Sjómannablaðið Víkingur

Ukioqatigiit

Sjómannablaðið Víkingur - 01.04.2011, Qupperneq 37

Sjómannablaðið Víkingur - 01.04.2011, Qupperneq 37
Sjómannablaðið Víkingur – 37 Suðurskautslandskröfur Nýjar reglur Alþjóðasiglingastofnunarinnar IMO um bann við notkun þungolíu í skipum er sigla á Suðurskautslandið tóku gildi 1. ágúst s.l. Með banni þessu er skipum sem brenna þungolíu óheimilt að fara inn á hafsvæði sem er sunnan við 60° suður. Nær bannið til allra skipa sem um svæðið fara, farþegaskipa sem og flutningaskipa, og verða þau því að skipta yfir á léttari olíu áður en þangað er haldið. Þó eru skip sem eru að fara til aðstoðar öðrum skipum, sem og leitar- og björgunarskip, undanþegin þessu ákvæði. Nýr stjóri í brúnni Stjóraskipti urðu hjá Alþjóðasigl- ingamálastofnuninni IMO í nóvem- ber á þessu ári þegar Efthimios Mitropoulos lét af störfum aðalritara og við embætti hans tók Koji Seki- mizu. Mitropoulos lærði skipstjórn- arfræði og starfaði sem slíkur bæði á kaupskipum og hjá grísku strand- gæslunni áður en hann hóf störf hjá grísku siglinga-málastofnuninni. Sem starfsmaður hennar hóf hann afskipti af málefnum IMO árið 1966. Sekimizu, sem tekur við embættinu, er 58 ára skipaverkfræðingur sem hóf störf hjá japanska sam- gönguráðuneytinu árið 1977 en hann hóf afskipti af málefnum Japans á vettvangi IMO árið 1980. Hann hefur verið framkvæmda- stjóri siglingaöryggisdeildar stofnunarinnar frá 2004. Flöskuskeyti bjarga Flöskuskeyti sem kastað var út um kýrauga á stórflutningaskipinu Montecristo gaf bandaríska og breska flotanum upplýsingar um að 23 manna áhöfn skipsins væri örugg í athvarfi skipsins en sjóræn- ingjar voru búnir að yfirtaka skipið. Skipverjunum tókst þó öllum að komast í byrgið en skipið var alveg nýtt og þar með hannað með það fyrir augum að hafa öruggt athvarf fyrir áhöfnina ef sjó- ræningjar kæmust um borð. Það voru breskir sjóliðar sem réðust til uppgöngu í hið 55 þúsund tonna ítalska flutningaskip en um borð voru 11 sjóræningjar sem enga mótspyrnu veittu. Höfðu þeir eyðilagt fjarskiptabúnað skipsins þegar þeir komust um borð þar sem skipið var statt um 620 sjómílur undan Sómalíuströnd. Frá athvarfinu gátu skipverjarnir stjórnað vélbúnaði skipsins og jafn- framt stýrt því. Þar með höfðu sjóræningjarnir enga stjórn á skip- inu né heldur gátu þeir yfirbugað áhöfnina. Skipstjóri fær afreksviðurkenningu Meira af sjóránum en Alþjóðasiglingastofnunin IMO veitti nýlega afreksviðurkenningu til Seog Hae-gyun skipstjóra efnaflutninga- skipsins Samho Jewelry fyrir frammistöðu hans við að halda skipi og skipshöfn eftir að sjóræningjar komust um borð í skip hans. Áður hafði Seog verið heiðraður í heimalandi sínu Suður-Kóreu fyrir hugrekki en hann varð fyrir miskunnarlausri árás sjóræningja. Valnefnd IMO taldi Seog skipstjóra vera einstaklega hugrakkan mann sem bar mikla umhyggju fyrir áhöfn sinni. Hann hefði geng- ið mun lengra en honum bar að gera sem setti hann í mikla hættu. Seog stýrði skipi sínu frá ströndum Sómalíu og samtímis lét hann dæla vatni í eldsneytið til að reykur ykist frá skorsteininum sem merki um að eitthvað væri að. Þá taldi hann sjóræningjunum trú um að stýrisbúnaður skipsins væri