Morgunblaðið - 26.10.2020, Side 4

4 FRÉTTIRInnlent
MORGUNBLAÐIÐ MÁNUDAGUR 26. OKTÓBER 2020
Sigurður Bogi Sævarsson
sbs@mbl.is
Opnun Dýrafjarðarganganna eru
langþráð tímamót í samgöngu-
málum á Vestfjörðum og skipta
sköpum fyrir byggðir þar. Þetta
helst í hendur við að góðir sam-
gönguinnviðir eru grunnforsenda
þess að atvinnulíf geti þróast og
eflst. Samfélagslegur ábati verður af
því og eins því ef tekst að fækka
slysum.
Þetta sagði Sigurður Ingi Jó-
hannsson samgönguráðherra þegar
hann opnaði ný jarðgöng milli Dýra-
fjarðar og Arnarfjarðar í gær. At-
höfnin fór fram í Reykjavík, þar sem
ráðherra og forstjóri Vegagerð-
arinnar voru og gáfu út fyrirskipun
um að opna skyldi fyrir umferð.
Langur undirbúningur
Vestfjarðarvegur styttist um 27,4
km með tilkomu Dýrafjarðarganga,
sem koma í stað vegar yfir Hrafns-
eyrarheiði sem aðeins hefur verið
fær hluta úr ári. Alls var kostnaður
við verkið nærri 13 milljarðar króna,
en það fól í sér gerð 5,6 km langra
ganga, gerð nýrra vega við báða
munna þeirra svo og byggingu
tveggja brúa í Arnarfirði. Heild-
arkostnaður við verkið var 12,4
milljarðar króna.
Hugað hefur verið að jarð-
gangagerð undir Hrafnseyrarheiði
síðan um 1990. Málið komst á hreyf-
ingu sumarið 2007 en var slegið á
frest eftir efnhagshrunið 2008. Árið
2013 fór undirbúningsvinna aftur af
stað. Framkvæmdir hófust svo í júlí
2017 og gengu greitt.
Dynjandisheiði næst
Þegar best best lét náðu ganga-
menn að sprengja sig áfram um
111,5 metra á einni viku sem er talið
Íslandsmet. Mest náðist að sprengja
402,5 metra í einum mánuði. Gegn-
umbrot var 12. apríl á síðasta ári og í
kjölfar þess hófst lokafrágangur, svo
sem styrkingar og vatnsklæðning
ganganna sem voru malbikuð í maí
síðastliðnum. Jafnhliða var unnið við
brúarsmíði og vegagerð.
Í ávarpi við opnun jarðganganna í
gær gat samgönguráðherra ýmissa
fleiri vegabóta á Vestfjörðum sem
eru í undirbúningi. Endurbygging
vegarins yfir Dynjandisheiði er þar
efst á blaði og í raun framhald af
jarðgangagerð. Þá eru að hefjast
framkvæmdir við lagningu nýs Vest-
fjarðarvegar um Teigsskóg og Gufu-
dalssveit, sem mun stytta vega-
lengdir og auka umferðaröryggi
mikið. Á áætlun er einnig þriðja
risaverkefnið í landshlutanum, nýr
Bíldudalsvegur frá flugvellinum á
Bíldudal og upp á Dynjandisheiði.
Þarna eru í pakkanum, að Dýra-
fjarðargöngum meðtöldum, alls 105
km af nýjum, greiðum og öruggum
vegum. „Dýrafjarðargöng er enn
einn áfanginn í þeirri vegferð að
koma Vestfjörðum öllum í almenni-
legt heilsársvegasamband og sumir
myndu segja við umheiminn,“ sagði
Sigurður Ingi Jóhannsson.
Vestfjarðaleið 950 kílómetrar
Nemendur við grunnskólann á
Þingeyri voru þau fyrstu sem fóru í
gegnum göngin í gær. Þess óskuðu
þau sérstaklega í bréfi sem þau
sendu samgönguráðherra sem brást
vel við ósk þeirra. Gat þess í bréfi að
il eftirbreytni væri að börn létu mál-
efni samfélagsins sig varða með
virkri þátttöku og innleggi í umræð-
ur um málefni líðandi stundar. Með
börnunum í för var Gunnar Gísli Sig-
urðsson á Þingeyri, sem sinnt snjó-
mokstri á Hrafnseyrarheiði allt frá
árinu 1974.
