Fréttablaðið - 14.02.2019, Page 52

BÍLAR
Það er ekki að spyrja að atorku-semi  M-spor tbíladeilda r BMW. Þar á bæ streyma
hestaflabúntin í röðum og nýjustu
afurðir hennar eru þessir BMW
X4 M og BMW X3 M 503 hestaf la
orkuboltar af árgerð 2020. Bílarnir
tveir verða með 3,0 lítra V6 vél með
tveimur forþjöppum þar sem kreist
verða út f leiri hestöf l en almennt
finnast í jepplingum. Allt þetta afl
gerir þá aflmestu jepplinga sem fá
má nú um stundir.
Bílarnir verða einnig í boði í 473
hestafla útgáfum sem eru 4,2 sek-
úndur í hundraðið en aflmeiri gerð-
in fer sprettinn á 4,1 sekúndu. Báðir
eru bílarnir fjórhjóladrifnir og með
sömu 8 gíra sjálfskiptingu og finna
má í BMW M5 sportbílnum. Það
ríkir því enn mikið hestaflastríð á
BMW X4 M og BMW X3 M af árgerð
2020 verða 503 hestafla villidýr
Rivian hefur fram-
leitt fyrsta raf-
magnspallbíl heims
sem er 800 hestöfl,
með 650 km drægi
og er aðeins 3 sek-
úndur í hundraðið.
General Motors og Amazon eru í við-ræðum við Rivian Automot ive L LC um kaup á hlut í þessum bandaríska
rafmagnsbílaframleiðanda. Þessi
kaup eru ekki hugsuð til að ná yfir-
ráðum í Rivian, heldur væri um að
ræða minnihlutaskerf í fyrirtækinu.
Rivian, sem er með höfuðstöðvar í
Plymouth í Michigan-ríki, er fyrsti
rafmagnsbílaframleiðandi heims
sem smíðað hefur rafmagnspallbíl
og það ekki af af lminni gerðinni,
heldur er Rivian R1T 800 hestaf la
rafmagnspallbíll sem er 3 sekúndur
í 100 km hraða.
Risastórar rafhlöður
Rivian-pallbíllinn er með risastór
ar 180 kWh rafhlöður og eru ekki
dæmi um svo stórar raf hlöður í
rafmagnsbíl sem ekki telst stór
f lutningabíll. Rivian-pallbíllinn er
byggður að stórum hluta úr áli og
er með lægsta þyngdarpunkt sem
nokkur pallbíll státar af og hann er
með 52/48 þyngdardreifingu á öxla
bílsins og því ekki ósvipaður sport-
bílum hvað það varðar. Bíllinn er
sannkallaður lúxusbíll og innrétt-
ing hans með því f lottasta sem sést
hefur.
Er með 650 km drægi
Rivian R1T er að auki með 650 km
drægi vegna þeirra stóru rafhlaða
sem í bílnum er. Rivian ætlar að
bjóða þrjár stærðir af raf hlöðum
í bílnum, þ.e. einnig 130 kWh  og
100 kWh rafhlöður. Dýrasta útgáfa
bílsins með stærstu raf hlöðurnar
verður á um 90.000 dollara, eða
tæplega 11 milljónir króna, en
útgáfan með minnstu rafhlöðurnar
mun kosta um 70.000 dollara, eða
8,4 milljónir króna. Ef samninga-
viðræður GM og Amazon við Rivian
ganga vel má búast við að tilkynnt
verði um kaupin í þessum mánuði.
Ef af kaupunum verður telja grein-
endur að virði Rivian Automotive
LLC verði komið yfir einn milljarð
Bandaríkjadala, eða yfir 120 millj-
arða króna.
GM og Amazon að
kaupa hlut í Rivian
Á verðlaunahátíð iF Design Award 2019 hlaut Hyundai Motor nýlega tvenn hönn-
unarverðlaun, annars vegar fyrir
nýja sjö sæta jepplinginn Palisade,
sem ætlaður er mörkuðum Norður-
Ameríku, og hins vegar fyrir hug-
mynd sína um sportbílinn Le Fil
Rouge.
Voldugur Palisade
Palisade er byggður á nýjum undir-
vagni og fyrir allt að átta farþega.
Hann er búinn öllum fremsta þæg-
inda- og öryggisbúnaði Hyundai,
m.a. hinu háþróaða HTRAC fjór-
hjóladrifi, 3,8 lítra sex strokka og
tæplega 300 hestafla bensínvél við
átta gíra sjálfskiptingu. Palisade
var frumsýndur í fyrra á bílasýn-
ingunni í Los Angeles.
Le Fil Rouge
