Vikan - 28.08.1975, Blaðsíða 38

FIB hefur á undanförnum árum
fengið til meðferðar fjöldann all-
an af málum þar sem menn telja
sig svikna i bilaviðskiptum.
Stundum hefur komið i ljós að
billinn, sem keyptur er, hefur bil-
aö skömmu eftir að kaupin voru
gerð, og út af þvi hafa risiö harð-
ar deilur milli kaupanda og selj-
anda.
Oft á tiðum hafa menn haldið
þvi fram að um hrein svik sé aö
ræða og skal ekki lagður dómur á
þaö hér, en vist er að bíllinn
bregst oft hrapalega vonum
kaupandans. .
Þaö verður aldrei nægilega
brýnt fyrir mönnum að skoða
rækilega bflinn áöur en hann er
keyptur, þvi að hlutir, sem eru
ótrúlega augljósir, hafa farið
fram hjá mönnum I öllum
æsingnum, sem þvi fylgir að.
eignast nýjan bfl.
Svo að menn þurfi ekki að naga
sig i handabökin yfir að hafa
keypt köttinn i sekknum langar
AÐKAUPA ,
NOTAÐAN BIL
okkur hjá F.I.B. að leggja mönn-
um lifsreglurnar i sambandi við
bílakaup.
Fyrst er að athuga hvað billinn
HÖGGDEYFAR
Höggdeyfar eöa demparar eins
og þeir eru oftast kallaðir eru
ekki eingöngu til þess að gera bil-
inn þægilegri I akstri, þó aö vissu-
lega geri þeir þaö skammlaust.
Demparar eiga miklu stærra og
þýðingarmeira hlutverki að
gegna, þeir eru hreinlega for-
senda þess, að hægt sé að aka
bflnum með sæmilegu öryggi.
Ef þið eruð ekki sannfærð um
að þetta sé satt skuluö þið bara
reyna aö aka bílnum ykkar
demparalausum, hann veröur
rásandi I stýri og viðbrögö hans
við holum, stýrishreyfingum og
öðru verða óUtreiknanleg. Auk
þess verður billinn svo gott sem
bremsulaus ef snögghemla þarf á
miklum hraða. Þá nötrar bíllinn
og hjólin missa alla örugga snert-
ingu við veginn.
Prófaðu þetta ef þU þorir, en ef
þU villt prófa þetta til fulls og fá
góðan samanburð þá prófaðu
fyrst meö dempurunum I, þvi að
óvist er að þU fáir tækifæri til þess
ef þU prófar hitt fyrst.
Það er staöreynd að jafnvel
stöðugustu bilar verða óviöráöan-
legir ef dempararnir eru ekki I
lagi.
Auk þessa, sem minnst er á,
valda lélegir demparar þvi, að
undirvagninn gengur fyrr Ur sér
og dekkin slitna bæði skakkt og
óhóflega hratt.
Athugaðu að demparinn, sem
ekki lítur beint Ut fyrir að geta
haft Urslitaáhrif, hann hefur þau I
raun og veru.
Athugaðu að dempari tekur á
móti og deyfir á annaö þUsund
hreyfingar á hvern kilómetra,
sem þU ekur, og þU getur ekki
ætlað honum að endast endalaust.
Ekki er hægt, að gefa upp
neinar tölur um endingu dempara
vegna þess hvað þeir eru mis-
jafnir að gerð og skilyrði misjöfn.
Þvi getur þátturinn aöeins bent
mönnum á aö athuga i hvert
skipti, sem bfllinn er smurður,
hvort nokkurs staðar lekur demp-
ari og athuga hversu lengi bfllinn
er að ná eðlilegri fjöðrun eftir aö
ekið er I djUpa holu. Einnig er gott
að snögghemla á malbiki eða
steyptu plani og athuga hvort
hemlaförin verða slitrótt. Sé svo,
þá er timi til kominn að endur-
nýja demparana.
er gamall og hvaö honum hefur
veriö ekið marga km. og hvort
hlutfallið þar á milli sé eölilegt.
Sé bilnum ekiö óeðlilega fáa
km. samkvæmt teljaranum i
hraöamælinum gefur það ástæöu
til að halda að mælirinn hafi ekki
verið I sambandi um einhvern
tima eöa hann hreinlega skrUfað-
ur niöur með borvél.
Reglan er þessi, leitið alltaf
skýringa á óeðlilega lágri km.
tölu.
Næsta atriöi er aö athuga hvort
Utlit bilsins samsvarar aldri og
eknum kilómetrum, það segir
sina sögu um meöferö bilsins.
Bfllinn á hvorki að llta óeölilega
vel eða illa Ut. Ef hann litur illa
út, hann er sjúskaður og skrölt-
andi, er eðlilegast að álita að all-
ur billinn Utvortis sem innvortis
sé i niðurniðslu.
Aöur en bilnum er reynsluekiö
fjarlægið þá Ur honum alla auka-
hluti svo sem keöjur, tjakk, verk-
færasett og annaö, sem kynni að
skrölta, svo að ekki sé hægt að
kenna sliku um öll aukahljóðin.
Opnið allar huröir upp á gátt og
hristið þær duglega upp og niður,
skellið huröunum og vitið hvort
þær falla létt og hindrunarlaust
aö stöfum, bankið allan bilinn
utan með krepptum hnefum þá
léyna ryöblettir sér ekki.athugiö
sérstaklega silsa, lokuö skot i
aurbrettum og neðstu röndina i
hurðunum, krefjist þess ávallt af
seljanda að billinn sé hreinn svo
að hægt sé að grandskoða lakkið.
Látið ekki heldur blekkjast af
sérstaklega fallegum gömlum
bilum. OtrUlegrar yfirborðs-
mennsku gætir þegar menn gera
bfla I stand til sölu.
Ef billinn, sem keyptur er hefur
verið sprautaður, þá skal allur
bfllin skoðaöur með tilliti til þess
hvort hann hefur lent I tjóni eða
hvort hann hefur verið sölu-
sprautaöur, sem kallað er.
Sölusprautun kallast það þegar
bilar eru sprautaðir Utlitsins
vegna en ending vinnunnar látin
liggja á milli hluta, þá er allt til
sparaö sem undirvinnu viö-
kemur, og bfllinn sprautaður með
öllu utaná og er þá aðeins limt
fyrir rUður og annað sem ekki á
Ef þú ert að leita að varadekkinu, pabbi, þá er það undir-
sandinum minum!!
38 VIKAN 35. TBL.