Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.1986, Side 5

Ritstjórnargrein
Öryggismál sjómanna
Öryggismál sjómanna hafa mikiö ver-
iö til umræöu á tveim síöustu árum. Sú
umræöa hefur þó ekki dugaö til aö koma
í reglugerö skyldu til aö hafa björgunar-
búninga íhverju íslensku skipi. Von er til
aö úr þessu rætist á yfirstandandi ári,
enda má þaö ekki dragast lengur.
All undarlegur fréttaflutningur var í
útvarpinu, ekki alls fyrir löngu. Tilefniö
var aö því er viröist, aö loönuflotinn lá
inni á Siglufiröi vegna veöurs. Greint var
frá aö ákveöiöheföi veriö aöaflýsa dans-
leik þá um kvöldiö og aö fangaklefar
staöarins væru í svo slæmu ástandi aö
þar væri ekki hægt aö hýsa menn. Síöan
þótti ástæöa til aö taka fram aö allt heföi
veriö meö ró og spekt, rétt eins og flokk-
ur glæpamanna heföi gist staöinn. Lágt
mat bæjarbúa, jafnvel bæjaryfirvalda, á
sjómönnum viröist skína út úr fréttinni.
Þar íbæ viröist vera litiö á sjómenn sem
illþýöi, sem ekki er þorandi aö láta
skemmta sérmeö sómakæru heimafólki,
og enn síöur þar sem ekki er hægt aö
stinga þeim í svartholiö. Ekki er hægt
annaö en mótmæla atvikum afþessu tagi
harölega, og sömuleiöis slíkum frétta-
flutningi, einkum í útvarpi þjóöarinnar.
Sjómenn eru engir annarsflokksmenn á
eftir fyrsta flokki þeirra sem í landi eru
og þeir hafa engu síöur þörf fyrir
skemmtun eina kvöldstund í landi. Þegar
fréttamenn finna hjá sérþörf til að segja
frá fullum sjómönnum á skemmtun, ættu
þeir aö láta fylgja fréttir af hvaö margir
koma fullir út af viröulegum skemmti-
stööum höfuöborgarinnar og hvernig
þeir skiptast í starfsstéttir.
Svo viröist sem þaö sé aö fullu á valdi
skipstjóra hversu mikiö hann hleöur skip
sitt, því ekkert stendur um þaö í reglu-
geröum. Loönubátar hafa siglt meö
farma sína til útlanda. Einn slíkur kom
til Noregs fyrir jól. Norömenn uröu
undrandi, þegar þeir sáu hleösluna á
þessum bát, vitandi aö hann haföi komiö
langt aö yfir hafiö, því aö í Noregi eru til
reglur um hleöslumörk. Reglurnar þar í
landi kveöa á um aö fyrir hverja 20 cm,
sem hleösla fer yfir mörkin, skal skip-
stjóri greiöa 9000,00 n.kr. í sekt. Þaö
skal tekiö fram aö norsku skipin eru aö
jafnaöi stærri en þau íslensku, sem sést
þegar norski flotinn er hér á veiöum. ís-
lenski flotinn er aö veröa úreltur miöaö
viö norsku skipin. Mörg íslensku skip-
anna er búiö aö lengja og viö þaö veikjast
þau. Þvíveröa menn aö hafa mikla aögát
þegar þeir fara meö stóra farma, hvort
sem þaö er til hafna erlendis eöa hérlend-
is.
Undanþágumál skipstjórnarmanna
viröast ætla aö fara í þann farveg, sem
ætlast var til, eftir aö ný lög voru sett þar
um. Undanþágum hefur fækkaö um 40%
og námskeiöin sem haldin hafa veriö fyr-
ir undanþágumenn hafa skilaö góöum
árangri, þrátt fyrir svartsýni, sem geröi
vart viö sig um þau í fyrstu. Þessi nám-
skeiö eru í rauninni fullt nám, eins og
þeirkomust aö raun um sem hófu námiö.
Vonandi sjá þeir aldrei eftir aö hafa drif-
iö sig í þetta.
Ætla má aö undanþágum fækki niöur í
20% afþvísem áöur var og aö þeir einir
sem lokiö hafa námi, en vantar tíma, fái
undanþágur. Náist sá árangur veröur aö
telja aö stórsigur hafi unnist, því undan-
þágurnar hafa veriö vandamál allt frá
árinu 1980.
Ragnar G. D.
Hermannsson.
formaður Öldunnar.
VÍKINGUR 5