Morgunblaðið - 09.05.2005, Blaðsíða 25

MORGUNBLAÐIÐ MÁNUDAGUR 9. MAÍ 2005 25
UMRÆÐAN
Súpersól til
Salou
20. maí
frá 34.995
Salou er fallegur bær á Costa Dorada ströndinni, sunnan við Barcelona.
Þar er Port Aventura, stærsti og glæsilegasti skemmtigarður Spánar.
Salou skartar stórkostlegum ströndum, fjölbreyttri aðstöðu, menningu og litríku
næturlífi. Nú býður Terra Nova þér einstakt tækifæri á ótrúlegum kjörum. Þú bókar
og tryggir þér sæti og 4 dögum fyrir brottför færðu að vita hvar þú gistir.
Kr. 34.995
í 5 daga / kr. 49.990 í 12 daga
M.v. 2 fullorðna og 2 börn. Súpersól tilboð.
20. maí, 5 eða 12 dagar. Netverð á mann.
Kr. 39.990
í 5 daga / kr. 59.990 í 12 daga
M.v. 2 fullorðna. Súpersól tilboð. 20. maí, 5
eða 12 dagar. Netverð á mann.
- SPENNANDI VALKOSTUR
Skógarhlíð 18, 105 Reykjavík, sími 591 9000
www.terranova.is
Akureyri, sími 461 1099
ÞESSA dagana er verið að ræða
endurskoðun samgönguáætlunar
ríkisstjórnarinnar til næstu ára.
Inn á borð samgöngunefndar Al-
þingis hafa verið send hörð mót-
mæli gegn vegteng-
ingu á milli
Siglufjarðar og Ólafs-
fjarðar um Héðins-
fjörð. Til að fá réttan
samanburð á hinum
tveimur valkostum í
vegtengingum með
jarðgöngum á milli
þessara kaupstaða,
þ.e. Fljótaleið og
Héðinsfjarðarleið,
þarf að bera saman
báðar leiðirnar frá
Ketilási í Fljótum til
Ólafsfjarðar. Það hafa
stjórnvöld ekki viljað gera. Reynsl-
an hefur kennt mér að það hefur
takmarkaða þýðingu að senda
harðorð mótmæli til samgöngu-
nefndar Alþingis nema þau mót-
mæli séu jafnframt rökstudd í fjöl-
miðlum. Ég held því fram að
Alþingi hafi aldrei verið upplýst
um hinn gríðarlega mun á heild-
arkostnaði við Héðinsfjarðarleið í
samanburði við Fljótaleið. Ég trúði
því staðfastlega þegar niðurstöður
tveggja ára rannsókna á jarð-
skriðsvandamálum á Almenningum
lágu fyrir um áramótin sl. (sjá
grein í Mbl. 18.2. sl.) að samgöngu-
ráðherra myndi setja hnefann í
borðið og fyrirskipa endurskoðun á
öllum forsendum sem lagðar voru
til grundvallar við ákvörðun um
val á Héðinsfjarðarleið. Því miður
varð ekki sú raunin. Ráðherrann
tilkynnti við hátíðlega athöfn á
Siglufirði fyrir skömmu að staðið
yrði við fyrri loforð,
að útboð í gerð Héð-
insfjarðarganga yrði
auglýst með haustinu.
Miðað við allar stað-
reyndir sem liggja nú
fyrir tel ég þessa yf-
irlýsingu alveg út í
hött og geti ekki stað-
ist réttláta gagnrýni.
Á fjölmennum borg-
arafundi á Siglufirði
sumarið 2003 bað ég
þáverandi bæjarstjóra
á Siglufirði að biðjast
afsökunar á þeim um-
mælum hans í RÚVAK skömmu
áður, að það væri allt í lagi með
veginn í jarðsiginu á Almenningum
á milli Siglufjarðar og Fljóta og
þeir (forystumenn Siglufjarðar)
ætluðu aldrei að biðja um jarðgöng
úr Siglufirði og inn í Fljót. Bæj-
arstjórinn neitaði alfarið að biðjast
afsökunar á þessari yfirlýsingu
sinni í RÚVAK. Í grein sem ég
skrifaði í fréttablaðið Feyki á
Sauðárkróki 28.1. 2004 er eftirfar-
andi kafli: „Á síðasta vetri hélt ég
fjóra fundi með fulltrúum sveitar-
félaganna á Eyjafjarðarsvæðinu og
boðaði harða stefnu gegn Héðins-
fjarðarleiðinni. Kristján Þór Júl-
íusson, bæjarstjóri á Akureyri,
lýsti því yfir, og ég mætti hafa það
eftir, að það væri nánast engin von
um að þriðju göngin kæmu á ut-
anverðan Tröllaskagann í náinni
framtíð, sem þýðir a.m.k. næstu 50
árin. Það verður að nýta þessa
miklu fjármuni sem búið er að
samþykkja að veita til samgöngu-
bóta á þessu svæði af skynsemi og
flytja þá yfir á Fljótaleið ef hún er
í raun ódýrari sem nemur millj-
örðum kr. en nýtist samt betur
fleiri íbúum á þessu svæði.“
Á meðfylgjandi korti sést glöggt
hvað snjóflóða- og jarðskriðs-
vandamálin á milli Fljóta og Siglu-
fjarðar eru mikil. Margoft hefur
legið við stórslysum vegna snjó-
flóða og bílar oft lokast inni á milli
þeirra, sviptivindar eru tíðir á
þessu svæði og hafa reynst afar
hættulegir í hálku. Síðan eru það
hin margumtöluðu jarðskriðs-
vandamál á Almenningum sem
ekki er hægt að leysa. Vegstæðið
er ónýtt á stórum kafla og veg-
urinn skríður hægt og bítandi í sjó
fram (sjá Mbl. 18.2. sl.).
Spár segja til um að erlendum
ferðamönnum sem koma hingað til
landsins muni fjölga mjög mikið á
næstu áratugum. Jafnvel að fjöldi
þeirra fari yfir eina milljón innan
tíu ára, eða þreföld aukning frá því
sem nú er. Flestir þessara ferða-
manna koma til landsins til að
upplifa óspillta og stórfenglega
náttúru Íslands. Hvers virði verð-
ur dulúð Héðinsfjarðar og Hvann-
dala eftir tíu ár? Það er mín sann-
færing að þetta svæði (okkar
Hornstrandir) sé ein þýðing-
armesta grunneining í nýsköpun
ferðaþjónustunnar á utanverðum
Tröllaskaga og geti skapað henni
afar sterka ímynd. Það má ekki
undir neinum kringumstæðum
eyðileggja þessa náttúruperlu með
vega- og jarðgangagerð.
Niðurstaða mín er sú að vegna
ástandsins á Almenningum eigi
skilyrðislaust að bora fyrstu göng-
in úr Fljótum til Siglufjarðar, veg-
stytting u.þ.b. 13 km, þá er kom-
inn helmingurinn af Fljótaleiðinni.
Síðan á að bora önnur göng úr
Fljótum í Ólafsfjörð og láta Héð-
insfjörðinn í friði. Ekki má
skemma fyrir nýsköpun í atvinnu-
rekstri framtíðarinnar með van-
hugsuðum og alltof dýrum fram-
kvæmdum sem hægt er að leysa á
helmingi ódýrari hátt, mismunur
sjö milljarðar kr.
Ég skora á samgöngunefnd Al-
þingis að kynna sér vel þau rök
sem sett hafa verið fram um hag-
kvæmni Fljótaleiðar í þessum sam-
anburði. Hún er ódýrari og tryggir
öruggari, betri og styttir sam-
göngur á milli kjördæma um 20
km. Búsetuskilyrði verða betri á
svæðinu og hún verndar dulúð og
ómetanlega náttúru Héðinsfjarðar.
Alþingi hefur aldrei verið gerð
grein fyrir gríðarlegum mun á
Héðinsfjarðarleið og Fljótaleið
Trausti Sveinsson fjallar um
göngin fyrir norðan ’Búsetuskilyrði verðabetri á svæðinu og hún
verndar dulúð og ómet-
anlega náttúru Héðins-
fjarðar. ‘
Trausti Sveinsson
Höfundur er bóndi á
Bjarnargili í Fljótum.




