Dagblaðið Vísir - DV - 14.10.2016, Blaðsíða 14

Helgarblað 14.–17. október 201614 Fréttir
Skráðu þig í Bed&Breakfast klúbbinn
okkar og fáðu betri kjör
s: 426 5000 — booking@bbkefairport.is — bbkeflavik.com
Ertu á leið í flug?
Við geymum bílinn frítt,
keyrum þig á flugvöllinn og
sækjum þig við heimkomu
Reyfarakennt útgerðarævintýri
við strendur Afríku endaði illa
n Flúði land með skipin undan ásælni heimamanna n Skipin kyrrsett á Las Palmas og fyrirtækið
Þ
etta gekk mjög vel en þegar
skipin voru kyrrsett í eitt til
eitt og hálft ár á Las Palmas
út af fölskum reikningum
þá gat þetta ekki farið öðru-
vísi,“ segir Björgvin Ólafsson, skipa-
miðlari og athafnamaður, um örlög
félagsins Hákarll ehf., sem úrskurð-
að var gjaldþrota í nóvember 2015.
Skiptum lauk á þrotabúi félagsins
þann 21. september síðastliðinn án
þess að greiðsla fengist upp í lýstar
kröfur sem námu rúmum 1,1 millj-
arði króna. Hákarll ehf. hét áður Bp
skip Afríka ehf. og var í eigu Björg-
vins. Í gegnum félagið átti hann og
rak þrjú skip sem stunduðu veiðar
undan ströndum Vestur-Sahara og
landvinnslu þar og í Marokkó. Var
hann með 800 manns í vinnu þegar
best lét.
Veiðar Íslendinga og íslenskra
sjávarútvegsfyrirtækja á svæðinu
hafa áður verið til umfjöllunar í DV
en nýting fjölmargra erlendra þjóða
á auðlindum landsvæðisins Vestur-
Sahara sunnan Marokkó er umdeild.
Hefur verið talað um rányrkju í þeim
efnum. Björgvin vísar því á bug að
um rányrkju hafi verið að ræða.
Á grunni Sæblóms
Sem fyrr segir hét félagið lengst af Bp
skip Afríka ehf. en það var stofnað
árið 2009 utan um veiðarnar í Afríku.
Saga félagsins tvinnast saman við
endalok félagsins Sæblóm ehf., sem
áður hafði verið í eigu fasteignafé-
lagsins Nýsis þar til það félag lenti í
vandræðum. Björgvin tók að sögn
við rekstrinum. Sæblóm átti franskt
dótturfélag, Fleur de Mer, sem rak
fjögur frystihús í Vestur-Sahara og
Marokkó auk skipanna þriggja. Sæ-
blóm var tekið til gjaldþrotaskipta í
febrúar 2010 en kröfur í búið námu
470 milljónum króna. Björgvin hélt
áfram veiðum og vinnslu á makríl
og sardínu með Bp skip Afríka ehf. Í
árslok strandaði eitt skipanna, Que
Sera Sera, í sandfjöru við Marokkó og
eyðilagðist. Eftir voru tvö skip.
Vildu stela skipum
„Þetta var allt eðlilegt og komið á
helvíti góðan skrið. Það var búinn
að vera taprekstur þarna í langan
tíma þegar ég tók við þessu,“ segir
Björgvin í samtali við DV. Hann segir
að þegar búið var að snúa rekstrinum
við og farinn að koma hagnaður af þá
hafi ákveðnir aðilar á Vestur-Sahara
farið að ásælast reksturinn.
„Þetta hefði líklega aldrei skeð
hefði ég haldið áfram að tapa. Þeir
eru ágætir meðan þú kemur þarna
niður eftir og tapar og þeir fá sitt
borgað. Þá eru þeir sallarólegir og þú
getur gert það sem þú vilt. En um leið
og þú ferð að fá einhvern pening þá
gefa þeir þér engan séns á að vinna
upp tapið sem þú ert búinn að hafa.
Svoleiðis er þjóðfélagið þarna. Þeir
sáu gull einhvers staðar úti í horni
og vildu fá allt sjálfir,“ segir Björgvin.
Hann segir þessa aðila hafa viljað
komast inn í reksturinn og í lögleysu
hins hernumda svæðis hafi það kost-
að mikil vandræði.
Flúði land
„Svona er þetta bara þarna í þessum
heimshluta. Engin lög og regla. Ég
gerði kannski vitleysu með að hleypa
þeim ekki inn í þetta með mér en
ég ætlaði að ná út tapinu sem orðið
hafði þarna áður en ég færi að hleypa
einhverjum öðrum inn. En svona er
bara lífið.“
Að sögn Björgvins gengu menn
hart fram. „Þeir ætluðu eiginlega
bara að stela skipunum,“ rifjar hann
upp. Úr varð að hann ákvað að flýja
Afríku með skipin tvö og endaði í
höfn á Kanaríeyjum. „Þeir hefði lík-
lega stolið þeim hefði ég ekki náð
þeim til Las Palmas.“
Kyrrsettir á Kanarí
Þar biðu hans þó frekari vandamál.
Skipin voru kyrrsett að hans sögn á
grundvelli falsaðra reikninga sem
tók langan tíma að leysa úr.
„Við lentum í málaferlum úti á
Kanarí. Þeir kyrrsettu skipin út frá
fölskum reikningum frá Marokkó,
þar sem réttarkerfið er bara þannig
að sá sem getur borgað dómaranum
mest nær sínu fram. Á Las Palmas
var hægt að kyrrsetja skipin gegn
tryggingu. Þarna lá fyrir krafa upp á
2–3 milljónir evra. Ég var þverari en
„Þeir ætluðu eiginlega
bara að stela skipunum
Skipið sem strandaði Myndin sýnir
skipið Que Sera Sera í Marsa í Marokkó þann
22. apríl 2012. Skipið strandaði í árslok 2009.
Sigurður Mikael Jónsson
mikael@dv.is