Dagblaðið Vísir - DV - 26.02.1983, Blaðsíða 23

DV. LAUGARDAGUR 26. FEBRUAR1983.
itaí'oindahvtnhjfan
er tvímæla-
Umst
til böta
Mótstaöa eöa mótstööuvir
,, (ef slíkt er fyrir hendi)
V
Rafeindakveikja, eöa „elektrónísk
kveikja” eins og sumir kalla fyrirbær-
ið, er töluverð framför og hefur orðið
til þess að minnka bensíneyðslu bíla.
Flestir nýrri bílar eru búnir þessari
gerð af kveikju þótt ástæðan fyrir því
sé ekki einungis bensínspamaður. Það
gætir oft töluverðs misskilnings þegar
veriö er að bera saman kveikju með
snertirofa (platínum) og kveikju með
ljósbrotsrofa (rafeindakveikju). Þvíer
jafnvel haldið fram að rafeindakveikj-
an minnki bensíneyðsluna
um leiö og hún auki afl
vélarinnar. Þetta er að sjálf- [\/|aQ
sögöu rangt, éndurbótin felst aiis y
ekki í afköstum rafeindakveikju um-
fram venjulega kveikju heldur í
endingunni.
Skýringin á þessu felst í því að venju-
leg kveikja með nýjum platínum og í
fullkomnu lagi er fyllilega sambærileg
við algengustu gerðir rafeindakveikja
eins og notaðar eru í fólksbílum.
Munurinn á þessum kveikjukerfum er
hins vegar sá að platínukamburinn
byrjar að slitna strax og nýjum platín-
um hefur verið komið fyrir, smám
saman minnkar bilið á milli snertl-
anna og við þaö breytist kveikjutíminn
sem hefur áhrif á brunastig í bruna-
hólfum vélarinnar. Sú breyting hefur
þau áhrif að minni varmaorka fæst úr
hverjum lítra af bensíni, — eyöslan
eykst. Með því að hugsa vel um
kveikjubúnaðinn, stilla platínubiliö
reglulega, má ná bensíneyðslu bíls niö-
ur í lágmark að því tilskildu að annar
búnaður, svo sem blöndungur, sé í full-
komnu lagi.
En borgar sig þá ekki aö breyta yfir í
rafeindakveikju? Því má svara á þá
lund að það getur vissulega borgað sig
en það fer eftir bíleigandanum sjálf-
um. Rafeindakveikja kostar peninga
og það getur þurft að aka mjög mikið
áður en hún hefur borgað sig, en hjá
sumum getur hún borgaö sig á undra-
skömmum tíma.
Púlsgjafi
nari
f l ■ < ) ' í) ' i i
uHamar
j! ;
Neistaskammtari
Kveikja
Ástæðan fyrir þessu er sú að
rafeindakveikjan vinnur án núnings-
flatar, hún rýfur strauminn með því að
snúningsspjald brýtur ljósgeisla (fótó-
sella) og fyrir bragðið helst alltaf
sama stilling kveikjutímans og neist-
inn til kertanna er alltaf jafn-sterkur. I
þessu felst bensínspamaðurinn. Með
rafeindakveikju er hægt að tryggja
fullkominn bruna í bensínvél, sem þýð-
ir minni kolsýring í afgasinu, í mun
lengri tíma án þess að stilla eða yfir-
fara kveikju. Um leið er ljóst að
rafeindakveikja gerir kleift að fram-
leiða bíla sem standast settar kröfur
um mengunarvarnir, t.d. í Bandaríkj-
unum, þar sem mæling á mengunar-
völdum í afgasi getur farið fram
hvenærsemer (stikkprufur).
Af því sem sagt, hefur verið hér á
undan má ljóst vera að með rafeinda-
kveikju eykst gangöryggi flestra bíla
þar sem slithlutir, svo sem platínur og
þéttir, eru úr sögunni. Rafeindakveikj-
ur eru seldar af mörgum aöilum. Þær
eru yfirleitt til í flestar algengari
tegundir bílvéla og það ætti ekki að
vera sæmilega laghentu fólki ofraun að
koma búnaöinum fyrir sé farið eftir
leiðbeiningum framleiðandans.
Rafeindakveikja er yfirleitt þrír hlutir,
rafeindamagnari, ljósbrotsrofi og
neistaskammtari ásamt tilheyrandi
raflögn og tengingum.
BÍLSKÚRSHURÐIR FRÁ
Einangraðar amerískar viðarhurðir fyrirliggjandi.
______ Allar hurðir
Smcc 1907
___in
□ OOR CO
3 stærðir: breidd 2,70 hæð 2,20
^breidd 2,70 hæð 2,44
Bílskúrshurðaopnarar
fyrir allar hurðagerðir.
Aðrar stærðir eftir
Gerum tilboð.
Einnig hurðir fyrir verksmiðjur, skemmur
úr tré eða stáli.
ASTRA
Síðumúla 32
Sími 86544
Auk þess sem vökvakerfið býður upp á dúnmjúka fjöðrun, má velja um 3 hæðastiHingar, sem er óborganlegt í snjó
og annarri ófærð. Þá er öryggi í akstri slíkt, að þó hvellspringi á miklum hraða, er það hættulaust, enda má
keyra CITROÉIM á 3 hjólum.
CITROÉN GSA PALLAS
1983árg. nú fyrirliggjandi.
Verð kr. 242.300,-
Hafið samband við sölumann og kynnið
ykkur hina hagstæðu greiðsluskilmála okkar.
Globusi
Lágmúla 5, sími81555.
CITROEN*
CITROÉN^ feti framar