Morgunblaðið - 05.08.1971, Blaðsíða 16

MÖRGUNB.LA£>ÍÍ>, FIMMTUDAGUK 5. AGÚST 1971
! 16
— Skandinavía
Framhald af bls. 15
rekið höfuðið í óhagganlegan
múr. SAS hefur einkarétt til
þess að fljúga á áætlunarleið-
um í skandinavísku löndunum,
ef félagið kærir sig um. SAS
er að hluta í ríkiseign. Eftirlits-
menn danska ríkisins i stjórn
SAS standa í nánum tengslum
við flugmálastjómina og sam-
göngumálaráðuneytið. 1 þeim
tilvikum, þar sem SAS hefur
ekki viljað taka áhættuna af
áætlunarflugi innanlands i Dan-
mörku, hefur Sterling Airways
ekki heldur fengið heimild til
flugs . . . hvort sem það er til-
viljun eða ekki.
Hvað eftir annað hefur lög-
fræðingur Tjæreborg, Kjeld
Rördam, hæstaréttarlögmaður,
sent mótmæli, orðsendingar og
gagnrýnt stjórnarvöldin, er hon
um fannst sem hinu volduga
SAS og Scanair væri gert
hærra undir höfði. En án ár-
angurs.
1 hverju einstöku tilviki hef-
ur sá grunur einnig vaknað, að
deilan stæði um túlkanir en
ekki um raunhæf frávik frá
settum reglum.
Þessar deilur standa enn yf-
ir. Séra Kroager, Kjeld Rör-
dam, Tjæreborg og Sterling
Airways hamast við að gagn-
rýna i ræðu og riti. Fólk tek-
ur eftir því, sem sagt er. En
ekki hefur tekizt að skapa neitt
Fyrirliggjandi
B.T. glussulyftitækin
Lyftigeta frá 1400 kg til 3000 kg.
Ýmsar gaffalbreiddir, sem henta
öllum aðstæðum.
Ryðfríir.
Ótrúlega létt og handhæg.
PÉTUR O. NIKULÁSSON,
Tryggvagötu 8 — Sími 20110—22650.
Ndmskeið í vélritun Hefjast 9. ágúst, bæði fyrir byrjendur og þá sem vilja iæra bréfauppsetningar. Kennsla eingöngu á rafmagnsritvélar. Innritun og upplýsingar ! símum 21719 og 41311, VÉLRITUN, FJÖLRITUN, Þórunn H. Felixdóttir, Grandagarði 7. 4ra herbergja íbúð á 2. hæð í fjölbýlishúsi til leigu með teppum og gluggatjöldum frá 1. september. — Fyrirframgreiðsla nauðsynleg. Þeir, sem hefðu áhuga sendi Morgunblaðinu nöfn s'm, ásamt leigutilboðt í umslagi, merkr „Við sundm blá — 6494" fyrir 10. þessa mánaðar.

Utgerðarmenn Nýtt, arðvænlegt fiskiðnaðarfyrirtæki suðvestanlands, óskar eftir viðskiptum við góðan bát. Æskilegt væri að útgerðin yrði meðeigandi að fyrirtækinu. Tilboð sendist bteðinu fyrir 15. ágúst, merkt: „Arðvænleg samvinna — 7773".
Atvinnurekendur nthngið Tuttugu og eins árs gamall maður, sem lokið hefur verzlunar- skólaprófi í Þýzkalandi, Höhere Handelsschule, óskar eftir atvinnu. Þeir, sem kynnu að hafa áhuga á að ráða hann til sín, hafi vin- samlegast samband í síma 42899 næstu virka daga milli klukkan 4 og 6 eftir hádegi.

Ráðskona vön matreiðslu, eða ungan matsveinn óskast í skíðaskálann, Hveradölum. Upplýsingar i sima 36066 eða skíðaskálanum um simstöð.

Atvinna Viljum ráða mann til vinnu í vörugeymslu okkar. — Uppl. hjá verkstjóra. Mjólkurfélag Reykjavíkur, Laugavegi 164.

Strilka með Verzlnnarskólapróf og góða tungumálakunnáttu ó'Skar eftir vinnu nokkra tíma á dag eða 2—3 daga í viku. Heimavinna kemur til greina. Tilboð sendist blaðinu fyrir 10. þ. m., merkt: „7776".

Járniðnaðarmenn 2 járnsmiði eða vélvirkja og 1 rafsuðumann vantar að Vatnsfelli við Þórisvatn. 1 S T A K , Suðurlandsbraut 6. sími 81935 kl. 8.30—16.00.

Húsbyggjendur Notið gagnvarið (fúavarið) efni í gluggana, einnig í utanhússþiljur. — Notið gagnvarið timbur. — TIMBURVERZLUN ARNA JÓNSSONAR & CO. HF.

Gröfumenn 2 menn, vana á „Dragline" vantar strax til vinnu við Vatnsfell. Löng vinna. í S T A K , Suðurlandsbraut 6. sími 81935 kl. 8.30—16.00.

