Dagblaðið Vísir - DV - 26.02.1983, Blaðsíða 28

DV. LAUGARDAGUR 26. FEBRUAR1983.
leitaðu ráða hjá sérfræðingum olíufélagaiuia
Smurolían shiptir meira
máli en margur hyggur
..Smurolía, — þýöir ekki aö spyrja
mig um þaö, nota bara þaö sem mér
er sagt aö nota, — flokkun? —
skiptir hún einhverju máli?” „Nei,
ég vissi ekki að ekki mætti blanda
þessum olíum saman.” „Ætli ég
skipti ekki um oh'u svona á 5000 km
fresti eöa kannski 10000 km, ég man
þaðekkifyrirvíst.”
Á þessa leið gætu svörin verið ef
bíleigandi væri spuröur um smur-
olíu. Vanþekking og kæruleysi varö-
andi þennan þátt í rekstri og viðhaldi
bíls er oft meö ólíkindum. I vélaverk-
fræöi er smuming og smurefni eitt af
því sem úrslitum ræöur í hönnun
véla og búnaðar enda viðurkennt sér-
sviö. Framleiöendur bíla verja miklu
fé í rannsóknir og tilraunastarfsemi
meö smurolíur og aukna hagkvæmni
í notkun þeirra. Margir bílaframleiö-
endur hafa gert nánast örvæntingar-
fullar tilraunir til aö vekja athygli
bíleigenda á nauösyn þess aö þeir
sinni betur þessum þætti í viðhaldi
bílsins. Oft getur breytt hönnun bíl-
vélar gert það aö verkum aö nauö-
synlegt er aö nota sérstaka gerö
smurolíu ef tryggja á endingu henn-
ar. En svo viröist sem illa gangi að
koma fólki í skilning um þýöingu
þessa atriðis. Frá Noröurlöndum
berast þær fréttir aö bílaframleiö-
andi hafi unnið mál fyrir dómstóli
vegna stefnu um greiðslu skaðabóta
vegna bílvélar, sem bræddi úr sér á
ábyrgöartíma, þegar í ljós kom að
eigendinn haföi notað endurhreins-
aöa smurolíu sem ekki stóðst fyrir-
fram ákveðnar kröfur bílaframleiö-
andans. Það mun ekki vera óalgengt
aö bíleigendur, a.m.k. á Norðurlönd-
um, reyni að „spara” peninga með
því aö nóta ódýrari olíu eöa telji sig
spara meö því að nota olíuna lengur
en framleiðandinn mælir fyrir um.
Oneitanlega berast böndin aö oliu-
félögunum þegar leitað er ástæöna
fyrir þessu þekkingarleysi hins al-
menna bíleiganda. Auglýsingar í
blööum og sjónvarpi byggjast yfir-
leitt á innantómum slagoröum og
fullyrðingu um minni bensineyöslu,
sem engin leið er að staöhæfa, en
tæknilegar upplýsingar og leiöbein-
ingar um smurolíu sjást yfirleitt
ekki. Viö reyndum að afla tæknilegra
upplýsinga um mismunandi geröir
smurolíu á nokkrum bensinsölum
hér í Reykjavík en þær fengust ekki
þótt okkur væri sagt að þær mundi
vera hægt aö fá á skrifstofu viðkom-
andi olíufélags.
Lertaðu réöa hjá
sérfræðtngiwn
ofíuféíagartna
Tvær reglur í sambandi viö smur-
olíu geta dugaö til þess aö tryggja
endingu og hagkvæman rekstur bíl-
vélar. Þæreru eftirfarandi:
1. Kynntu þér tilmæli bílaframleiö-
andans um notkun smurolíu. Þær
leiöbeiningar er aö finna í handbók
bílsins eða á sérstökum miöa sem
festur er á áberandi staö undir vélar-
hlífinni. Séu þessar leiöbeiningar
ekki til staöar skaltu leita til bílaum-
boösins og afla þér upplýsinga um
rétt val á smurolíu. Þaö sem máli
skiptir í þessu samhengi er ekki
vörumerki olíunnar heldur að hún sé
af réttri þykkt (eða fjölþykkt) og í
réttum gæðaflokki. Þykktin er gefin
upp meö tölustofum, t.d. SAE 30 fyrir
einþykktarolíu eöa 15w/30 fyrir fjöl-
þykktarolíu. Gæöaflokkun getur
veriö API, CC, CD og SE svo dæmi
séu nefnd.
2. Skiptu um olíu og olíusíu reglu-
lega og í samræmi viö tilmæli fram-
leiöandans sem yfirleitt eru ákveðin
kílómetratala. Jafnframt er mikil-
vægt að fylgst sé reglulega meö því
aö næg olía sé á vélinni, þ.e. aö
magnmörk olíunnar séu á milli
merkinga um hámark og lágmark á
olíukvaröanum.
Það gefur auga leiö aö eftir því
sem vélar slitna þarf tíðari olíu-
skipti. Þegar um bensínvél er aö
ræða má fá vísbendingu um hve oft
þarf að skipta með því að athuga sót-
magnið í olíunni, þ.e. hve dökk hún
verður. Þetta gildir þó ekki um dísil-
vélar þar sem olían dökknar yfirleitt
strax enda eru aörar olíur notaöar á
dísilvélar en bensínvélar og olíu-
skipti yfirleitt tíöari.
Þaö skal haft í huga aö þegar bíla-
framieiöandi mælir meö olíu gerir
hann ráö fyrir einhverjum aðstæðum
sem hann metur sem þær algeng-
ustu. Hann gerir einnig ráö fyrir aö
bíleigandinn viti ekkert um olíu.
Sumir framleiðendur ráöleggja mis-
munandi þykkt olíu eftir árstíma en
aðrir mæla meö fjölþykktaroliu allan
ársins hring. Nú er veðurfar á Is-
landi mismunandi eftir landshlutum
og árstíma eins og gengur, en að
mörgu leyti sérstakt. Notkun bíls
getur verið allt önnur eftir því hvar á
landinu og hver bíleigandinn er.
Þetta getur t.d. orsakaö þaö að sé
farið nákvæmlega eftir leiðbeining-
um framleiöandans getur t.d. gang-
setning í kuldum orðið erfiðari en
hún þyrfti aö vera. öll olíufélögin
hafa á sínum snærum sérfræðinga
sem geta gefið góð ráö í þessum efn-
um, — ráð sem óhætt er að treysta. I
stað þess aö gera tilraunir meö olíu
upp á eigin spýtur er bíleigendum
ráölagt að fara eftir tilmælum fram-
leiðanda bílsins út í ystu æsar eöa
ráðfæra sig viö sérfræöinga olíu-
félaganna.