Morgunblaðið - 19.07.2000, Page 44

44 MIÐVIKUDAGUR 19. JÚLÍ 2000
MORGUNBLAÐIÐ
Á meðan þaer sitja
þarna inni yfir kaffi er
ég lokaður úti með nýja
rhvolpinum hennar Önnu
Ljóska
Ferdinand
BRÉF
TIL BLAÐSINS
Kringlunni 1 103 Reykjavík • Sími 569 1100 • Símbréf 569 1329
Er nú okrað?
Frá Kristni Snæland:
ÁGÆTA grein ritaði Marías Sveins-
son strætisvagnabílstjóri hér í
Morgunblaðið nýlega. Lýsti hann
yfir skilningi og samstöðu með
Sleipnismönnum í erfiðu verkfalli
þeirra. Er Maríasi sómi að grein
sinni, mættu fleiri bifreiðastjórar
taka undir stuðning við Sleipnis-
menn. Vandi þeirra er helstur sá að
fjöldi hópferðabíla er í eigu fjöl-
skyldufyrirtækja sem af eðlilegum
ástæðum geta mannað a.m.k. hluta
bílanna með fjölskyldufólki. Þetta er
algengt og þar við bætist að þegar
þörf er fleiri ökumanna þá eru kall-
aðir til vinir og kunningjar eða
menn úr öðrum störfum sem eru
lausir tíma og tíma. Þetta eru til
dæmis kennarar og aðrir sem vegna
starfa eiga löng frí. Allt þetta lið
gengur ógjaman í Sleipni þótt unnið
sé við hópferðaakstur tíma og tíma.
Af þessu leiðir að giska má á að ein-
ungis lítill hluti ökumanna hópferða-
bíla eigi heima í félaginu. Þetta veik-
ir mjög félagslega baráttu Sleipnis
og kallar á að bifreiðastjórar al-
mennt styðji kjarabaráttu félagsins
svo sem unnt er, þó með óbeinum
hætti sé. Stuðningur við Sleipnis-
menn felst ekki í þeim gífurlega
áhuga sem sumir leigubílstjórar
hafa á að komast í flugvallarakstur-
inn, frá og til Keflavíkur. Þessi
græðgi kom vel fram hjá fram-
kvæmdastjóra Bæjarleiða í sjón-
varpi nýlega. Hann talaði um vanda-
máÚð við Leifsstöð og að leigu-
bílstjórar í Keflavík réðu ekkert við
álagið, þessvegna ættu leigubílar úr
Reykjavík að mega koma til og leysa
vandann. Þessi afstaða er röng og
vitnar um það hugarfar að vera til-
búinn að klóra augun úr keppinaut-
unum. Staðreynd er að hinir 40
leigubílar í Keflavík hafa fullkom-
lega ráðið við alla venjulega þörf
íyrir akstur frá Lerifsstöð. Núna í
verkfalli Sleipnis hafa talsmenn
þeirra fullyrt að bið eftir leigubílum
við flugstöðina hafi verið um tuttugu
mínútur á mestu álagstímum. Eng-
inn hefur mótmælt þessu. Þeir sem
hafa samúð með Sleipnismönnum í
löngu og erfiðu verkfalli ættu að
óska þess að þessi umræddi biðtími
farþega yrði miklu lengri. Menn
skyldu athuga að vandræði almenn-
ings vegna verkfalls eru sterkasta
aflið til að launþegar nái samning-
um. Þeir sem tala um að leysa vand-
ræði fólks vegna verkfallsins eru
einfaldlega að vinna gegn hagsmun-
um Sleipnis.
Ein afleiðing Sleipnisverkfallsins
er sú að mjög er rætt um okur á því
gjaldi sem Keflavíkurbílstjórar eru
sagðir setja upp. Talsmenn þeirra
fullyrða að þeir hafi samþykkt frá
samgönguráðuneyti um að þeir
megi taka 2000 kr. sætagjald til
Reykjavíkur. Með því gæti fjögurra
farþega bíll frá Leifsstöð tekið átta
þúsund krónur fyrir ferð til Reykja-
víkur. Leigubílstjórar í Reykjavík
aka suðureftir á fastagjaldi sem er
núna 6200 kr. Átta farþega bíll frá
Leifsstöð (úr Keflavík) tæki þá með
sætagjaldi 16000 kr. fyrir ferðina til
Reykjavíkur en samskonar bíll úr
Reykjavík tekur fyrir ferð þessa að-
eins 7900 kr. Nú munu Keflvíking-
arnir hafa nýtt sér sætagjaldstaxt-
ann til hins ýtrasta og má með
nokkrum rétti kalla það okur.
