Fréttatíminn - 14.01.2017, Blaðsíða 41

Fréttatíminn - 14.01.2017, Blaðsíða 41
Markmið í umhverfismálum (kolefnisfótspor í millilanda- og innanlandsflutningum). 13 LAUGARDAGUR 14. JANÚAR 2017 SAMFÉLAGSÁBYRGÐ FYRIRTÆKJA Strandsiglingar lykillinn að umhverfisvænu flutningakerfi Samskipa Tugþúsundir tonna færðar af vegunum út á sjó. Unnið í samstarfi við Samskip Samskip eru alþjóðlegt flutn-ingafyrirtæki með starf-semi í 26 löndum í Evrópu, Norður- og Suður-Ameríku, Asíu og Ástralíu. Félagið starf- rækir vikulegar strandsiglingar og býður upp á útflutning frá höfnum á landsbyggðinni beint á markaði erlendis og sem slíkt gegnir fyrir- tækið mikilvægu hlutverki í samfé- laginu. Undanfarin ár hafa Samskip unnið markvisst að því að innleiða samfélagsábyrga stefnu sem snýr fyrst og fremst að umhverfismálum, vinnuvernd, öryggis- og mannauðs- málum. Meginmarkmiðið er að stuðla að aukinni sjálfbærni og draga sem frekast úr neikvæðum áhrifum af starfsemi fyrirtækisins á umhverfið. Samskip hafa lagt mikla áherslu á að lækka kolefnisfótspor fyr- irtækisins með því að draga úr brennslu jarðefnaeldsneytis. „Það er markmið Samskipa að skipu- leggja starfsemina markvisst á þann hátt að hún skaði ekki um- hverfið og hafi jákvæð áhrif á þróun samfélagsins. Ein helsta áskorun Samskipa hefur verið að innleiða umhverfisvæna flutningastefnu til að lágmarka neikvæð umhverfis- áhrif flutninga og samþætta hana við starfsemi fyrirtækisins á sama tíma og viðskiptalegum árangri er náð. Eitt mikilvægasta skrefið í að lækka kolefnisfótsporið var að hefja strandsiglingar árið 2013. Með því að taka tugþúsundir tonna af vöru af þjóðvegum landsins á hverju ári, drógum við þar með úr olíu- notkun og álagi á þjóðvegi lands- ins umtalsvert. Þessar breytingar leiddu til umtalsverðs sparnaðar í rekstrinum,“ segir Guðmundur Þór Gunnarsson, framkvæmdastjóri millilandasviðs. „Nú siglum við með innflutn- ingsvöru frá Reykjavík til valinna viðkomuhafna víða um land og með útflutningsvöru beint til Evrópu. Með strandsiglingum nær félag- ið að þjónusta betur landsbyggð- ina auk þess sem þjónustan eflir samkeppnishæfni fyrirtækja á landsbyggðinni,“ segir Guðmundur Þór. Áætlað er að árlegur ávinn- ingur af strandsiglingum nemi um 2.000 tonnum af CO2 eða sem svarar tæplega 19 þúsund gróður- settum trjám á ári. Félagið hefur verið í fararbroddi í þróun og innleiðingu umhverfi- svænna flutningalausna um alla Evrópu. Í upphafi setti félagið sér skýr markmið í þeim efnum sem stuðlaði að aukinni nýsköpun á sviði umhverfisvænni flutninga. Úr varð flutningakerfi sem kallast Bláa leiðin sem felst í því að full- nýta fjölbreytta flutningsmáta til að lágmarka mengun. Kerfið byggist á því að nýta flutningapramma á ám og síkjum í Evrópu ásamt lestum á meginlandinu til gámaflutninga og draga þar með úr mengandi umferð þunglestaðra flutningabíla á vegum. Með því að nýta umhverfisvænni kosti til að flytja gáma er verið að draga úr losun gróðurhúsaloft- tegunda sem nemur 107.500 kílóum fyrir hvern gám á ársgrundvelli. Það jafngildir brennslu á 46.000 lítrum af olíu eða árlegri orkunotk- un 10 meðalheimila í Evrópu. Fyr- irkomulagið