Frjáls verslun - 01.03.1982, Qupperneq 59

Spá um fjölda ferðamanna til íslands
Ár: Jan.— Apríl Maí— Ágúst Sept. — Des. Samtals
1980 10.391 15.7% 43.702 66.3% 11.828 18.0% 65.921 100.?%
1981 12.191 17.0% 45.575 64.0% 13.428 19.0% 71.194 ( + 8.0%)
1982 13.200 17.0% 49.000 63.0% 15.400 20.0% 77.600 ( + 9.0%)
1983 13.600 17.0% 51.600 63.0% 16.300 20.0% 81.500 ( + 5.0%)
1984 14.000 16.0% 54.100 64.0% 16.900 20.0% 85.000 ( + 4.0%)
1985 15.500 17.0% 59.600 63.0% 18.400 20.0% 93.500 ( + 10.0%)
Sé miðað við 3.0% aukningu á ári næstu 5 árin, þ.e. 1986
—1990 verðurfjöldi ferðamanna pr. ár sem hér seyir:
1986: 96.300, 1987: 99.200, 1988: 102.200, 1989: 105.300,
1990: 108.500
fyrir erlendan markað nema í mjög
stóru upplagi og þar af leiðandi
dýru. Við hjá Ferðamálaráði urð-
um að gefa kynningarrit um ísland
út í 450 þús. eintökum á fjórum
tungumálum til þess að sú aðgerð
kæmi að gagni. Bæklingur fyrir
innanlandsmarkað í 10 þús. ein-
tökum getur oðið að miklum not-
um. Og það þarf ekki að prenta í
fjórum litum. Snyrtilegir, fjölritaðir
pésar eru fullboðlegir. Þeir þurfa
að innihalda ítarlegar upplýsingar
um gististaði, veitingastaði og
aðra áhugaverða ferðamanna-
staði í héraðinu, sem sé fullkomna
upptalningu á öllu því sem ferða-
maður hefur þörf fyrir eða kann að
hafa áhuga á. Dreifingin getur far-
ið fram fyrir milligöngu bílaleigu-
fyrirtækja, hótela, veitingastaða,
verslana. Sem víðast.
í þessu sambandi vil ég líka
leggja áherslu á kynningarstarfið,
sem starfsfólk í ferðamannaþjón-
ustu á að stunda daglega í starfi
stnu. Stúlkan á hótelinu, sem útbýr
reikninginn á að spyrja ferðalang-
inn áður en hann kveður, hvert
förinni sé heitið. Ef nann er á eigin
vegum er næsti áfangi í mörgum
tilfellum ekki ákveðinn og þannig
getur starfsmaður á einum stað
vísað á áhugaverða staði í hérað-
inu, næsta hótel eða veitingastað.
Að ferðast
í eigin landi
Ferðamálaráð hefur að undan-
förnu birt auglýsingar í sjónvarpi
með hvatningu til landsmanna um
að ferðast um fsland. Er mikils
árangurs að vænta af þessu?
Birgir: Um 80 þúsund íslending-
ar leggja leið sína til annarra landa
árlega og þó að þessar auglýsing-
ar hefðu ekki áhrif á meira en 10%
þess fjólda, gætum við verið til-
tölulega ánægðir.
í nágrannalöndum okkar, aðal-
lega í Noregi og Hollandi, er nú
varið miklu fé til þess að fá lands-
menn til að eyða að minnsta kosti
hluta sumarleyfis í eigin landi. í
okkar landi hefur verið við ramman
reip að draga í þessu tilliti og
kemur þar margt til. Veðurfar er
hér rysjótt og umhleypingasamt,
landsmönnum hefur verið kennt
að álíta ísland dýrasta ferða-
mannaland veraldar og síðast en
ekki síst eyða íslenskar ferðaskrif-
stofur gífurlegum fjárhæðum í að
lokka sem flesta íslendinga til ut-
anlandsferða með gylliboðum,
sem ekki alltaf standast við nánari
athugun, þegar á hólminn er kom-
ið. Þessar taumlausu áróðursher-
ferðir hafa skapað ímyndaða þörf
fyrir sólarlandafeðir hjá alltof
mörgum fslendingum, þörf, sem í
mörgum tilfellum er blekking ein.
Því fer víðs fjarri að ég efist um
nauðsyn sólarlandaferða eða ut-
anlandsfeða almennt fyrir okkur
íslendinga, sem búum hér langt
norður í Dumbshafi, en á síðustu
árum hefur keyrt mikið um þver-
bak, ekki síst í þjóðhagslegum
skilningi. Ég hef oft velt því fyrir
mér, hvaða áhrif það gæti haft í þá
átt að kynna íslendingum eigið
land, ef þær ferðaskrifstofur, sem
mestu fé eyða til auglýsinga á ut-
anlandsfeðum, legðu fram 10%
þeirra fjármuna til þess að auglýsa
feröir fyrir landsmenn um eigið
land.
Við eigum að vinda bráðan bug
að því að koma upp gistimið-
stöðvum í líkingu við Skaftafell á
sex til átta stöðum á landinu. Með
slíkri aðstöðu getum við skapað
okkur sjálfum, svo og erlendum
ferðamönnum fyrirmyndarað-
stæður til ferðalaga um (sland.
Það er áríðandi þáttur í sjálfstæð-
isbaráttu okkar, sem aldrei tekur
enda, að þekkja eigið land.
Tvö flugfélög
í millilandaflugi
— stórkostleg fjölgun
ferðamanna?
Nú annast tvö íslensk flugfélög
samgöngur milli íslands og ann-
arra landa. Áttu von á að þetta
stuðli að fjölgun erlendra ferða-
manna á íslandi og hvert er álit þitt
almennt á þessari stefnubreyt-
ingu í flugmálum?
Birgir: Miðað við að nú hafi hin
eina rétta flugmálastefna séð
dagsins Ijós, þá hlýtur jafnframt að
liggja í augum uppi hvílík endemis
mistök það voru að sameina flug-
félögin árið 1973. Raunar er ég
þeirrar skoðunar að algjör sam-
eining Flugfélags íslands og Loft-
leiða, eins og hún varð í fram-
kvæmd, þegar Flugleiðir voru
gerðar að flugfélagi 1979, hafi
verið óheillaspor fyrir íslensk flug-
mál og ferðaútgerð, enda ekki gert
ráð fyrir því við sameininguna
1973.
En hvers má vænta nú, þegar
tveir íslenskir aðilar hefja baráttu
55