bilaður og yrði þar með að hægja á ferð skipsins. Honum tókst einnig að ná fjarskiptasam- bandi við herskipaverndina á svæðinu sem auðveldaði suður-kóre- önsku sjóliðum freigátunnar Choi Young árás á skipið. Þegar sjó- ræningjarnir voru búnir að ná skipinu á sitt vald lömdu þeir Seog skipstjóra marg oft þannig að bein í fæti og öxl brákuðust. Þegar sjóliðarnir réðust um borð fékk hann tvö skot í kviðinn og eitt í mjöðm. Hann þurfti að gangast undir röð aðgerða og tókst naum- lega að bjarga lífi hans. Af tuttugu og eins manna áhöfn varð aðeins skipstjórinn fyrir barðinu á sjóræningjunum. Öryggi fiskiskipa og áhafna Enn af málefnum Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar IMO. Þann 29. september s.l. var merkum áfanga náð þegar fimmtánda þjóð- ríkið undirritaði samkomulagið um menntun og þjálfun, skírteini og varðstöðu sjómanna á fiskiskipum eða STCW-F. Mun því sú samþykkt öðlast alþjóðlegt gildi á sama degi að ári liðnu og er þar miklum áfanga náð í öryggismálum fiskiskipa á alþjóðavísu. Stofn- unin hefur til margra ára unnið að alþjóðlegum kröfum um öryggi fiskiskipa en lítt orðið ágengt í þeim málum. Á næsta ári verður haldin diplomataráðstefna IMO í Suður-Afríku þar sem viðbætur og breytingar frá 1993 við Torremolinos samþykktina frá 1977 verða til umræðu. Búist er við að þessi ráðstefna skipti sköpum um að unnt verði, í kjölfarið, að fá nægjanlegan fjölda þjóðríkja til að undirrita samþykktina þannig að hún öðlist alþjóðlegt gildi. Með innleiðingu hennar eru bundnar miklar vonir við að öryggi fiski- skipa heimsins muni batna til mikilla muna. Fyrir okkur Íslend- inga hafa þessar samþykktir þegar verið innleiddar í okkar reglu- verk en ríkisstjórn Íslands var til að mynda fjórða þjóðríkið til að undirrita STCW-F samþykktina. Ákvæði Torremolinos samþykkt- arinnar hefur verið innleitt í Evrópulöndum með tilskipun Evrópu- ráðsins. Nýjar gerðir klefa Nýlega var lokið umfangsmiklum endurbótum á olíuborpalli í eigu Mærsk samsteypunnar. Meðal nýjunga sem kynntar voru þegar pallurinn var tekinn í notkun á ný var uppgerð á öllum klefum pallsins. Áður hafði hver klefi verið með tveimur kojum enda tvær vaktir á pallinum en fyrir vikið var einungis einn starfsmaður í einu í klefanum. Við endurhönnun á klefunum var ákveðið að vera ekki með kojur heldur nota þess í stað veltirúm. Þetta var gert til að auka loftrými í hverjum klefa. Þessi nýju veltirúm eru þannig að sængurfatnaður er spenntur með teygjum niður í rúmið þegar úr því er farið. Síðan er því snúið og þá kem- ur upp sængurfatn- aður þess sem næst kemur í klefann. Hinn sængurfatnaðurinn er þá kominn í eiginlegri merkingu „undir rúm“. Mynd af rúm- inu má sjá hér á síð- unni. Skyldi þetta ganga á íslenskum togurum þar sem tveir menn skipta með sér klefa? Flöskuskeyti varð áhöfninni á Montecristo til hjálpar eftir að sjóræningjar tóku skipið. Ljósmynd: Ria Maat Nýr stjóri, Koji Sekimizu, er sest- ur við stjórnvölinn hjá Alþjóða- siglingamálastofnuninni Einn af nýju klefunum á borpalli Mærsk þar sem tveir deila kojunni, en henni er snúið eftir því hvor er í klefanum.

x

Sjómannablaðið Víkingur

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.