Ægir - 01.03.1998, Side 53

SAMLEIÐ MEÐ ÍSLENSKUM SJÁVARÚTVEGI
borðssalur, og úti í síðu bakborðsmeg-
in eru snyrting og sturta. íbúðir og að-
staða fyrir áhöfn eru hituð upp með
kælivatni frá aðalvél eða frá rafmagns-
hitara.
Brúin
Stýrirshúsið er nýtt úr áli ásamt nýju
radarmastri. I brúnni er nýr Suzuki
dýptarmælir ásamt þeim tækjum sem
fyrir voru í gömlu brúnni fyrir breyt-
inguna.
Lestin
og losunarbúnaður
Skrokklengingin kemur öll fram sem
lestarlenging enda var báturinn skor-
inn í sundur milli stýrishúss og lestar
og tveggja metra skrokkhluta komið
þar fyrir. Stækkaði lestin við breyting-
una um 40%. Lestin var endurhönnuð
fyrir fiskiker. Hún var sandblásin, gal-
vaniseruð, einangruð með polyureth-
an og klædd stáli.
Við lestun og losun er notuð lönd-
unarbóma. Hún var endurnýjuð með
nýrri tveggja tonna bómu og jafn-
framt var frammastur hækkað.
Vélbúnaður
Aðalvél er 300 hestafla Volvo Penta
vél sem sett var í bátinn í október
1994. Hún er vatnskæld með sjókæli
utanborðs. Við aðalvél er 11 KW jafn-
straumsrafall.
Ein ljósavé! er í bátnum. Hún er ný
vatnskæld 7,9 KW frá Mithsubisi með
jafnstraumsrafal sem 11 KW. Gamla
stýrið og stýrisvélin eru notuð áfram.
Rafkerfið er 24 V jafnstraumur.
Tœknideild Fiskifélagsins þakkar öll-
um sem aðstoöuðu og veittu upplýsingar
við gerð greinarinnar, sérstaklega þeim:
Haligrími Hallgrímssyni hjá Ósey og
Óiafi Aðlasteinssyni hjá Siglingastofnun
ísiands.
AGIR 53