Fréttablaðið - 29.02.2020, Blaðsíða 26

Við erum í þjónustuskuld við almenning, segir Birgir hreinskilnislega. FRÉTTABLAÐIÐ/VALLI
Í þjónustuskuld við almenning
Og það eru fleiri mjög stórar breyt-
ingar í vændum á þjónustunni.
Skeljungur og Pósturinn hafa gert
með sér samning. Pósturinn mun
opna pakkastöðvar á þjónustu-
stöðvum Orkunnar og afhenda þar
fyrirframgreiddar sendingar til
viðskiptavina sinna. Fyrstu fjórar
stöðvarnar verða teknar í notkun
í mars.
„Fyrirtækið er komið á beinu
brautina. En við erum í þjónustu-
skuld við almenning. Síðustu ár
hefur þróunin verið neikvæð fyrir
notendur. Afgreiðslutíminn verið
styttur og aðgengið verra fyrir fólk
á landsbyggðinni. Við viljum bæta
úr þessu og opna pakkastöðvar og
fleiri póstbox víða um land.“
Sumar ákvarðanir þínar eru
umdeildar, eins og sú að dreifa ekki
fjölpósti?
„Ég hef svolítið þurft að svara
fyrir þetta. Þetta er byggt á prak-
tík, það eru svo margir sem afþakka
kynningarpóst sem þeir segja að
fari annars beint í ruslatunnuna.
Og þótt ég viti vel að pappírinn er
sjálfbær og ræktaður í nytjaskógum
þá er þróunin sú að fólk af þakkar
þennan póst vegna umhverfismála.
Að auki er þetta of dýrt fyrir okkur
og ekki sá hluti kjarnastarfsemi sem
við viljum styrkja.“
En bréfsendingar? Eru þær enn
meginhluti tekna?
„Jú, þær eru talsverðar af bréf-
unum. Um það bil helmingur af
veltunni en minnka um 17-20 pró-
sent á ári. Á sama tíma er netverslun
og pakkasendingar tengdar henni
að vaxa með ári hverju og það sem
Íslandspóstur þarf að leggja áherslu
á er að verða ekki risaeðla í þeim
geira. Við þurfum að gera okkur
gildandi á þessum markaði.“
Rekinn úr menntaskóla
Birgir er menntaður prentari og
einn fárra Íslendinga sem eru með
háskólagráðu í prentrekstrarfræði.
Skólagangan var þó brösótt framan
af og óhefðbundinn bakgrunnurinn
leiddi hann mjög líklega á ævintýra-
legar brautir.
„Ég er Kópavogsbúi í húð og hár.
200 Kópavogi, ekki eins og Herra
Hnetusmjör úr 203. Það telst ekki
með! Ég byrjaði ungur í hljómsveit-
arbrasi og var ekki mjög efnilegur
námsmaður framan af. Það var ekki
nema fyrir fjölskyldutengslin að ég
lærði að verða prentari eftir að ég
var rekinn úr menntaskóla. Pabbi
var prentsmiður og vann hjá Odda,
ég ákvað að feta í hans fótspor. Ég
fór svo út til London í háskólanám í
rekstri á prent- og útgáfufyrirtækj-
um og tók svo MBA-gráðu ofan á
það frá háskólanum í Westminster.
Í fyrstu hélt ég að ég myndi starfa
í þessum geira en ferillinn tók
annan snúning. Ég tók að mér átaks-
og uppbyggingarverkefni, f lutti til
Hong Kong og stýrði uppbyggingu
í Kína hjá Össuri hf. Ég varð svo
forstjóri Iceland Express í tvö ár en
flutti svo alla leið til Rúmeníu og þar
stýrði ég einni stærstu prentsmiðju
Austur-Evrópu, Inforpress Group,
þar sem störfuðu 1.300 manns í
þremur löndum. Mjög dýrmætur
og lærdómsríkur tími,“ segir Birgir
en hann stýrði prentsmiðjunni í
fjögur ár.
Birgir f lutti heim árið 2011. Hann
varð aðstoðarforstjóri WOW, starf-
aði fyrir Advania um tíma og vann
að sameiningum og umbreytingar-
málum. Þá endurskipulagði hann
rekstur Póstdreifingar áður en það
fyrirtæki var selt.
Vill vera aftast á sviðinu
Það er nú svolítið mynstur í þessu, er
það ekki? Ég las pistil þar sem þú ert
kallaður f lökkuforstjóri og að það
væri æskilegt að þú tækir að þér til-
tekt í f leiri ríkisfyrirtækjum. Hvað
er það sem þú færð út úr þessu?
„Mér finnst alveg rosalega gaman
að vinna með fólki. Það skemmti-
legasta sem ég sé í þessu og það
sem drífur mig áfram í starfi er að
sjá stjórnendur vaxa í starfi og ná
góðum árangri.“
Og hvernig stjórnandi ertu?
„Þótt ég sé hættur í tónlistarbrölt-
inu, þá er ég enn í hlutverki tromm-
arans. Vil vera aftast á sviðinu og
þarf ekki að vera aðalmaðurinn.
Ég vil nálgast starfið af auðmýkt og
vil að aðrir fái að blómstra. Ég er að
eðlisfari mjög slakur, alls ekki týpan
sem er ómissandi. Ég er bara fyrir
svo löngu búinn að átta mig á því að
maður gerir ekkert einn. Þessi mýta
um að þú eigir helst að vinna 10-12
tíma á dag og svara pósti frá morgni
til kvölds er skaðleg. Ef maður getur
ekki gefið sér tíma til að sitja með
fólki og tala við það, þá er þetta allt
til lítils.“
Kletthálsi 2 & Bílakjarnanum Eirhöfða 11 · 110 Reykjavík
Sími 590 2160 · notadir.is
Opnunartímar
Mán-fim 10–18, fös 10-17, lau 12–16
Þú finnur okkur á Facebook
facebook.com/askjanotadirbilar
Verð 3.490.000 kr.
B-Class 200 d 4MATIC
Árgerð 2017, ekinn 53 þús. km,
dísil, 2.143 cc., 136 hö,
sjálfskiptur, fjórhjóladrifinn.
ÁSETT VERÐ: 4.150.000 kr.
Verð 8.990.000 kr.
GLC 220 d 4MATIC
Árgerð 2019, ekinn 5 þús. km,
dísil, 2.143 cc., 170 hö,
sjálfskiptur, fjórhjóladrifinn.
ÁSETT VERÐ: 9.690.000 kr.
Raðnúmer: 994417
Viðurkenndir
Mercedes-Benz.
Raðnúmer: 994357
Raðnúmer: 994282
Verð 5.990.000 kr.
CLA 220 d 4MATIC
Árgerð 2018, ekinn 19 þús. km,
dísil, 2.143 cc., 177 hö,
sjálfskiptur, fjórhjóladrifinn.
ÁSETT VERÐ: 6.670.000 kr.Raðnúmer: 341356
Tveggja ára ábyrgð og þjónusta innifalin með viðurkenndum Mercedes-Benz.
Gott úrval fjórhjóladrifinna bíla. Skoðaðu úrvalið á notadir.is
Verð 12.600.000 kr.
GLS 350 d 4MATIC
Árgerð 2018, ekinn 32 þús. km,
dísil, 2.987 cc., 259 hö,
sjálfskiptur, fjórhjóladrifinn.
Framhald af síðu 24 
2 9 . F E B R Ú A R 2 0 2 0 L A U G A R D A G U R26 H E L G I N ∙ F R É T T A B L A Ð I Ð