Morgunblaðið - 03.03.1982, Blaðsíða 5

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 3. MARZ 1982
37
Fjöldi dauðaslysa á sjó nærri fjölda dauðaslysa f umferðinni
Fáar fréttamyndir hafa vakid eins mikla gleði á sl. árum eins og þessi mynd
sem Ragnar Axelsson, Ijósmyndari Morgunblaðsins, tók á Keflavíkurflug-
velli af Ilalli Helgasyni, skipverja á Tungufossi, við heimkomuna eftir
giftusamlega björgun skipverja við England í haust. hessi mynd er gott dæmi
um það gleðilega í frétt af sjóslysi, en dæmi um gagnstætt er harmleikurinn
í Pelagus-slysinu.
langar að nota tækifærið og birta
hluta af þeim tillögum sem fram
komu frá Fiskideild Vestmanna-
eyja á Fiskiþingi, um öryggis- og
vita- og hafnamál. Ég minnist
þess ekki að hafa séð birtar í blöð-
um, né heyrt í öðrum fjölmiðlum,
tillögur sem samþykktar voru á
Fiskiþingi um öryggismál sjó-
manna, en þessi málaflokkur var
eitt stærsta mál Fiskiþings:
Öryggismál
1. 40. Fiskiþing taki afstöðu,
með ályktun, til þess að sjósetn-
ingartæki þau sem Sigmund Jó-
hannsson hefur fundið upp og auð-
velda mjög og gera sjósetningu
gúmmíbjörgunarbáta öruggari,
verði með lögum skylduð í öll ís-
lensk skip. Stjórn Fiskifélags ís-
lands fylgi þeirri ályktun fast eft-
ir við Siglingamálastofnun og við-
komandi stjórnvöld.
2. Yfirbyggðir björgunarbátar
verði lögskipaðir í öll íslensk
flutningaskip og sá fullkomni sjó-
setningarbúnaður, sem þeim fylg-
ir. Slíkir bátar eru um borð í
norskum flutningaskipum sem eru
yfir 1600 rúmlestir að stærð og
hafa verið í notkun síðan 1976.
3. Að skylt sé að hafa ljós á
björgunarbeltum.
4. Komið verði á skyndiskoðun
á öryggisbúnaði íslenskra skipa.
Greinargerð:
Óvænt skyndiskoðun á örygg-
isbúnaði skipa ætti að tryggja bet-
ur en nú er, að öryggistækjum
væri vel við haldið og þeim búnaði,
sem þeim tilheyrir. Undir þessa
skoðun falli einnig allar blakkir,
talíur, gilsar, stög og hver sá
búnaður skipsins, sem valdið gæti
slysum ef í ólagi væri. Reglugerð
um skoðun þessa verði gerð í sam-
ráði við Sjóslysanefnd, Sjómanna-
samtökin, LÍÚ og Slysavarnarfé-
lag íslands.
5. Að strax verði gerð ný og
fullkomin kvikmynd um gúmmí;
björgunarbáta og notkun þeirra. í
þá kvikmynd kæmu hin nýju sjó-
setningartæki, sem fundin eru upp
af Sigmund Jóhannssyni.
6. Að brýnt verði fyrir skip-
stjórnarmönnum að koma með
skipshafnir sínar á þá staði þar
sem gúmmíbjörgunarbátar eru
skoðaðir og kynna þeim þar búnað
þeirra og mikilvægi. Að lokinni
skoðun hverju sinni skal skoðun-
armaður fylgjast með frágangi
bátanna um borð í skipunum.
7. Að beint verði til stjórnvalda
að rýra ekki löggæslu í sjávar-
plássum eins og nú er gert, seinni-
part nætur.
Greinargerð:
I Vestmannaeyjum og sennilega
víðar á landinu, hefur það oft
komið fyrir að lögregluþjónar
hafa bjargað mönnum, sem fallið
hafa í höfnina. Einnig hafa þeir
kallað út áhafnir þegar landfestar
á skipum þeirra hafa verið að gefa
sig í vondum veðrum, eða eitthvað