dregur ekki aðeins úr olíunotkun heldur einnig úr álagi á vegakerfið og viðhald þess. Félagið hefur sett sér mælan- leg markmið í umhverfismálum, sem felast í því að lækka kolefnis- fótsporin í innanlands- og milli- landaflutningum fram til 2020. Samskip hafa skrifað undir yfirlýs- ingu Reykjavíkurborgar og Festu um markmið í loftslagsmálum, en yfirlýsingin endurspeglar áhersl- ur fyrirtækisins í umhverfismálum sem felast í því að draga úr meng- andi samgöngum og losun úrgangs. Félagið vill vera leiðandi á þessu sviði og hafa hvetjandi áhrif á aðra til eftirbreytni. Samskip munu birta árlega niðurstöður úr mæling- um ennfremur mun það leita allra mögulegra leiða til að ná settum markmiðum. Samskip hafa sett sér eftirtalin þrjú meginmarkmið til að draga úr losun gróðurhúsa- lofttegunda og minnka neikvæð umhverfisáhrif flutninga með mark- vissum aðgerðum: • Minnka kolefnisfótspor í flutn- ingum til og frá Íslandi og Fær- eyjum um 10% á næstu fimm árum, mælt í grömmum af CO2 á flutt tonn á hvern fluttan kíló- metra eða úr 42 g/tonn km 2015 í 38 g/ tonn km árið 2020. • Minnka kolefnisfótspor í innan- landsflutningum um 7% á næstu fimm árum, mælt í grömmum af CO2 á flutt tonn á hvern fluttan kílómetra eða úr 124 g/tonn km 2015 í 115 g/tonn km árið 2020. • Auka hlutfall endurnýtanlegs úrgangs frá starfseminni úr 46% 2015 í 60% árið 2020. Til að ná ofangreindum markmið- um fylgir félagið eftir alþjóðlegum stöðlum og viðmiðum í umhverfis- málum og leggur áherslu á að bæta nýtingu flutningakerfa, bæta eldsneytisnýtingu, minnka vægi jarðefnaeldsneytis í starfseminni og auka flokkun úrgangs á starfs- stöðvum Samskipa. Ávinningur Samskipa af ábyrgum starfsháttum er mikill. Bæði draga þeir úr kostnaði og auka samkeppn- ishæfni félagsins. Samskip fengu nýverið hin virtu „Containerisation Award“ auk umhverfisverðlauna bresku flutningasamtakanna BIFA fyrir áherslur sínar í umhverfismál- um. Félagið hefur einnig sett sér skýr markmið í mannauðsmálum hvað varðar öryggismál og vinnuréttindi en hjá fyrirtækinu starfa um 1.500 manns um allan heim. Félagið fylgir jafnréttisstefnu og hefur jafnframt fengið staðfesta jafnlaunaúttekt PWC. Samskip styðja við fjölbreytt málefni hérlendis sem snúa að góðgerðarmálum, menningu- og íþróttastarfi. Lögð hefur verið sér- stök áhersla á að styðja við verkefni á landsbyggðinni. Samskip eru auk þess þátttakandi í ýmsum félaga- samtökum sem tengjast atvinnu- greininni og vilja á þann hátt leggja sitt af mörkum til að auka veg og virðingu hennar. Guðmundur Þór Gunnarsson, framkvæmdastjóri millilandasviðs Samskipa. „Með því að taka tug- þúsundir tonna af vöru af þjóðveg- um landsins á hverju ári, drógum við þar með úr olíunotkun og álagi á þjóðvegi landsins umtalsvert.“ Mynd | Hari Skip Samskipa á strandsiglingu. „Með strandsiglingum nær félagið að þjónusta betur landsbyggðina auk þess sem þjón- ustan eflir samkeppnishæfni fyrirtækja á landsbyggðinni,“ segir Guðmundur Þór Gunnarsson. Mynd | Hari

x

Fréttatíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttatíminn
https://timarit.is/publication/944

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.