Furðusaga DV um 20 þúsund króna
sætagjald er vísast bull eða mis-
skilningur sem líklegra er. Það ofur-
kapp sem nokkrir leigubílstjórar
leggja á að leysa vanda flugfarþega
vegna verkfallsins er líka bull og þó
fremur græðgi sem þeir eiga að
skammast sín fyrir og leggja af.
Styðjið félaga ykkar í erfiðu verk-
falli og sláist ekki um molana, það
yrði stéttinni til sóma.
KRISTINN SNÆLAND,
leigubílstjóri.
Fyrirspurn til Haf-
rannsóknastofnunar
Smáfólk
I UJ0KE UP LA5T NI6UT BITIN6 MY T0N6UE.. ^ (I U5EPT0P0TWAT \ UJHEN I UJA5 A PUPPY.J VjT REALLY |4URT5_/ BUT N0T A5 BAP AS 5TEPPIN6 0N YOUR EAR5..
i \

1 I
i 7-04-00 1 ö
Ég vaknaði upp við það í nótt Ég gerði þetta gjaman En ekki eins vont og það
að ég beit í tunguna á mér. þegar ég var hvolpur, að stíga á eyrun á sér.
það er svo sárt.
Frá Sveini Porsteinssyni:
AÐ UNDANFÖRNU hef ég undir-
ritaður verið að tjá mig um vist-
vænar fiskveiðar fyrir Mið-Norður-
landi, frá Skagatá að vestan og að
Gjögrum að austan, svo langt út frá
þessum grunnpunktum sem fiski-
fræðingar teldu vænlegt að gera.
Ég veit að hafrannsóknir eru
flóknar og erfiðar viðfangs og þess
vegna datt mér í hug hvort ekki
væri vænlegt ef hægt væri að taka
fyrir afmarkað hafsvæði og kanna
það til hlítar eða eins og frekast er
unnt. Stunda aðeins krókaveiðar
(lína og handfæri) á þessu svæði og
kanna veiðiþolið, t.d. með sóknar-
dagakerfi og eða aflamarki. Gera
svo samhliða þær rannsóknir sem
fiskifræðingar telja að þurfi á botn-
gróðri og öðru í lífríki svæðisins.
Eg er viss um að veiðiþolið er
meira en nú er af látið og mun auk-
ast með vistvænum veiðum.
Ég geri það að tillögu minni að í
Siglufirði verði sett á fót rann-
sóknaraðstaða fyrir þá er hugsan-
lega sinntu þess-
um þessum rann-
sóknum ásamt
því að hér í
Siglufirði yrði
gert út rann-
sóknarskip af
þeirri stærð er
hentaði þessum
rannsóknum.
Þessar rann-
sóknir, ásamt því
að veiði á bolfiski
yrði aukin á þessu svæði, yrðu þá
til stórfelldrar atvinnusköpunar á
þessu svæði öllu sem liggur að áð-
urnefndu hafsvæði og þar myndu
skapast auknar tekjur fyrir þjóðar-
búið allt og myndi líka auka veiði-
heimildir þeirra sem fyrir eru en
jafnframt því yrði framsal á veiði-
heimild ekki leyft.
Það er ósk mín að Hafrann-
sóknastofnun láti álit sitt í ljós á
þessum hugmyndum.
SVEINN ÞORSTEINSSON,
Hvanneyrarbraut 60, Siglufirði.
Sveinn
Þorsteinsson
Allt efni sem birtist í Morgunblaðinu og Lesbók er varðveitt í upplýsinga-
safni þess. Morgunblaðið áskilur sér rétt til að ráðstafa efninu þaðan, hvort
sem er með endurbirtingu eða á annan hátt. Þeir sem afhenda blaðinu efni
til birtingar teljast samþykkja þetta, ef ekki fylgir fyrirvari hér að lútandi.