Hyundai Le Fil Rouge var frum-
sýndur á bílasýningunni í Genf
í fyrra og endurspeglar framúr-
s k a r a n d i s p o r t l e g a
hönnun sem vísar
til hugmyndar
Hy u nd a i f r á
1974 þegar fyr-
irtækið kynnti
Hyundai Coupé Concept sem Ítal-
inn Giorgetto Giugiaro hannaði.
Hönnun Le Fil Rouge ber ákveðið
yfirbragð hugmyndar Giugiaro í
útliti enda þótt öll helstu og veiga-
mestu atriðin hafi verið uppfærð í
samræmi við nútímakröfur.
Heiður fyrir Hyundai
Verðlaunin að þessu sinni marka
fimmta árið í röð sem Hyundai
Motor vinnur til fyrstu verðlauna
í f lokki bílgreina hjá iF Design.
Verðlaunin eru mikill heiður fyrir
hönnuði Hyundai og fyrir fyrir-
tækið sjálft sem hefur það m.a. að
markmiði að gefa neytendum færi
á bílum í háum gæðaflokki á mjög
viðráðanlegu verði.
Tvenn verðlaun iF Design
Award til Hyundai
Sala Volvo-bíla í Bretlandi jókst um heil 80% í Bretlandi í janúar. Á meðan þurftu þýsku
lúxusbílasmiðirnir Audi og Porsche
að horfa uppá 27% og 42% sölu-
minnkun. Erfiðleikar heimamerkj-
anna Jaguar og Land Rover voru þó
á undanhaldi í janúar en sala Jaguar
bíla minnkaði um 2,4% og Land
Rover um 1%. Í heildina minnk-
aði sala bíla í Bretlandi um 1,6% í
janúar og markaði mánuðurinn
þann fimmta í röð þar sem salan er
minni en í sama mánuði árið áður.
Í heildina voru 161.000 nýir bílar
skráðir í Bretlandi í janúar.
Frá dísilbílum
til umhverfisvænni
Svo virðist sem bílkaupendur í Bret-
landi séu að færa sig úr dísilknúnum
bílum í umhverfisvænni bíla og það
á vafalaust sinn þátt í velgengni
Volvo-bíla nú um stundir en að auki
var Volvo að kynna XC40 bíl sinn í
Bretlandi í janúar og selst hann þar
gríðarvel. Sala dísilbíla minnkaði
í mánuðinum um 20,1% á meðan
sala bensínbíla jókst um 7,3%. Sala
umhverfisvænna bíla, þ.e. tengilt-
vinnbíla, rafmagnsbíla og Hybrid-
bíla, jókst hins vegar um 26,3% á
milli ára.
Volvo gekk frábærlega
í Bretlandi í janúar
Rivian-pallbíllinn er með risastórar 180 kWh rafhlöður og eru ekki dæmi um svo stórar rafhlöður í rafmagnsbíl.
Bílarnir eru fjórhjóladrifnir og með sömu 8 gíra sjálfskiptingu eins og BMW M5.
milli M-deildar BMW, AMG-deildar
Mercedes-Benz og S og RS-bíla Audi.
Hér er þó BMW að slá rækilega við
sínum helstu keppinautum hvað afl
varðar.
Hyundai Palisade
jeppinn að neðan
og Le Fil Rouge
tilraunabíllinn
að ofan, en báðir
voru þeir verð-
launaðir fyrir
hönnun.
Volvo XC40 jepplingurinn var kynntur í Bretlandi í janúar og seldist vel.
RIVIAN-PALLBÍLLINN ER
MEÐ RISASTÓRAR 180
KWH RAFHLÖÐUR OG ERU EKKI
DÆMI UM SVO STÓRAR RAF-
HLÖÐUR Í RAFMAGNSBÍL SEM EKKI
TELST STÓR FLUTNINGABÍLL.
BÍLARNIR VERÐA
EINNIG Í BOÐI Í 473
HESTAFLA ÚTGÁFUM SEM ERU
4,2 SEKÚNDUR Í HUNDRAÐIÐ.

Finnur
Thorlacius
finnurth@frettabladid.is
1 4 . F E B R Ú A R 2 0 1 9 F I M M T U D A G U R36 B Í L A R ∙ F R É T T A B L A Ð I Ð
1
4
-0
2
-2
0
1
9
0
4
:3
6
F
B
0
6
4
s
_
P
0
6
1
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
5
2
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
0
4
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
1
3
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
tio
n
P
la
te
re
m
a
k
e
: 2
2
5
1
-B
1
6
8
2
2
5
1
-B
0
2
C
2
2
5
1
-A
E
F
0
2
2
5
1
-A
D
B
4
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
3
B

F
B
0
6
4
s
_
1
3
_
2
_
2
0
1
9
C
M
Y
K