annað hefur verið ábótavant um
borð. Nú er aðeins einn lögreglu-
þjónn á vakt frá 0500 til 0900 og
verður hann að vera á lögreglu-
stöðinni og þvi engar eftirlitsferð-
ir farnar með höfninni á þessum
tíma. Svipað ástand mun vera í
fleiri sjávarplássum.
8. Að felld verði niður öll gjöld
og tollar af tækjum og öðrum bún-
aði sem Björgunar- og hjálpar-
sveitir nota við björgunarstörf
sin.
9. Að strax verði færð inn á sjó-
kort grynningar og sker, sem eru
við Maríuhlið, ca. 10 sml. vestan
við Dyrhólaey og m/b Sigurbára
VE strandaði á síðastliðinn vetur.
Vita- og hafnarmál
1. Að flýtt verði svo sem kostur
er framtíðarskipulagi Vestmanna-
eyjahafnar í samráði við Hafnar-
stjórn Vestmannaeyja.
2. Endurskinsmerki á Kletts-
nefi verði endurbætt sem fyrst og
þau upplýst með ljóskastara, sem
staðsettur yrði á hrauninu gagn-
stætt Klettsnefi. Mjög erfitt er að
greina Klettsnefið í myrkri og
slæmu skyggni. Upplýst endur-
skinsmerki munu auðvelda mjög
aðsiglingu að höfninni, firra vand-
ræðum og hættu á slysum.
3. Flýtt verði byggingu á nýjum
Urðavita og lagt verði rafmagn að
vitanum.
4. Á 39. Fiskiþingi var bent á
lélegt ljósmagn á Þrídrangavita.
Ekkert hefur verið gert við vitann.
Því endurnýjar Fiskideild Vest-
mannaeyja fyrri ályktun sína.
5. Sett verði radarsvarmerki á
dæluhúsið á Bakkafjöru. Leiðin
um Álinn milli Elliðaeyjar og
lands er mjög fjölfarin skipaleið.
Radarsvarmerki á dæluhúsinu
mundi auðvelda siglingu um Álinn
og gera hana öruggari. Ströndin
upp af Álnum er lág og greinist
illa í radar.
Að lokum vil ég þakka Morgun-
blaðinu fyrir það hve blaðið hefur
verið opið fyrir skrif um örygg-
ismál sjómanna og þar með vakið
menn til umhugsunar um þau öm-
urlegu slys sem dunið hafa yfir.
Þarna er um svo stórt mál að ræða
að það varðar alla íslenzka þjóð.
Umræður um umferðarslys eru sí-
fellt í gangi og kunnáttumenn
telja að mikið hafi áunnist í þeim
efnum. Slysatíðni á sjó er
ógnvekjandi eins og ég gat um
fyrr í grein minni og því full
ástæða til að taka öryggismálin
fastari tökum og orð eru til alls
fyrst. En hvar er meiri ástæða til
þess að brýna menn til að vaka á
verðinum, en einmitt þar sem um
líf og dauða er að tefla.
Fjöldi dauóaslysa
í umferðarslysum í sjóslysum
Ar
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
Samt.
menn
21
23
25
20
33
19
37
27
27
25
257 menn
Ar
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
Samt
menn
18
27
21
21
9
15
7
8
20
20
166 menn
Tugþúsundir manna eru í umferdinni, ef eingöngu er midað viö
Reykjavík, hvað þá allt landið. Sjómenn eru aðeins 4800—5000 talsins.
3. marz 1902
3. marz 1982
eJóhannes
80
Nordfiörd hf lAR.
úra og skartgripaverslun
Hverfis-
götu 49,
sími 13313
Vönduð úr Skrautmunir

Klukkur verkstæði
. Skartgripir Postulín

Þekkt merki Fonduevörur

Silfurmunir Tinvörur

Borðbúnaður Góð þjónusta
Veitum 10% afmælisafslátt 3.— 13. marz af öllum vörum
Jóhannes Norðfjörð hf.
úra og skartgripaverslun