Dagblaðið Vísir - DV - 10.04.2015, Blaðsíða 29

Helgarblað 10.–13. apríl 2015 Umræða 29
Flugvallarsorgir og spítaladrama
þarna horfum við á vandamál sem
á sinn hátt er jafn brýnt að leysa
eins og þörfina fyrir flugvöll á höf-
uðborgarsvæðinu.
„Borg náttúrunnar“
Myndlistarmaðurinn Þórður Ben
Sveinsson, sem mikið hefur rann-
sakað borgamyndun og skipulags-
mál, útfærði hugmynd um byggð í
Vatnsmýri, sem hann kallaði Borg
náttúrunnar. Í viðtali við Morgun-
blaðið fyrir nokkrum árum lýsti
hann henni svo:
„Staðsetning borgarinnar er sem
fyrr í Vatnsmýrinni, römmuð inn
af Suðurgötu, Hringbraut, Öskju-
hlíð og ströndinni við Nauthóls-
vík. Þórður telur að í borg af þessu
tagi ættu um 100.000 íbúar að geta
búið, enda er lögð á það áhersla í
skipulagi hennar að þar sé skammt
að fara í alla hluti og bílar nánast
óþarfir fyrir dagleg verkefni. Þórð-
ur ber saman kort af Amsterdam
og Reykjavík á sýningunni því til
staðfestingar að þetta sé hægt. „Í
miðborg Amsterdam búa 750.000
íbúar,“ útskýrir Þórður. „Að stærð
er hún fjórir sinnum þrír og hálf-
ur kílómetri, og borgin er hvergi
þröng. Ef Reykjavík fylgdi sömu for-
skrift, þyrfti hún ekki að vera nema
700 metrar að breidd. Þannig að það
væri hægt að skipuleggja Reykjavík
allt öðruvísi, en þá þyrfti auðvitað
að gera alveg radikal breytingar og
taka upp allt annan hugsunarhátt.“
Borg Þórðar, Borg náttúrunnar,
skiptist upp í margvísleg hverfi eft-
ir því hvernig náttúran er á hverjum
stað í Vatnsmýrinni. Þannig er að
finna hverfi tjarna og síkja, hraun-
hverfi, hverfi gilja og gljúfra, fjöru-
hverfi og þar fram eftir götum, sem
hvert og eitt tekur mið af aðstæðum
í ytra útliti. „Þá nota ég til að mynda
fjörusand og fjörusteina í forgarð-
ana í fjöruhverfinu,“ útskýrir hann.“
„Hann elskaði malbik
hann Þórður …“
Án þess að hér sé sagt að þessar
hugmyndir séu með öllu raunhæf-
ar, þá er hálf galið að ekki megi einu
sinni ræða svona mál, og að gervall-
ur forystuflokkur ríkisstjórnarinnar
vilji svifta íbúa svæðisins réttinum
til að skipuleggja sín heimatún,
vegna einhverra flugvallarvina –
sem eru að því er virðist aðallega
elskir að malbikinu á brautun-
um þar sem þær eru nú – kannski
eru þetta einhverjar hneigðir svip-
aðar þeim hjá Þórði sem elskaði
þilför. Hafa þó fram komið hug-
myndir sem í engu myndu breyta
flugmálum borgarinnar; má þar
nefna hugmynd Trausta Valssonar
um flugbrautir á Lönguskerjum,
eða hugmyndar sem mig minnir
að Ómar Ragnarsson, sá fluggarp-
ur, hafi kynnt, um að færa brautirn-
ar með landfyllingu út í Skerjafjörð.
Ef einhver hefur nefnt, t.d. í grein-
um, bloggi, fjasbók eða hvar sem
vera kann, eitthvað í þessa veru, þá
hafa flugvallarvinir um land allt rok-
ið upp með miklum æsingi. Og gjarn-
an hefur verið bent á að svona fram-
kvæmd, að búa til nýjar flugbrautir,
kosti of mikið; menn hafa nefnt tíu
eða fimmtán milljarða króna. En af
hverju er það allt of mikið? Er ekki
alltaf verið að búa til ný samgöngu-
mannvirki: vegi, brýr, jarðgöng, hafn-
ir, flugvelli? Mér skilst að við verjum
tugum milljarða á fjárlögum hvers
árs í samgöngur. Af hverju má ekki
nota hluta af því, kannski þrjú-fjögur
ár í röð, til þess að færa flugbrautirn-
ar til dæmis út í Skerjafjörð? Með því
væri leystur mikill skipulagsvandi
á höfuðborgarsvæðinu, sömuleiðis
leyst þörf fólks til að nýta flugsam-
göngur til og frá höfuðborgarsvæð-
inu, og sömuleiðis yrði þá búið að
eyða því deilumáli sem mestum sár-
indum veldur, „hér á landi á“ eins og
kallinn sagði. Mér finnst þetta svo
augljóst og rakið að það þurfi ekki
einu sinni að bíða niðurstöðu ein-
hverrar Rögnunefndar – bara haska
sér í þetta. n
Þórarinn Eldjárn Segir á einum stað í sínum góðu bókum að Reykjavík sé varla borg
heldur meira eins og rönd, rofin stöku sinnum af freðmýrum. Mynd Sigtryggur Ari
Kvarnir - Brimrás - Pallar ehf | Akralind 8 | 201 Kópavogur
sími 564 6070 | kvarnir@kvarnir.is | www.kvarnir.is | www.pallar.is
Ný sending af
hjólapöllum,
áltröppum og
fibertröppum.