar í ferlinu
» HG hefur lengi verið með
þorskeldi í Ísafjarðardjúpi. Það
kynnti á árinu 2011 áform um
að stækka eldið og útvíkka
með 7.000 tonna framleiðslu,
aðallega á laxi.
» Skipulagsstofnun taldi í
fyrstu að það þyrfti ekki að
fara í umhverfismat en snérist
hugur eftir að málið hafði verið
kært til úrskurðarnefndar.
» HG breytti um, lagði áherslu
á regnbogasilung því auðveld-
ara væri að koma honum í
gegnum umhverfismat.
15% fleiri
farþegar
milli landa
Starfsemi Ice-
landair jókst
mjög í marsmán-
uði, miðað við ár-
ið á undan. Sæta-
nýting jókst og
hefur aldrei verið
betri í mars.
Icelandair
flutti 183 þúsund
farþega í milli-
landaflugi, 23.850
farþegum fleira en í mars í fyrra.
Aukningin er 15% á milli ára. Sæta-
framboð jókst um 7%. Nýting sæta
var 82,7% og jókst um 4,4% á milli
ára.
Færri farþegar voru í innanlands-
flugi og Grænlandsflugi en í mars í
fyrra. Fluttir voru rúmlega 23 þús-
und farþegar, 900 farþegum færra.
Sætanýting var 72,7% og var heldur
betri en árið á undan vegna þess að
sætaframboð hafði minnkað.
Einnig varð aukning í leiguflugi
og fraktflutningum. Seldir tímar í
leiguflugi jukust um 3% á milli ára.
Fraktflutningar jukust um 2% frá
því á síðasta ári.
Seldum gistinóttum á hótelum fé-
lagsins fjölgaði um hálft prósent,
miðað við mars á síðasta ári, voru
rúmlega 18 þúsund. Herbergisnýt-
ing var 78,8% borið saman við 78,5%
í fyrra. helgi@mbl.is
Flug Stigið út úr
vél Icelandair.
 Aukning í starf-
semi Icelandair
Einstakt landslag Austfjarðanna blasti við farþegum
sem komu með flugvél Icelandair frá Þrándheimi í
Noregi sl. mánudag. „Við vorum sennilega í um 30
þúsund fetum þegar komið var inn yfir landið. Þarna
var rof í skýjahulunni og skyndilega blasti Gerp-
issvæðið við okkur. Þetta var stórbrotið og raunar
sást alveg frá Lóni norður á Langanes,“ segir mynda-
smiðurinn Þráinn Hauksson, landslagsarkitekt hjá
Landslagi.
Eins og vel sést á myndinni er snjóa farið að leysa
í hlíðum fjalla eystra, enda vorar alltaf fyrst við sjáv-
arsíðuna. Efst á þessari mynd sést Mjóifjörður, en sé
röðin svo þrædd áfram kemur Norðfjörður næst, þá
Hellisfjörður og Viðfjörður – og þar skagar Barðsnes
fram til austurs. Næst koma svo Sandvík og Gerpir,
austasti oddi landsins. Næst sést svo í Vöðlavík og
hinn breiði flói sem gengur inn í landið, eins og sést
neðst á myndinni, er Eskifjörður. sbs@mbl.is
Ljósmynd/Þráinn Hauksson
Stórbrotið Gerpissvæðið í skýjarofi
Einstakt landslag Austurlands úr 30 þúsund fetum
Framkvæmdir við lengingu Arn-
arnesvegar hefjast í sumar en fyr-
irhugað er að bjóða verkið út í maí.
Um er að ræða 1,6 km vegarkafla
sem liggur á milli Reykjanesbrautar
og Fífuhvammsvegar.
Áætlaður kostnaður við fram-
kvæmdirnar eru um 900 milljónir
króna samkvæmt upplýsingum frá
Vegagerðinni en Vegagerðin leggur
nú lokahönd á hönnunar- og útboðs-
gögn og í samvinnu við fulltrúa
Kópavogsbæjar, Garðabæjar og
veituaðila. Áætluð verklok eru á
næsta ári og er veginum ætlað að
létta á umferð um Fífuhvammsveg.
Ljósmynd/Vegagerðin
Hefjast handa við lengingu
Arnarnesvegar í sumar
Laufey Rún Ketilsdóttir
laufey@mbl.is
Félag tæknifólks í rafiðnaði sam-
þykkti í gær verkfall með 92% at-
kvæða og Félag rafeindavirkja sam-
þykkti verkfall með 88,9% atkvæða.
