Morgunblaðið - 02.09.1982, Blaðsíða 7

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 2. SEPTEMBER 1982 7

Lærið vélritun
Kennsla eingöngu á rafmagnsritvélar, engin
heimavinna. Innritun og upplýsingar í síma 41311
eftir kl. 13.
Ný námskeiö hefjast í dag fimmtudag 2.
sept. Vélritunarskólinn,
Sufturlandsbraut 20.
Innilegar þakkir færi ég öllum börnum mínum
og barnabörnum og tengdabörnum, og öllum
elskulegum vinum og ættingjum fyrir ógleym-
anlegan stórhug í gjöfum, skeytum og blóm-
um á 75 ára afmæli mínu. Guð blessi ykkur öll
í lífi og starfi.
Ágústa Thomassen.
Innilegt þakklœti fyrir auðsýnda vinsemd
og heillaóskir í tilefni af áttatiu ára af-
mæli minu.
Sturla Jónsson.
Súgandafirði.
i
?? SMráS"?5-»'kvold'
ÉtllÍgS
m

Hádegi á Hótel Holti.
Líttu inn, þaö er auðvelt aö gera hádegið þægilegt og
afslappað, alla daga vikunnar og mun ódýrara en þú
heldur.
Hótel tlolt býður Ijúffengan mat á góðu verði.
Sem dæmi: hádegisverður frá kr. 95.-
Einnig þykir okkur rétt að minna á nýja
forréttamatseðilinn.
HAFÐU ÞAÐ FYRSTA TLOKKS - f>AÐ KOSTAR EKKERT MEIRA
Verið velkomin.
ái
Bercjstaöastræti 37
Boröapantanir í simi 257CX)
„Litla, sæta,
rauöa skýiiöM
Að lokinni tjögurra ára
Hetu vinstri meirihlutanH í.
Keykjavik var Alþýðu-
handalaginu mest í mun að
halda á loft einu mann-
virki, sem reust var undir
forystu þess, „litla, .sæta,
rauða hiðskýlinu", eins og
fyrrum stjórnarformaður
SVK kallaði biðskýlið sem
reist var við llringbraut
fyrir framan LandspítaL
ann. Ánæjýa Alþýðuhanda-
lagsins yfir þessu skýli,
sem að visu reyndist ekki
beinlínis ódýrt þótt lítið
vcri og rautt, kom í hug-
ann þegar Olafur K.
Grímsson, þingflokksfor-
maður Alþýðuhandalags-
ins, lýsti hugmyndum sín-
um um nýja flugstöð á
Keflavíkurflugvclli i sjón-
varpinu á þriðjudagskvöld-
ið. Fyrir þingflokksfor-
manninum vakir augsýni
lega, að reist verði „litil,
sat. rauð flugstöð" á
Keflavíkurfhigvelli, að visu
var hann ekki búinn að
gera það alveg upp við sig,
hvar þetta „litla, sæta,
rauða skýli" fyrir flugfar-
þega x'tti að rísa, enda
aukaatriði að hans mati,
þar sem húsið yrði svo lítið
að því mætti hola niður
hvar sem er. Var hclst að
skilja á Ólafi að spara
mætti teikni- og hönnun-
arkostnað, því að til dæmis
myndi skýli eins og það
sem notast er við i innan-
landssflugi Flugleiða hf. á
Hugmyndir um flugstöð
Alþýöubandalagsmenn telja þaö til sinna
mestu afreka í tíö vinstri meirihlutans í
borgarstjórn Reykjavíkur (1978 til 1982) aö
hafa reist „litla, sæta, rauöa biöskýliö” viö
Hringbraut. Enginn ber á móti því, aö þetta
sé snoturt, lítiö skýli. Hitt vekur undrun, að
alþýöubandalagsmenn vilja láta lita á þaö
sem minnisvaröa um stórhug sinn í fram-
kvæmdum — líklega völdu þeir skýlið til aö
draga athyglina frá útitaflinu og síldarplön-
unum í Tjörninni. Nú hefur þingflokksfor-
maður Alþýöubandalagsins sett fram þá
nýstárlegu hugmynd, að reist veröi flugstöö
á Keflavíkurflugvelli af svipaöri gerö og
stööin sem Flugleiöir hf. nota í innanlands-
flugi á Reykjavíkurflugvelli — eina frávikiö
yröi þaö, aö hin nýja „litla, sæta“ flugstöö á
