Þjóðviljinn - 15.09.1989, Blaðsíða 30
Enn einu sinni hafa landsmenn
tekið höndum saman og brugðist
við kalli Sjálfsbjargar. Síðast lið-
in vika og helgin sýndu okkur
Sjálfsbjargarfólki að þjóðin öll
styður við bakið á okkur þegar
þörf krefur. Þó að miklir og ákaf-
lega nauðsynlegir fjármunir hafi.
safnast í landssöfnuninni kunn-
um við Sjálfsbjargarfélagar ekki
síður að meta þann almenna vel-
vilja og stuðning sem við urðum
svo áþreifanlega vör við í allri
framkvæmd afmælisátaks okkar.
Hvar sem Við komum og hvar
sem við leituðum liðsinnis voru
menn boðnir og búnir að vinna
með okkur að framkvæmd átaks-
ins.
Að ætla að telja upp alla þá
fjölmörgu sem þar lögðu hönd á
plóg yrði til þess að gefa yrði út
sérstakt aukablað sem eingöngu
Vortivöt
vill
greindar
konur
Kvenfélagið Vorhvöt hefur
sent frá sér eftirfarandi fréttatil-
kynningu:
í tilefni af frétt í Tímanum
föstudaginn 8. sept. sl. um lit- og
vaxtargreiningarnámskeið fyrir
kennara vill Kvenfélagið Vor-
hvöt greina frá eftirfarandi:
Kvenfélagið Vorhvöt hefur á
undanförnum vikum staðið fyrir
lit- og vaxtargreiningarnám-
skeiðum fyrir félagskonur sínar
með einstökum árangri.
Fenginn var sérlærður
greiningarsérfræðingur sem
greindi konurnar og fræddi þær
um mikilvægi þess að geta litað
og klætt af sér ýmsa áskapaða og/
eða áunna útlitsgalla. Ekki svo að
skilja að konur í Vorhvöt hafi
verið einhverjar 72ja kflóa neð-
anmittis konur, hvað þá legg-
stuttar, læramiklar búklengjur
eða skreflangar, brjóstalausar
bolstubbur með valbrá eða
skegghýjung. Síður en svo og
öðru nær.
Tilgangurinn með þessum
námskeiðum var einvörðungu sá,
að sýna fram á að lengi getur gott
útlit batnað og umfram allt að
veita meðfæddri fegurðarþrá ein-
staklingsins holla útrás.
Kvenfélagið Vorhvöt hefur
sótt um viðurkenningu á þessu
námi til menntamálaráðuneytis-
ins þannig að hver kona útskrifuð
úr slíku námskeiði fái a.m.k.
þann punktafjölda að dugi til
launaflokkshækkunar í hverju
því starfi sem hún kann að hafa
með höndum. Bindur félagið
miklar vonir við velvilja og
skiling ráðherra, því varla getur
honum fremur en öðrum blandist
hugur um gildi háþróaðrar tísku-
vitundar í nútíma samfélagi, þar
sem stöðugt eru gerðar meiri
kröfur um aukna menntun, hærri
laun og andlega líkamsvelsæld al-
menningi til handa. Einkum þó
til handa konum.
Nú hafa allar konurnar í
Kvenfélaginu Vorhvöt farið á
umrætt námskeið og má þar með
fullyrða að hvar sem greind kona
fer, þar sé sönn Vorhvatarkona á
ferð. Sú vellíðan sem nú fyllir hug
og hjörtu Vorhvatarkvenna er
slík að ekki verður við það unað
að öðrum gefist ekki kostur á
hinu sama. Samstaða er nefnilega
sú vog á lóðarskálina sem öllu
skiptir í baráttu kvenna fyrir
betra lífi.
Pví krefst Kvenfélagið Vorhvöt
þess að allar íslenskar konur verði
greindar hið fyrsta.
Kvenfélagið Vorhvöt
Átak þjóðarinnar
Sjálfsbjörg þakkar veittan stuðning
fjallaði um þá. Sérstakar þakkir
vilum við þó flytja Rás 2 og Ríkis-
sjónvarpinu sem voru með
söfnunardagskrána fyrir okkur,
Bifhjólasamtökum íslenska lýð-
veldisins hvers meðlimir létu sér
það lynda að „sniglast” áfram á
undan hjólastólaökumönnum frá
Akureyri til Reykjavíkur,
Sérleyfisbifreiðum ÍCeflavíkur
sem lánuðu okkur strætisvagn og
ökumann í hjólastólaaksturinn.
Þýsk-íslenska lánaði okkur bíl,
bílstjóra og ógrynni af Varta raf-
geymum fyrir hjólastólana, Bfla-
leigunni Höldi á Akureyri sem
lánaði okkur bíl undir aðstoðar-
fólk, aðstoðarfólkinu okkar í
hjólastólaakstrinum sem stóð sig
með stakri prýði, gistiheimilinu
Lónsá, Húnavallaskóla, Krútt
kökuhúsi, Staðarskála, Sæbergi,
veitingaskálanum Víðigerði,
Hreðavatnsskála, Bændaskól-
anum Hvanneyri og Western fri-
ed sem allir veittu okkur húsa-
skjól eða veitingar. Þá viljum við
einnig flytja sérstakar þakkir til
allra skemmtikraftanna sem
komu fram í útvarpi og sjónvarpi
okkur að kostnaðarlausu sem og
stjórnmálamannanna okkar sem
tóku á móti okkur á Lækjartorgi
og svöruðu í símana í sjónvarps-
sal, að ógleymdu fyritækinu
Miðlun sem lánaði okkur Gulu
línuna sjálft söfnunarkvöldið og
tók á móti framlögum.