Þar með stendur fyrir dyrum að
tæknimenn hjá Ríkisútvarpinu fari í
verkfall 16. apríl kl. 6 að morgni fram
til kl. 6 þann 20. apríl og síðar í
ótímabundið verkfall 24. apríl næst-
komandi ef samningar nást ekki fyr-
ir þann tíma.
Kristján Þórður Snæbjarnarson,
formaður Rafiðnaðarsambands Ís-
lands (RSÍ), sem hefur samningsum-
boð fyrir félögin tvö gegn Samtökum
atvinnulífsins og RÚV, segist vænta
þess að ríkissáttasemjari boði til
fundar í kringum næstu helgi í ljósi
niðurstöðunnar. „Ég er bjartsýnn á
að menn nái að leysa þessa deilu. Við
erum langt komin í ferlinu og það
vantar einungis þessa viðurkenningu
frá SA og RÚV að gera sér kjara-
samning við tæknimenn RÚV. Það
ber ekki mikið á milli varðandi laun-
in,“ bætir hann við. Segir hann
markmiðið með sér kjarasamningi
vera að tryggja réttindi sem tækni-
menn RÚV höfðu sem opinberir
starfsmenn áður en RÚV var breytt í
opinbert hlutafélag.
„Óábyrgt að ganga að þeim“
Í tilkynningu sem stjórnendur
RÚV sendu frá sér í kjölfar niður-
stöðunnar í gær segir að það sé þeim
mikil vonbrigði að tilboði um fyrir-
tækjasamning sem rann út á hádegi í
gær og tók á lykilkröfum starfs-
manna RÚV hafi verið hafnað og að
viðræður séu aftur komnar á upp-
hafsreit hjá ríkissáttasemjara. „Fyr-
ir rúmri viku lá fyrir samkomulag
um lykilatriði nýs fyrirtækjasamn-
ings en á lokametrunum setti samn-
inganefnd RSÍ fram nýjar kröfur
sem voru þess eðlis að RÚV taldi óá-
byrgt að ganga að þeim,“ segir í til-
kynningunni ásamt því að RÚV vilji
tryggja starfsmönnum RÚV sann-
gjörn kjör en það verði að vera í sam-
hengi við samninga á almennum
markaði og ekki til þess fallið að
stofna rekstri RÚV í óvissu.
Tæknimenn á RÚV samþykktu verkfall
RÚV Félag rafeindavirkja samþykkti með 88,9% og Félag tæknifólks með
92%. RSÍ hefur samningsumboð og er formaðurinn bjartsýnn á framhaldið.
 Fyrsta verkfallslotan 16.-20. apríl  Formaður RSÍ bjartsýnn  Stjórnendur RÚV vonsviknir
Morgunblaðið/Ómar
Vegurinn um
Holtavörðuheiði
var lokaður í
gærkvöldi vegna
umferð-
aróhapps. Flutn-
ingabíll sat þar
fastur þversum á
veginum og tafði
umferð, sam-
kvæmt upplýs-
ingum lögreglu.
Björgunarsveitir frá Hvamms-
tanga og úr Borgarfirði voru kall-
aðar út til aðstoðar. Samkvæmt upp-
lýsingum Landsbjargar var
snarvitlaust veður á háheiðinni en
björgunarmenn aðstoðuðu vegfar-
endur niður af heiðinni.
Hægt var að fara um Laxárdals-
heiði og Bröttubrekku.
Á Norðurlandi vestra var víða
greiðfært á láglendi en hálka eða
hálkublettir á fjallvegum. Stórhríð
var á Öxnadalsheiði og hún talin
ófær. Snjóþekja og éljagangur var í
Víkurskarði og hálka eða snjóþekja
austur að Mývatni.
Bíll sat þversum
á Holtavörðuheiði
Háheiði Flutninga-
bíll lenti þversum.
Ríflega helmingur þeirra sem af-
stöðu tóku í Þjóðarpúlsi Gallup
sagðist andvígur því að draga til
baka umsókn um aðild að ESB. 51%
svarenda svaraði svo en 39% kváð-
ust hlynnt því að draga umsóknina
til baka. Aðspurð sögðu 73% að
ákvörðun ríkisstjórnarinnar hefði
átt að ræða á Alþingi áður en ESB
var tilkynnt um hana en 27% töldu
að ekki hefði verið þörf á að ræða
hana á þingi.
Meirihluti vill ekki
afturkalla umsókn