Keflavíkurflugvelli yröi rauö.
Keykjavíkurflugvelli duga
fyrir farþega til og frá land-
inu. Stórhugur Alþýðu-
handatagsins i mannvirkja
gerð er mikill eins og
dæmin sanna og er í raun
merkilegt, að flokknum
skuli ekki hafa dottið í hug
að kreljast þess, að bygg-
ing Seðlahanka íslands
verði „lítil, sæt og rauð"
eða Sænska frystihúsið
yrði málað rautt og notað
undir Seðlabankann.
Uppgjöf
Framsóknar
Kins og þeir Matthías Á.
Mathiesen og Kjartan Jó-
hannsson bentu rækilega á
i sjónvarpsþættinum hafa
framsóknarmenn lyppast
niður andspænis frekju og
yflrgangi AÍþýðubandalags-
ins í þessu máli. Strax við
gerð stjórnarsáttmálans í
febrúar 1980 gengu fram-
sóknarmenn á svig við
þann samning sem flokks-
bróðir þeirra, Kinar Ág-
ústsson, gerði sem utanrík-
isráðherra við Banda-
ríkjamenn um skiptingu
kostnaðar við smiði nýrrar
flugstöðvar — með stjórn-
arsáttmálanum afhentu
framsóknarmenn komm-
núnistum neitunarvald um
framgang samnings sem
utanríklsráðherra úr þeirra
eigin röðum hafði þó gert
Kr frammistaða Framsókn-
arflokksins í þessu máli
skýrt da'mi um hringlanda
hátt flokksins í utanríkLs-
málum, þar er slegið úr og
í eins og á öðrum sviðum
— fyrir tilstuðlan fram-
sóknarmanna er líklega nú
búið að eyðileggja sam-
komulagið sem Kinar Ág-
úsLsson taldi mjög mikil-
vægan áfanga fyrir land og
þjóð á sínum tíma. Jóhann
Kinvarðsson, fulltrúi
flokksins í sjónvarpinu á
þriðjudagskvöldið, gat alls
ekki varið gerðir síns eigin
flokks í þessu máli auk
þess sem hann var sjálfur
formaður í nefnd á vegum
utanríkisráöherra sem
tafði framgang flugstöðv-
armálsins í hálft ár. Fram-
sóknarmenn eiga síður en
svo nokkrar þakkir skildar
fyrir þátt sinn í þessu máli
í núverandi ríkisstjórn.
HVAÐA ÞYÐINGU HEFUR
LÁNSTÍMINN?
SVAR: Lánstími verötryggðra lána skiptir miklu máli,
því greiðslur af þeim halda verðgildi sínu allan
lánstímann, en eru eðlilega léttbærari ef láns-
tíminn er langur. Margir lífeyrissjóðir gefa
mönnum kost á mismunandi lánstíma, frá 10
árum og upp í 25 ár. Hér þurfa væntanlegir lán-
takendur að staldra við og huga að nokkrum
atriðum: Hvað er eðlilegt að dreifa greiðslu-
byrðinni af framkvæmdinni á langan tíma? Og
hversu gamall verð ég, þegar lánið rennur út?
Ef um fasteignakaup er að ræða, þá er ekki
óeðlilegt að dreifa byrðinni af þeim á a.m.k. 15 ár.
Um viðhald íbúða og viðbætur gegnir öðru máli.
Þar er eðlilegt að dreifa byrðinni á miklu skemmri
tíma, 10 til 15 ár, eftir eðli framkvæmdanna.
Óráðlegt er að taka lífeyrissjóðslán til kaupa á
bifreiðum og til ferðalaga og annars slíks. Að
minnsta kosti ættu slík lán ekki að vera til lengri
tíma en 5 til 7 ára, enda er t.d. bifreið orðin lítils
virði eftir 7 ár, og það er ekki skynsamlegt að eiga
þá eftir að greiða í fjölda ára af verðtryggðu líf-
eyrissjóðsláni.
Ekki er heldur ráðlegt að taka verðtryggt lán,
sem greiða þarf af eftir að lántakandinn er kominn
á lífeyrisaldur. Þó lífeyrir hafi batnað nokkuð á
síðustu árum, þá er hann varla við það miðaður
að menn standi í framkvæmdum.
4
LANDSSAMBAND
lífeyrissjOða
SAMBAND ALMENNRA
LÍFEYRISSJÓÐA