Morgunblaðið - 30.06.2020, Blaðsíða 12

12 FRÉTTIRViðskipti | Atvinnulíf
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 30. JÚNÍ 2020
ÚTSALAN ER HAFIN!
50-70%AFSLÁTTUR
SMÁRALIND
www.skornirthinir.is
Útsöluverð
4.998
erð áður 9.995
Stærðir
36-42
30. júní 2020
Gengi Kaup Sala Mið
Dollari 137.95
Sterlingspund 171.21
Kanadadalur 101.12
Dönsk króna 20.789
Norsk króna 14.273
Sænsk króna 14.816
Svissn. franki 145.63
Japanskt jen 1.2906
SDR 190.19
Evra 154.97
Meðalgengi/Viðskiptavog þröng 182.2511
Hrávöruverð
Gull 1762.1 ($/únsa)
Ál 1582.0 ($/tonn) LME
Hráolía 41.44 ($/fatið) Brent
● Hvalur hf. hef-
ur fest kaup á
helmingi hluta-
fjár í Íslenska
gámafélaginu
ehf.
Í tilkynningu
frá Hval hf. segir
að eftir við-
skiptin séu hlut-
hafar í Íslenska
gámafélaginu,
Hvalur hf. og
Gufunes ehf., með jafnan hlut.
Jón Þórir Frantzson og Ólafur Thord-
ersen starfa áfram sem forstjóri og að-
stoðarforstjóri félagsins.
Í tilkynningunni kemur fram að kaup-
verð sé trúnaðarmál.
Hjá Íslenska gámafélaginu og dóttur-
félögum þess starfa um 300 manns, en
aðalstarfsemi félagsins er almenn sorp-
hirða og útleiga á gámum, bifreiðum og
tækjum ásamt útflutningi á hráefni til
endurvinnslu og orkunýtingar.
Velta félagsins samkvæmt
tilkynningunni er rúmir fimm milljarðar
króna, en heildareignir námu um sex
milljörðum króna í lok árs 2019.
Viðskiptavinir eru um 4.500 talsins
og samanstanda af um 2.800 fyrir-
tækjum og stofnunum, 1.700 ein-
staklingum og 23 sveitarfélögum.
Hvalur kaupir helming í
Íslenska gámafélaginu
Sorp Frá athafna-
svæði Íslenska gáma-
félagsins í Gufunesi.
STUTT
BAKSVIÐ
Stefán E. Stefánsson
ses@mbl.is
Vonir fjárfesta um að staða Iceland-
air Group myndi skýrast í þessari
viku urðu að engu í gærmorgun þeg-
ar fyrirtækið sendi frá sér yfirlýsingu
þess efnis að ekkert yrði af fyrirhug-
uðu hlutafjárútboði fyrr en í ágúst-
mánuði. Vonir stóðu til þess að út-
boðsskilmálar yrðu gerðir opinberir
fyrir mánaðamót. Hlutabréf félagsins
féllu um 9,2% í Kauphöll Íslands í
gær í kjölfar fréttanna. Umfang við-
skiptanna var hins vegar mjög tak-
markað eins og undanfarnar vikur
eða rétt tæpar 3,3 milljónir króna.
Hafa stórir hluthafar í félaginu,
ekki síst lífeyrissjóðir, beðið í ofvæni
eftir því að fá skýrari mynd af því
hvað stjórnendur Icelandair Group
hyggist fyrir í þeirri viðleitni að koma
fyrirtækinu á beinu brautina að nýju.
Starfsemi þess hefur í raun verið í
lamasessi frá því að víðtækt ferða-
bann stöðvaði nær alla flugstarfsemi í
Evrópu fyrr á þessu ári.
Færsluhirðir í viðræðunum
Í fyrrnefndri tilkynningu var bent
á að félaginu hefði ekki tekist að
ganga frá samkomulagi við alla
helstu „hagaðila“, sem væri forsenda
þess að halda útboðinu til streitu. Fé-
lagið hefur þó náð kjarasamningum
við flugmenn, flugfreyjur og flug-
virkja. Þá hefur félagið átt í viðræð-
um við viðskiptabanka sinn, Íslands-
banka, Landsbankann sem lánaði
félaginu á annan tug milljarða í fyrra
og íslenska ríkið um útfærslu á ríkis-
ábyrgð á lánveitingu til Icelandair.
Þeirri vinnu er hins vegar ekki lokið
og er „háð samkomulagi við kröfu-
hafa og að félagið nái markmiðum
sínum um öflun nýs hlutafjár“.
Heimildir Morgunblaðsins herma
að þá sé einnig gott hljóð í CIT Bank
sem m.a. lánaði Icelandair Group
milljarða króna í fyrra í kjölfar þess
að skuldabréf sem félagið hafði gefið
út lentu í uppnámi vegna skilmála
sem það gat ekki risið undir lengur
vegna versnandi rekstrarstöðu.
Leigusalar og færsluhirðar
Þeir „lykilaðilar“ sem Icelandair
tiltekur sérstaklega í tilkynningu
sinni og segir að enn sé verið að
semja við eru flugvélaleigusalar og
færsluhirðir félagsins. Ljóst er að
miklir hagsmunir eru undir þegar
kemur að leigusamningum félagsins.