Vissulega gæti ég haldið svona
áfram lengi enn því þetta var í
sannleika sagt átak þjóðarinnar,
en að endingu vil ég þó þakka
sérstaklega Sjálfsbjargardeildun-
um um allt land og þeim fjöl-
mörgu sem aðstoðuðu okkur við
að dreifa söfnunarbaukum og sáu
um aðra vinnu við framkvæmd
átaksins.
Við hjá Sjálfsbjörg kunnum
landsmönnum öllum hinar bestu
þakkir fyrir þær sérstaklega góðu
móttökur sem við fengum við
framkvæmd afmælisátaksins og
fyrir þá gjafmildi sem þið sýnduð
í verki. Við eigum okkur þann
draum að sú vakning sem við
fundum fyrir meðal þjóðarinnar
við framkvæmd átaksins megi
verða upphafið að markvissum
breytingum í samfélagi okkar,
breytingum sem geri öllum þegn-
um þjóðfélagsins mögulegt að
njóta sín, breytingum sem tryggi
jafnrétti allra þegna þjóðfé-
lagsins. Þá getum við með sanni
sagt að „betri framtíð hafi byrjað
í dag”.
Jóhann Pétur Sveinsson,
formaður Sjálfsbjargar,
landssambands fatlaðra
Eigendum Renault 19 fjölgar stöðugt.
Árgerð 1989 er uppseld, en árgerð 1990 er til
afgreiðslu strax á sérstöku kynningarverði.
I
Árgerö 1990 er komin.
Viðtökurnar hafa verið framúrskar-
andi góðar og því full ástæða fyrir
þig að skoða bíiinn nánar. Fyrsta
sendingin af bílnum er þegar upp-
seld en við afgreiðum nú bíla af ár-
gerð 1990 á sérlega hagstæðu
verði.
Leggðu dæmið fyrir þig, það er full
ástæða til þess.
Öryggið umfram allt.
Það er ekki nóg með að Renault 19
sé tæknilega fullkominn á margan
hátt, sé sportlegur í útliti, hafi spar-
neytna en kraftmikla vél, hafi
smekklega og þægilega innréttingu,
hafi meira rými fyrir farþega og far-
angur en aðrir bílar í þessum
stærðarflokki, sé framleiddur sam-
kvæmt ströngustu kröfum um
mengunarvarnir í Evrópu og
Bandaríkjunum, hafi lágmarks loft-
mótstöðu, og sé með sérstaklega
styrkt fjöðrunarkerfi, þá er Renault
19 einn sá öruggasti á markaðnum
fyrir farþega. Að framan og aftan
eru grindarhlutar sem ætlað er að
draga úr höggi við árekstur. Hliðar,
hurðir og toppur eru sérstaklega
styrkt til að þola árekstur og veltur.
Ótrúleg sparneytni í stórum bíl.
Vélin í Renault 19 GTS er tæplega
1400 cc, 4ra strokka og 80 hestöfl,
Sigurður Hreiðar, DV 15. júlí 1989;
„Hann er stökk fram á við.“ „Hurð-
irnar lokast með þéttum dynk, en
ekki dósarhljóði eins og svo víða
vill bera við.“
Stefán Ásgrímsson, TTminn 29. júlí
1989; „Miklar og ferlegar holur tek-
ur hann sérstaklega vel og nánast
svífur yfir.“ „5 gíra skiptingin er það
þægileg að ég léti sjálfskiptinguna
alveg eiga sig.“
Einfalt mál aö semja.
Þú semur um þau kjör sem henta
þér best. Við tökum góða notaða
bíla sem greiðslu upp í nýjan
Renault 19. Greiðslukjörin eru til
allt að 24 mánaða.
Til afgreiðslu strax.
Takmarkaður fjöldi bfla af árgerð
1990 er til afgreiðslu strax á mjög
hagstæðu kynningarverði. Renault
19 GTS kostar frá kr. 8A9.300-
Leggöu dæmiö fyrir þig, þaö er
full ástæöa til þess.
Bílaumboðið hf
Krókhálsi 1, Reykjavík, sími 686633
sem er yfirdrifið fyrir ekki þyngri bíl
en 940 kg. Bensíneyðslan er ekki
nema um 6,5 lítrar á hundrað kíló-
metra T blönduðum akstri.
Reynsluakstur er fyrsta skrefið.
Það hefur margt fallegt verið sagt
og skrifað um Renault 19, bæði hér
á íslandi og í Evrópu. Bíllinn hefur
margt að bjóða í samkeppni við
aðra bíla s.s. VW Golf, Toyota
Corolla, Opel Kadett, Fiat Tipo,
Ford Escort, Mazda 323 og
Peugeot 309, sem eru allt bílar í
sama stærðarflokki.
Til að þú getir gert raunhæfan sam-
anburð, skaltu hiklaust reynsluaka
bílnum og fá allar nánari upplýsing-
ar áður en þú tekur ákvörðun.
Umsagnir þeirra skipta máli.
Leó M. Jónsson véltæknifræðingur,
Bíllinn 2. tbl. 1988; „Fjöðrunin skil-
ar sér f frábærum aksturseiginleik-
um og gírskiptingin er frábær."
„Það er þykkara stál í honum og
hann er skemmtilegri í akstri en
flestir japanskir bílar."
Jóhannes Tómasson, Morgunblaðið
1. júlí 1989; „Álitlegur kostur í
harðri samkeppni." „Hann er
og skemmtilegur í borgar-
RENAULT19
30 SfÐA - NÝTT HELGARBLAÐ,