blaðið - 01.09.2007, Blaðsíða 12

12 FRETTIR
LAUGARDAGUR 1. SEPTEMBER 2007
blaðiö
Þyrla upp
Einar Ágústsson, framkvæmda-
stjóri BSH, segir kæruna sem
Aðalstöðin hefur lagt inn til Sam-
keppniseftirlitsins vegna kaupa
Nýju leigubílastöðvarinnar (NL)
á Áðalbílum og BSH vera „tilraun
til að þyrla upp ryki sem ekki er
til staðar". Telur hann að kæran sé
lögð inn núna vegna þess að BSH
hefur verið að kynna vistvæna bíla
og tuttugu prósenta afslátt.
NL keypti Aðalbíla og BSH fyrr
á árinu. Telja forsvarsmenn Aðal-
stöðvarinnar það vera samþjöppun
á leigubílamarkaði og hafa kært
það til Samkeppniseftirlitsins. Páll
yki
Gunnar Pálsson, forstjóri Sam-
keppniseftirlitsins, segir að erindi
Aðalstöðvarinnar verði tekið til
skoðunar, eins og önnur sem rata
inn á borð eftirlitsins.
heida@bladid.net
Bifreiðin skal standa
Hæstiréttur hefur vísað kæru Fjarðaflugs ehf. gegn Flugskóla Helga
Jónssonar ehf. frá dómi. Fjarðaflug krafðist þess að félaginu yrði
með beinni aðfarargerð fenginn réttur til að koma upp aðstöðu fyrir
flugafgreiðslu á Reykjavíkurflugvelli. Þá fór Fjarðaflug fram á að
flugskólanum yrði gert að fjarlægja bifreið, tvö stórgrýti og annað
sem tilheyrði því félagi og kæmi í veg fyrir lögmæt afnot Fjarðaflugs af
umræddu svæði.
Héraðsdómur vísaði málinu frá dómi í síðasta mánuði þar sem kröfur
af þessu tagi yrðu ekki sóttar með aðfarargerð og staðfesti Hæstiréttur
þann úrskurð. Var Fjarðaflugi gert að greiða flugskólanum 250 þúsund
krónur í málskostnað. mge
Það sem hafa ber í huga varðandi andlát og útför
Sverrir Einarsson Hermann Jónasson Geir Harðarson Bryndís Valbjamardóttir
ÚTFARARSTOFA ÍSLANDS
Suðurhlíð 35 Fossvogi • www.utforin.is
Vaktsími: 581 3300 & 896 8242 • Sólarhringsvakt
Komum heim til aöstandenda ef óskað er
Kistur • Krossar • Sálmaskrár • Duftker • Blóm • Fáni • Gestabók • Erfidrykkja • Prestur
Kirkja • Legstaður • Tónlist • Tilkynningar í íjölmiðla • Landsbyggðarþjónusta • Líkfiutningar
Kraków
pazdziernik i listopad
od 14.990 kr. w jedn stron7f
od 19.990 kr. w dwie strony
Oferta specjalna dla Polaków w Islandii
Biuro turystyczne Heimsferöir przygotowai) wyj tkow promocj* dla
Polaków mieszkaj cych w Islandii. Bezpo rednie loty z Islandii do Krakowa
w pa dzierniku i listopadzie po okazyjnie niskiej cenie. Przelot w jedn lub
dwie strony. Liczba miejsc ograniczona.
Cena biletu dla 1 osoby w jedn stron* przy zakupie w Internecie.
Cena zawiera juopodatek. (Uwaga! Cena obowi zuje tylko w
okre lonych terminach)
Cena biletu dla 1 osoby w dwie strony przy zakupie w Internecie.
Cena zawiera ju©podatek. (Uwaga! Cena obowi zuje tylko w
okre lonych terminach)
Oferta dosUpna w nasUpuj cych terminach:
Kefiavík-Kraków
28 pa dziernika
5 listopada
Kraków-Keflavík
1 listopada
8 listopada
Munið Mastercard
l"'s- ferðaávísunina
Heimsferðir
f jtotlAfsarf ] f FtríaAiiyirli |

Skógarhlíð 18 • sími 595 1000 • www.heimsferdir.is
fF’W BÉ»w f
il
Vildi að Samskip
tæki við ferjunni
Oilean Arann Skipaverkfræðingurinn sem
sá um kaupin fyrir hönd Vegargerðarinnar
vildi framselja ferjuna og allt sem henni fylgdi
til Samskipa svo að Vegagerðin gæti losnað
við „kostnað, kvartanir og ekki síst pólitísk
afskipti vegna skipakostsins". Blaðið/ÞÖK
■ Fyrirvari var í samþykktu kauptilboði um að skoðun færi fram á
bol nýju Grímseyjarferjunnar ■ Sú skoðun fór aldrei fram
Eftir Þórð Snæ Júlíusson
thordur@bladid.net
Einar Hermannsson skipaverk-
fræðingur mælti með því við Vega-
gerðina að framselja Oileann Arann,
nýju Grímseyjarferjuna, og allt sem
henni fylgdi til Samskipa. Tillagan
kom fram áður en skipið var keypt.