Í kynningu sem félagið sendi frá sér
þegar uppgjör síðasta fjórðungs árs-
ins 2018 var kynnt kom fram að félag-
ið hefði þá þegar lokið við sölu og end-
urleigu á sjö 737 MAX-vélum og þá
kom einnig fram að gengið hefði verið
frá fjármögnun á fyrirframgreiðslum
á 11 MAX-vélum. Allt í allt hafði Ice-
landair Group samið um kaup á 16
slíkum vélum en líkt og greint var frá
í ViðskiptaMogganum 10. júní síðast-
liðinn hefur Icelandair róið að því öll-
um árum að undanförnu að komast
hjá því að taka við þeim 10 vélum sem
Boeing átti enn eftir að afhenda flug-
félaginu. Morgunblaðið leitaði upp-
lýsinga hjá Icelandair um það í
hverju mögulegar viðræður við
færsluhirði félagsins fælust og eins
hvaða erlenda fyrirtæki sinnti þeirri
vinnu fyrir félagið. Eva Sóley Guð-
björnsdóttir, framkvæmdastjóri fjár-
málasviðs, vildi ekki upplýsa hvaða
færsluhirðir væri með samning við
Icelandair og sagði að viðræðurnar
væru á mjög viðkvæmu stigi. Þá vildi
hún heldur ekki útskýra í hverju
mögulegar viðræður við færsluhirð-
inn fælust. Það er m.a. á grundvelli
slíkra samninga sem flugfélög
tryggja sér fyrirframheimtur á seld-
um flugmiðum, áður en þjónustan er
reidd af hendi. Slíkir samningar hafa
mikil áhrif á fjármögnun flugfélaga
og hagstæðir samningar geta reynst
mjög mikilvægir til að tryggja lausa-
fjárstöðu félaga, ekki síst þegar gefur
á bátinn eins og nú.
Meira en til þriggja mánaða
Icelandair gaf út í gær að lausa-
fjárstaða félagsins væri trygg og
næmi 150 milljónum dollara, jafnvirði
ríflega 21 milljarðs króna. Nemur
fjárhæðin hærri upphæð en rekstr-
argjöldum félagsins í núverandi
ástandi til þriggja mánaða en flug-
rekstrarleyfi eru bundin skilyrði um
slíkt fjárhagslegt svigrúm í bókum
félaga á borð við Icelandair.
Ekki liggur fyrir enn sem komið er
hvað félagið skuldar viðskiptavinum
sínum vegna farmiða sem tengdust
flugferðum sem fella þurfti niður.
Hefur félagið gefið út að meirihluti
viðskiptavina hafi þegið að breyta
kröfum sínum í inneignir hjá félag-
inu, sem þá færast áfram sem skuld
félagsins við viðskiptamenn sína en
hefur ekki áhrif á lausafjárstöðu fé-
lagsins.
Staðan þrengist þegar við-
ræður dragast á langinn
Morgunblaðið/Eggert
Icelandair Félagið stefnir að því að afla allt að 30 milljarða í hlutafjárútboði.
 Handbært fé Icelandair 21 ma.  Viðræður standa enn við ónefndan færsluhirði
Tap Haga eftir skatta á fyrsta árs-
fjórðungi (mars til maí 2020) nam 96
milljónum króna. Er þetta í fyrsta
sinn í meira en áratug sem fyrir-
tækið bókfærir tap af starfsemi
sinni. Hagnaður af starfsemi Haga
yfir sama tímabil í fyrra nam 665
milljónum króna.
Vörusala tímabilsins nam 28,2
milljörðum króna og dróst saman um
1,2% frá sama tímabili í fyrra. Sölu-
minnkun var mjög mikil hjá Olís eða
26%. Söluaukning varð hins vegar í
verslana- og vöruhúsahluta sam-
stæðunnar og nam hún 11%. Fram-
legð nam 5,8 milljörðum, samanborið
við 6,4 milljarða á sama tíma í fyrra.
Lækkaði framlegðin því úr 22,5% í
20,6%.
Gengisfall og verðhækkanir
Segir í tilkynningu frá félaginu að
gengisfall íslensku krónunnar og
mikil lækkun á heimsmarkaðsverði
með olíu á tímabilinu, auk verðhækk-
ana frá birgjum, hafi haft neikvæð
áhrif á framlegðina.
EBITDA á fjórðungnum nam
1.297 milljónum króna samanborið
við 2.034 milljónir yfir sama tíma í
fyrra. EBITDA-hlutfall var 4,6%,
samanborið við 7,1% í fyrra.
Líkt og fram hefur komið hefur
Finnur Árnason látið af störfum sem
forstjóri Haga og þann 7. maí var til-
kynnt um ráðningu nýs forstjóra.
Tekur Finnur Oddsson, fráfarandi
forstjóri Origo, við keflinu. Fjár-
hagsleg áhrif starfsfloka Finns
Árnasonar nema 86,4 milljónum
króna og koma þau fram í uppgjöri
fyrsta ársfjórðungs.
Morgunblaðið/Heiddi
Hagar Vörusala í dagvöruversl-
unum jókst í faraldrinum.
Hagar skila tapi
á fyrsta fjórðungi
 Ekki skilað tapi
á einum fjórðungi
í meira en áratug