Samhliða því að nú má aka um
Dýrafjarðargöng var í gær opnuð ný
ferðamannaleið, Vestfjarðaleiðin.
Leiðin er 950 kílómetra löng og
segja má að upphafspunktur hennar
sé þar sem beygt er inn á Vestfjarð-
arveg í Norðurárdal í Borgarfirði.
Þaðan liggur leiðin um Dalina og
fyrir Klofning, svo um alls átta sveit-
arfélög á Vestfjörðum. Þar eru
þræddar heiðar og firðir og endað
suður í Hrútafjarðarbotni. Kynning
og markaðssetning þessarar leiðar
hefur verið í höndum starfsfólks
Vestfjarðastofu og er mikils vænst
af fyrir ferðaþjónustuna vestra.
Vestfirðir í samband við umheiminn
 Dýrafjarðargöngin opnuð í gær  Skipta sköpum og samfélagslegur ábati  Vestfjarðarvegur
styttist um 27,4 km  Frekari vegaframkvæmdir fyrir vestan eru í undirbúningi  Mikils er vænst
Morgunblaðið/Íris Jóhannsdóttir
Formlegt Sigurður Ingi Jóhannsson samgönguráðherra og Bergþóra Þor-
kelsdóttir, forstjóri Vegagerðar, stödd í Reykjavík, opnuðu fyrir umferð.
Morgunblaðið/Gunnlaugur Albertsson
Opnað Vegsláin tekin upp Dýrafjarðarmegin og svo var ekið af stað. Mik-
ilvægur áfangi og háskavegurinn um Hrafnseyrarheiði heyrir sögunni til.
Viðar Guðjónsson
vidar@mbl.is
„Ég hef í hyggju að styðja betur við
fagráð eineltismála með reglugerð
sem skýrir boðleiðir betur,“ segir
Lilja Alfreðs-
dóttir mennta-
málaráðherra.
Umræða um
eineltismál hefur
farið á flug vegna
eineltis í garð ell-
efu ára drengs í
Sjálandsskóla.
„Við ætlum okk-
ur að snúa þessu
máli við. Við ætl-
um að láta þetta
verða til þess að við séum að
styrkja fagráðið, að styrkja skóla-
umhverfið og styrkja foreldrana,“
segir Lilja og bætir við. „Ég sem
menntamálaráðherra er ósátt við
það að barn þurfi að fara úr skól-
anum sínum vegna eineltis.“
Fagráð eineltismála kom ekki að
eineltismálinu í Sjálandsskóla. „Það
þarf að auka sýnileika ráðsins,“ við-
urkennir Lilja. Hún segir að miðla
þurfi betur til skólanna þeim úrræð-
um sem eru í boði.
„Ég tók eftir því að þetta er ekki
á vitorði allra og þess vegna vildi ég
fylgja þessu betur eftir.“
Spurning um hugarfar
Spurð hvort meira fjármagn þurfi
í málaflokkinn segir Lilja að það
eitt og sér breyti ekki öllu. „Við get-
um örugglega gert betur en að-
allega að breyta um hugarfar. Eitt
eineltismál er einu eineltismáli of
mikið.“
Hagrannsóknir hafi sýnt að
kostnaður sem hlýst af einelt-
ismálum til framtíðar vegna ein-
staklinga sem lenda í þessu sé gríð-
arlegur. Það sýni enn fremur fram
á mikilvægi þess að tekið sé á ein-
eltismálum af festu strax á fyrstu
skólastigum. Þeir sem geta leitað til
fagráðsins eru nemendur, foreldrar/
forráðamenn og starfsfólk grunn-
og framhaldsskóla. Einnig aðilar
sem starfa með börnum í skóla-, frí-
stunda- eða tómstundastarfi sem
hefur stoð í grunnskólalögum.
Morgunblaðið/Eggert
Skólabörn Lilja segir mikilvægt að taka á eineltismálum samstundis.
Eitt mál er einu
máli of mikið
 Aukin áhersla lögð á eineltismál
Lilja
Alfreðsdóttir