Æskan - 01.04.1970, Síða 43

Ljósm.: N. N.
1- ágúst 1950 er flugvélin skrásett á ný og fær þá einkennis-
°kst. TF-RKB og er talin eign Einars Sigurvinssonar, Aðalmundar
a9nússonar, Jóns H. Júliussonar og Braga Jónssonar. 13. nóv.
52 er vélin aftur tekin af skrá, en 20. marz 1956 fær hún aftur
° thaefisskírteini. Þá vóru eigendur hennar Ásgeir Pétursson,
r,stján Steindórsson, Halldór Þorsteinsson og Ingi Loftsson.
Lofthaefisskírteini flugvélarinnar rann út 8. okt. 1958. Flugvélin
síðan á Reykjavíkurflugvelli, ýmist inni eða úti — og fauk
a hi.a. einu sinni á hvolf — og henni síðan fleygt vorið 1967,
ar e<5 hún var ónýt talin.
Ljósm.: N. N.
^•NSON RELIANT: Hreyflar: Einn Lycoming, 295 hö. Vænghaf:
-p,'7s m- Lengd: 8.40 m. Hæð: 3.60 m. Farþegafjöldi: 4. Áhöfn: 1.
k°mabyngd: 1292 (1420) kg. Hámarksflugtaksþyngd: 1724 (1814)
3jo^r®,armur: 146 (108) kg. Farflughraði: 193km/t. Hámarkshraði:
e km/t. Flugdrægi: ca. 500 km. Aðrar athugasemdir: Allar tölur
sJ?a flugvélina sem landflugvél (TF-RKB) 1956. Tölur innan
'9a eiga við hana sem sjóflugvél.
16
TF-KBE
Skrá:
Áorn
6n beir
Flu
Tiger IVIoth
Sn ase,t ner 1- september 1945 og var þá eign þeirra Jóhannesar
■sonar, Smára Karlssonar og Magnúsar Guðmundssonar,
áttu Flugskólann Cumulus.
Tor U9vélin var smíðuðu 1942 hjá De Havilland Aircraft Company,
I nto, Kanada, og var raðnúmerið 89174. Hún var áður skrásett
Kan- ■
ada sem RCAF-1150.
Flugskólinn Cumulus notaði flugvélina til kennsluflugs. 1. sept.
1948 eignaðist Þorvaldur Sigurðsson flugvélina (skrs. 25. marz
1949). Hún hafði ekki lofthæfisskírteini frá 10. 9. ’49 til 21. 6. '51.
9. júlí 1952 verður Snorri Þorvaldsson eigandi flugvélarinnar
(skr. 12. 7. ’52) og síðar eignast Pétur Símonarson eignarhlut í
flugvélinni. Siðasta lofthæfisskirteini hennar íann út 17. júní 1958.
14. september 1953 lenti Snorri Þorvaldsson þessari flugvél í
Grímsey. Var þetta fyrsta lending flugvélar þar, og daginn eftir
lenti hann við Dalvik. Snorri Þorvaldsson mun hafa haft flugvélina
með sér á skipi til Svíþjóðar 1959 eða 1960.
Ljósm.: N. N.
DE HAVILLAND 82C TIGER MOTH: Hreyflar: Einn Gipsy Major,
130 hö. Vænghaf: 9.08 m. Lengd: 7.29 m. Hæð: 2.44 m. Væng-
ílötur: 22.2 m7 Farþegafjöldi: 1. Áhöfn: 1. Tómaþyngd: 575 kg.
Hámarksflugtaksþyngd: 828 kg. Arðfarmur: 61 kg. Farflughraði:
145 km/t. Hámarkshraði 175 km/t. Flugdrægi: 450 km. Flughæð:
4000 m. 1. flug: 26. okt. 1931.
Barbra Streisand er orðin
iang vinsælasti og dýrasti
skemmtikraftur sem völ er á í
USA. Hún hefur þotið upp á
stjörnuhimininn á styttri tíma
en dæmi eru til um skemmti-
krafta. Hljómplötur hennar hafa
nú selzt í yfir 9 milljón ‘eintök-
um, kvikmyndir þær er hún hef-
ir leikið í njóta alls staðar met-
aðsóknar. Streisand er sögð
vera mjög áhrifamikill persónu-
leiki, töfri alla með framkomu
sinni, en meira þykir þó vert um
sérstæða leikhæfileika hennar.
Leikstjórar þeir er hún hefur
starfað með segja, að hún sé
einhver frumlegasta leikkona
sem þeir hafi komizt í kynni
við, hún sé fullkomlega nátt-
úruleg í leik sínum, sé engan
að stæla, „hún er sérstæð
uppgötvun“, sagði einn leik-
stjórinn. Hvar sem Barbra
kemur fram, hvort hún syngur
inn á plölu, raular á nætur-
klúbbi, leikur á sviði, í kvik-
mynd eða kemur íram í sjón-
varpi, þá „slær hún í gegn“.
Barbra hefur mikið sjálfstraust.
Þegar hún kom í íyrsta sinn
fram opinberlega sagði hún:
„Ég er stórkostlegasta stjarnan
í heiminum, það veit það bara
enginn". Nú vita það flestir.
243