 




 


 
   
 


  




  




















 

 

  
Þorsteinn H. Gunnarsson:
Nauðsynlegt er að ræða þessi mál
með heildaryfirsýn og dýpka um-
ræðuna og ná um þessi málefni
sátt og með hagsmuni allra að
leiðarljósi, bæði núverandi bænda
og fyrrverandi.
Dr. Sigríður Halldórsdóttir:
Skerum upp herör gegn heimilis-
ofbeldi og kortleggjum þennan
falda glæp og ræðum vandamálið
í hel.
Svava Björnsdóttir: Til þess að
minnka kynferðisofbeldi þurfa
landsmenn að fyrirbyggja að það
gerist. Forvarnir gerast með
fræðslu almennings.
Jóhann J. Ólafsson: „Lýðræð-
isþróun á Íslandi hefur, þrátt fyr-
ir allt, verið til fyrirmyndar og á
að vera það áfram.“
Pétur Steinn Guðmundsson:
„Þær hömlur sem settar eru á
bílaleigur eru ekki í neinu sam-
ræmi við áður gefnar yfirlýsingar
framkvæmdavaldsins, um að
skapa betra umhverfi fyrir bíla-
leigurnar.“
Guðmundur Hafsteinsson:
„Langbesti kosturinn í stöðunni
er að láta TR ganga inn í LHÍ og
þar verði höfuðstaður framhalds-
og háskólanáms í tónlist í land-
inu.“
Aðsendar greinar á mbl.is
www.mbl.is/greinar