Helgarpósturinn - 16.07.1982, Blaðsíða 7

$%’4t„rinn '6■ fúli 1982
7
Varaðu þig 6
..tæki i” skútuna. En þó áræddi hann ekki
aö láta mig stiga skrefið til fulls.
— Það er heldur mikill strekkingur fyrir
byrjendur til að spreyta sig, sagði hann, og
að þessu sinni var mér bara treyst fyrir
stýrinu, Jónas hafði stjórn stórseglsins
áfram i sinum höndum.
Eins og foíll í hálku
Þetta var undarleg tilfinning, raunar af-
skaplega litil tilfinning til að byrja með.
Stýrið var leikandi létt i höndum minum, en
skútan var ekki að sama skapi þæg. Eftir
tilsögn Jónasar og nokkur fálmandi hand-
tök sem ollu þvi, að skútan fór nokkra
óvænta hlykki og seglin tóku að blakta,
tókst þó að fá hana á skrið á ný og finna
sambandið milli stýrisins og fleytunnar.
Það má vel vera álika auðvelt að „læra
á” seglskútu og bil eins og Magnús Erlings-
son heldur fram. En hitt leiddi þessi eld-
skirn við stýrið i ljós, að þrátt fyrir þann
regin mun sem er á þvi að sigla og aka bil,
er ekki laust við að skútan bregðist svipað
við þegar stýrinu er beitt og þegar ekið er i
hálku. Þegar stefnið leitar til vinstri er
stýrið nefnilega tekið til hægri þangað til
réttri stefnu miðaö við vindinn er náð. Þá er
lagt örlitið i hina áttina, siðan aftur aðeins
til hægri og þannig hamlað á móti tilhneig-
ingu skútunnar til að fara undan vindinum,
Og svo er um að gera að halla sér útyfir
hafflötinn til að vega á móti byrnum þegar
Eitt af fyrstu verkum Einars i
stjórninni ku hafa verið að gera
vel við vini sina i „Oliufélaginu”
með þvi að kaupa af þeim lista
verk fyrir u.þ.b. 10% af þvi fjár-
magni sem Reykjavikurborg ver
til listaverkakaupa þetta árið...
Þjóðremban getur oft tekið á
sig kostulegar myndir. Til að
mynda hjá hestamönnum.
Þannig var það til að mynda á
landsmóti hestamanna ekki
siðast heldur þar áður að þulur
mótsins iýsti þvi hátiðlega yfir
um hátalarakerfið að á þessu,
móti yrði aðeins lýst úrslitum á
Islensku og engu öðru máli. Ýms-
um þótti þetta töluverð ókurteisi
við alla þá útlendinga sem lagt er
kapp á að laða að mótunum þegar
um það er að ræða að reyna aö
selja blessuðum útlendingunum
hross. Þess vegna var þessu kippt
i liðinn á Vindheimamelum og úr-
slitum yfirleitt einnig lýst á
þýsku. En ekki var þó öll þjóð-
remban þar með úr sögunni. Eiö-
faxi, útgáfufyrirtæki hesta-
Kia.ana, sem gefur út samnefnt
timarit og hefur auk þess gefið út
bækur og bæklinga bæði á
islensku og erlendum tungu-
málum, fékk leyfi til þess að vera
með kynningar- og sölustarfsemi
á mótinu fyrir útgáfustarf sitt
nema hvað fyrirtækinu var
bannað að vera þar með nokkurt
erlent efni á boðstólum, þrátt
fyriralla útlendingana sem mótið
sóttu...
Nú er búið að ákveða að
selja Ikarus strætóana um-
deildu, eins og komiö hefur fram
og ástæðan er ekki sist sú að bil-
stjórar SVR hafa verið ungversku
ökutækjunum ákaflega andsnúnir
og haldið þvi fram að naumast
væri unnt að aka þeim.
SVR-mönnum mun hins vegar
vera töluverð striðni i þvi, þegar
þeir eru spuröir aö þvi hvers
vegna þeir geti ekki ekið Ikarus
meöan konurnar sem verma öku-
mannssætin hjá Strætisvögnum
Kópavogs aki þessum vögnum
eins og ekkert sé.
hann fyllir bæði stórsegl og fokku.