Sumarþing Sambands íslenzkra námsma.ma erlendís (S.Í.N.E.) verður haldið i Norræna húsinu dagana 7.—8. ágúst 1971 og hefst báða dagana kkrkkan 14 eftir hádegi. Dagskrá samkvæmt lögum. SJÓRNIN.
allsherjarálit á sveif með prest-
inum gegn SAS.
I þessum deilum hefur þriðji
aðilinn látið tiltölulega lítið yfir
sér. Simon Spies felur sig á bak
við hár og skegg og hlær ef til
vill sínum þekkta hlátri.
SIMON SPIES
Aðstaða hans og prestsins er
nefnilega mjög mismunandi.
Frá byrjun hefur Simon
Spies jafnan farið að öllu með
gát í flugmálum. Félag hans,
Conair, hefur aldrei eignazt svo
margar flugvélar, að þær gætu
annazt flutninga á öllum sum-
arleyfisgestum hans. Haft er
eftir Jörgen Fallesen, fram-
kvæmdastjóra Conair: — A
reikningsárinu 1972—73 gerum
við ráð fyrir að geta flutt jafn
marga Spies-ferðamenn og þeir
eru á öllu árinu 1971. En þar
sem Spies eykur starfsemi sína
á sviði ferðamála verulega frá
ári til árs, hefur það i för með
sér, að 1972—73 munum við
samt sem áður ekki geta flutt
alla Spies-viðskiptavini með
eigin flugvélum . . .
Tjæreborg hefur farið öfugt
að með Sterling Airways. Haft
er eftir Anders Helgstrand,
framkvæmdastjóra Sterling: —
1 dag seljum við rétt undir 50%
af flutningagetu okkar til við-
skiptavina annarra ferðaskrií-
stofa. Tjæreborg-ferðimar út-
vega okkur sem sé aðeins helm-
inginn af öllum farþegum Sterl-
ing Airways.
En Sterling á einnig aðra
strengi til þess að leíka á. Um
10% af ferðum þess eru svo-
kallaðar „Odd Charter", það er
að segja ferðir fyrir stúdenta-
hópa og lokaða félagshópa, þar
sem eitthvert félag kaupir flug-
ferð fyrir vissan fjölda með-
lima, sem fylla vélina. Mikill
hluti þessara flugferða á sér
stað milli Norður-Ameriku og
Danmerkur. 1 október-nóvem-
bermánuðum einum sáman i
ár flytja Sterling Airways að
minnsta kosti 3000 manns frá
Bandaríkjunum til Kaupmanna-
hafnar.
Helgstrand, framkvæmda-
stjóri, er þeirrar skoðunar, að
Sterling Airways geti bjargað
sér og það líka, þótt SAS —
eins og nú á sér einmitt stað —
nái að hasla sér völl á meðal
viðskiptavina Sterling og þann-
ig náð sér í tekjur, sem flug-
félag prestsins gat áður reiknað
með sem öruggum. Þetta hefur
m.a. gerzt í sambandi við mjög
umtalaða viðleitni Scanair
gagnvart sænsku ferðaskrif-
stofunni RESO. En það tilheyr-
ír sögunni líka, að fyrir sex
árum bauð Sterling Airways
RESO svo góð kjör, að RESO
sagði upp viðskiptum sínum við
fyrra flugfélag sitt — Scanair.
1 sambandi við málið eiga sér
nú einnig stað miklar umræð-
ur, sem Tjæreborg-ferðaskrif-
stofan byrjaði á. Áheyrandinn
fær nefnilega það hugboð, að
Scanair notfæri sér sín nánu
sambönd við hið volduga móð-
urfélag sitt, sem í fyrsta lagi
sjái með ókunnum skilmálum
um viðhald á helmingi af flug-
kosti Seanair og sem í öðru
lagi getur lánað Scanair SAS-
flugvélar einnig með óþekktum
skilmálum til þess að ráða við
farþegafjöldann, þegar hann
er mestur, en til þess hefði
Scanair ekki flugvélar sjálft.
Loks er því fleygt, að Scan-
air kunni að hafa hag af þvi
að fá leiguflugsfarþega sína
flutta til Kaupmannahafnar frá
öðrum löndum Scandinavíu
með áætlunarferðum SAS og
þá á lækkuðu fargjaldi, sem
brjóti i bága við alþjóðareglur
flugfélaga. Scanair-SAS hafa
vísað þesum fullyrðingum á
bug og lýst því yfir, að það sé
Scanair, sem greiði fargjalda-
mismuninn í slíkum tilfellum.
Johs. Nielsen, einn af fram-
kvæmdastjórum SAS, hefur
ennfremur reynt að eyða öllum
getgátum um stuðning svo og
mismunun með þvi að segja:
Leiguflugsheimildir systur-
félagsins Scanair byggjast á
engan hátt á mismunun. Þær
íullyrðingar, sem fram haía
komið, eru tilhæfulausar.