Einar taldi að með þessu fyrirkomu-
lagi myndi Vegagerðin losna við
„kostnað, kvartanir og ekki síst pólit-
ísk afskipti vegna skipakostsins“.
Þessi tillaga Einars kom fram í nið-
urlagi tölvupósts sem hann sendi
Gunnari Gunnarssyni aðstoðarvega-
málastjóra 15. september 2005, eða
einum og hálfum mánuði áður en
skipið var keypt. Á þessum tíma
stóðu yfir samningaviðræður milli
Vegagerðarinnar og norsks skipa-
miðlara vegna kaupanna á skipinu.
Samskip vildi ferjuna
Einar sá um samskiptin fyrir
hönd Vegagerðarinnar. Þegar ofan-
greindur tölvupóstur var sendur
hafði náðst samkomulag um alla
þætti kaupanna utan kaupverðsins,
en lítið bar þó á milli.
I niðurlagi póstsins segir orðrétt
að „ef Vegagerðin ætlar að taka of-
angreindu gagntilboði, þá vill ég
NÝ GRÍMSEYJARFERJA
►
Var keypt á 925 þúsund
pund, eða 104 milljónir
króna í nóvemberlok 2005.
Viðgerðar- og endurbóta-
kostnaður er áætlaður 400-
500 milljónir króna.
►
Ríkisendurskoðun hefur
gert alvarlegar athugasemd-
ir við fjármögnun vegna
ferjunnar og telur aðferðina
ekki standast fjárreiðulög.
►
Enginn kjörinn ráðamaður
hefur gengist við ábyrgð
vegna þess fjárausturs sem
kaup og endurbætur á nýju
Grímseyjarferjunni höfðu í
för með sér.
árétta skoðanir mínar um að Vega-
gerðin framselji Oilean Arann-pakk-
ann til Samskipa, gegn samningi
um siglingar til langs tíma. Ég veit
af samtölum mínum við Kristján
Ólafsson að Samskip er reiðubúið
í slíka samninga. Þó það sé e.t.v.
andstætt mínum persónulegu hags-
munum (heilmikil vinna sem fylgir
Oilean Arann), þá tel ég að um
einstakt tækifæri sé að ræða fyrir
Vegagerðina að losna úr skipaeign,
en samtímis uppfylla skyldur sínar
gagnvart siglingum til Grímseyjar.“
Kristján Ólafsson er forstöðu-
maður flutningastjórnunardeildar
Samskipa og fór meðal annars með
til að skoða skipið síðar í sama
mánuði.
Var háð kafaraskoðun
Tölvupóstarnir, sem Blaðið hefur
undir höndum, sýna samskipti
milli fulltrúa kaupenda og seljenda
frá því að drög að opnunartilboði
voru send norska skipamiðlaranum
1 ágúst 2005 og þar til gengið hafði
verið að gagntilboði Vegagerðar-
innar um miðjan september. I tilboð-
unum eru settir fram mjög skýrir
fyrirvarar um kaupin. Meðal þess
sem mikil áhersla var lögð á var að
skipið yrði skoðað neðansjávar til
að ganga úr skugga um ástandið á
bol þess. Þegar seljendur skipsins
höfðu gengið að þessum fyrirvara
tók Einar Hermannsson að sér að
útvega kafarafyrirtæki til að fram-
kvæmda skoðunina. í þeim tveim
skoðunarferðum sem farnar voru
í aðdraganda kaupanna var bolur
skipsins hins vegar aldrei skoðaður
neðansjávar.
Breyttur
Útivistartími barna og unglinga
tekur brey tingum í dag, 1. september.
Frá þeim tíma mega 12 ára börn og
yngri vera úti til klukkan 20 en 13
til 16 ára unglingar mega vera úti
til klukkan 22. Bregða má út af regl-
unum fyrir síðartalda hópinn þegar
unglingar eru á heimleið frá viður-
kenndri skóla-, íþrótta- eða æsku-
lýðssamkomu. Aldur miðast við
fæðingarár.
Útivistarreglurnar eru samkvæmt
barnaverndarlögum og er þeim
meðal annars ætlað að tryggja nægan
svefn, en hann er börnum og ung-
útivistartími
lingum nauðsynlegur. Svefnþörfin er börn og unglingar á grunnskólaaldri
einstaklingsbundin en þó má ætla að þurfi 10 tíma svefn á nóttu.