Eftir nokkrar vendingar og siglingu fram
og aftur um Fossvoginn var stefnan tekin á
legubaujuna og það kom i hlut landkrabb-
ans að skriða framá hvalbak, taka hana
upp, lása legufestina i keðjuna sem hangir
niður úr henni og sleppa henni aftur. Hon-
um fórst þetta liklega allvel úr hendi, en
það var þó kapteinninn sem vann mesta
vandaverkið, að láta skútuna skriða hlé-
megin að baujunni og „stoppa á punktin-
um”. Það litur ekki út fyrir að vera erfitt
þegar útskýrt er hvernig er farið að þvi en
er þeim mun erfiðara i framkvæmd.
Þar með var lokið fyrstu siglingu undir-
ritaðs á seglskútu, en áreiðanlega ekki
þeirri siðustu. Ef hægt er að „fá salt I blóð-
ið” á svipstundu gerðist það i þessari för.
Þyturinn i seglunum, öldugjálfrið við kinn-
ungana, þetta beina samband við vindinn
og öldurnar, að ekki sé talað um sjávarloft-
ið sem streymdi ómælt i lungun, sá til þess
að vekja upp að minnstakosti smá brot af
þvi sæfaraeðli sem áreiðanlega blundar
með okkur öllum.
Siglingar kunnu að vera sport hinna riku.
En það er lika hægt að byrja smátt og halda
sig við ódýrar skútur sem eru á vegum
borgarinnar — og reyndar flestra eða allra
sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu. En
það er liklega best að tala sem minnst um
framtiðina.
Oftast góður 6
urá áriao vera teiagi.Fynr pað gjaid geta
menn siðan stundað siglingar að vild á
Topper, Laser, Optimist, Wayferer og hvaö
þeirheita allir þessir bátar. Byrjendur geta
fengið að kynnast siglingasportinu á mið-
vikudagskvöldum — og fengið ókeypis til-
sögn. Vilji menn halda áfram, standa til
boða tveggja vikna námskeið fyrir byrj-
endur og tveggja vikna framhaldsnám-
skeið. En þvi miður fengum við þær upplýs-
ingarhjá klúbbnum aö fullbókað sé á þessi
námskeið fram i ágúst.
í Kópanesi eru skráöir um 200 félagar, og
sumir þeirra hafa tekið þann kostinn, að
eiga eiginbáta.
En það kostar ekki litið. Minnstu
„alvörubátarnir” kosta frá 16 þúsundum
upp i ein 20 þúsund og sé tekin einn af dýr-
ari gerðunum má nefna aö Wayferer kostar
ein 60 þúsund. Hann er þó ekki nema fimm
metra langur og opinn, en sé farið Uti stærri
báta, aö ekki sé talað um báta með vistar-
verum og eldunáraðstöðu, hleypur verðið á
tugum og hundruðum þúsunda. I þessum
efnum liggur jafnvel nærri að ekkert há-
marksverð fyrirfinnist.
En það er semsé hægt að komast á litilli
skútu út á sjó fyrir litlar fimmtán krónur.
Vantar þig rafhitara?
Ef svo er, viljum við benda þér á:
★ Að Rafha hefur yfir
44 ára reynslu í
smíði
rafmagnstækja.
★ Að Rafha
rafhitari til
húsnitunar er
svarið við
síhækkandi
olíuverði.
★ Allur rafbúnaður
fylgir tækinu svo
og öryggisloki.
★ Tækin hafa hlotið
viðurkenningu
Rafmagns-
og Öryggis
eftirlits ríkis-
ins (Mikilvægt
til að fá úttekt)
★ Tækin fást
bæði meö eöa án
neysluvatnsspiral og
í orkustæröum
4,5-180 KW.
★ Tæknideild vor veitir aðstoð
við útreikninga og val á tækjum.
Greiðslukjör — Viðurkennd þjónusta
— Umboösmenn um allt land.
Verslunin Rafha, Austurveri, Háaleitisbraut 68. Síml 84445
- Hafnarfirði. Símar 50022,50023,50322.
Viögerðarþjónustan: Sími 86035.
óðirí sólinni
e Robert
LDB PRE SUN - til notkunar
fyrstu sólardagana. Vöm gegn
innfrarauðum og útfjólubláum
geislum sólarinnar. Sólarvöm 3.
LDB SUN LOTION - til notkun-
ar eftir að húðin hefur tekið lit.
Vörn gegn innfrarauðum og
útfjólubiáum geislum sólarinnar.
Sólarvörn 2.
LDB AFTER SUN - til notkunar
eftir sólbað. Rakagjafi sem kælir
og mýkir.
inmr^ . .
cJémerLókci ?