Bæjarins besta - 20.12.2001, Blaðsíða 5

FIMMTUDAGUR 20. DESEMBER 2001 5
smáarklukkan tvö að næturlagi. Éghafði pantað mér hótelher-
bergi og fór þangað í leigubíl
því að bað og svefn var vel
þegið.
Næsta morgun pantaði ég
leigubíl og hélt upp í skóla.
Þessir fyrstu dagar í nýju landi
voru mjög áhugaverðir og ég
var að læra siði innfæddra eins
og þeir komu fyrir á hverjum
degi. Það sem ég tók eftir í
fyrstu er hvað Bandaríkja-
menn eru kurteisir. Að fara í
búð minnti mig á þá gömlu
góðu daga þegar mamma var
að vinna í búðinni hans afa á
Sigló og sagði veskú. Allir
buðu góðan daginn, jafnvel
fólk sem að ég mætti á förnum
vegi og hafði engin önnur
samskipti við.“
Fjölbreytt
kennsluverkefni
„Skólinn sem ég fór í heitir
Pan Am International Flight
Academy. Gamla flugfélagið
Pan Am fór reyndar á hausinn
fyrir nokkrum árum en þjálf-
unardeildin var keypt út af
nokkrum sterkum aðilum og
þetta er nú einn af stærstu
skólunum hérna úti í Banda-
ríkjunum. Ég hóf nám í blind-
flugi og eftir nokkra mánuði
hafði ég klárað flugkennara-
réttindin á eins hreyfils og
tveggja hreyfla flugvélar og
var farinn að kenna hjá skól-
anum.
Áður en ég kláraði öll kenn-
araréttindin hafði ég komið
mér í þá aðstöðu að hjálpa
einum yfirmanni skólans við
að skrifa bók fyrir eitt pró-
grammið sem Pan Am var að
fara að bjóða upp á. Þetta er í
dag kallað Air Crew Educat-
ion Program eða ACE-pró-
grammið og býður þann
möguleika að læra á þotur og
ný kerfi sem flugmenn í dag
nota hjá stóru flugfélögunum.
Á þessum tíma fékk ég mitt
fyrsta tækifæri að fljúga þotu-
flughermi og ég var einn af
þeim fyrstu til að klára þetta
prógramm hjá Pan Am.
Eftir að ég byrjaði að kenna
Bjarki og Steingrímur St. Th. Sigurðssonar að skrifa Lífsbók þess síðarnefnda árið 1997.
Bjarki ásamt vini sínum Brock í flughermi Boeing 737-200.
Bjarki ásamt kunningja sínum í Namibíu í Afríku 1997.
sem reglulegur flugkennari
hjá Pan Am komst ég meira
og meira inn í kerfið hjá þeim
og var nú kominn í stjórn yfir
nokkrum af stærstu pró-
grömmunum sem Pan Am
býður upp á. Þar á meðal er
„Crew Resource Managa-
ment“ eða CRM en ég sé um
að kenna atvinnuflugmönnum
fyrstu skrefin í áhafnasam-
starfi.
„Route“ sem er sett upp
sem lítið flugfélag, þar sem
að flugmenn fljúga á nokkra
áætlunarstaði og þurfa að skila
tímaskýrslu eftir hvert flug.
Þetta prógramm er allt flogið
á tveggja hreyfla flugvélar og
gert fyrir flugmenn sem vilja
byggja upp tíma á fjölhreyfla
flugvélar. Svo er ég í dag yfir
ACE-prógramminu og er að
skrifa nýja bók um þotur og
þau tæki og tól sem við notum.
Pan Am er einnig að fá nýjan
flughermi, CRJ-200, sem við
munum taka í notkun í byrjun
næsta árs.“
11. september 2001
Naumast verður skilið svo
við Bjarka Arnarson í þessu
spjalli, að ekki sé vikið að því
sem breyst hefur í fluginu á
síðustu þremur mánuðum eða
frá svarta deginum 11. sept-
ember. Eins og vænta má er
sá dagur brenndur í vitund
hans eins og annarra. „Ég var
uppi í skóla og heyrði fréttir-
nar um leið og þær voru að
gerast. Ég fór og horfði á sjón-
varpið og sá þegar seinni flug-
vélin flaug inn í World Trade
Center. Þennan dag áttuðum
við öll okkur á að flugið ætti
aldrei eftir að verða eins og
það hafði verið.
Öllum flugvöllum landsins
var lokað og ekkert opnaðist
fyrr en um viku síðar. Stóru
flugfélögin fengu að fljúga en
allir aðrir sátu bara og biðu.
Viku síðar opnaðist kerfið
fyrir flugvélar sem flugu á
blindflugsflugplani og þar
sem ég er yfir Route-pró-
gramminu, þá komu yfirmenn
skólans til mín og spurðu
hvort ég vildi sjá hvort við
gætum komið einhverjum
flugvélum í loftið. Sama kvöld
flaug ég til Kaliforníu. Þetta
flug var mjög einkennilegt.
Venjulega þegar maður flýgur
til Kaliforníu er mikið að gera
hjá flugumferðarstjórunum og
maður getur varla komið orði
að í talstöðinni. Í þetta skipti
var yfirleitt bara þögn en ein-
staka flugfélag tilkynnti sig.“
Margt hefur breyst
„Fyrstu vikurnar eftir árás-
irnar var viðbúnaður á flug-
völlum landsins mjög mikill.
Mikið var um takmarkanir á
flugleiðum og flugsvæðum.
Flugmenn máttu búast við að
fá fylgd frá herþotum Banda-
ríkjahers og þurftu að kunna
þær reglur sem því fylgja.
Einnig þurftum við að hlusta
á neyðartíðni þar sem herþot-
urnar gætu talað við okkur ef
með þyrfti. Flug á æfinga-
svæðunum hérna hefur ekki
breyst að ráði þó svo að ein-
staka sinnum sjáum við her-
þotur sveima yfir til að fylgjast
með.
Flugþjálfun í heild hefur
ekki breyst mikið. Atvinnu-
möguleikar hafa á hinn bóginn
breyst. Flugfélögin eru ekki
að ráða neina flugmenn um
þessar mundir. Það tekur ef-
laust einhvern tíma að koma
öllu í sama far og það var fyrir
árásirnar.
Ef ég lít til baka nú í dag og
ber saman annars vegar þjóð
sem virtist hrokafull en þó
kurteis, og hins vegar þjóð
sem í dag stendur saman í
stríði, þá verð ég að segja að
Bandaríkjamenn eru alveg
einstakir þegar að því kemur
að standa saman. Annar hver
bíll er með bandaríska fánann
í glugganum eða límmiða sem
á er letrað Við stöndum sam-
an.“
Heimasíðan
Bjarki Arnarson er með
heimasíðu á Netinu. Slóðin
er http://bjarkiarnarson.trip-
od.com og þar má finna
gamlar og nýjar myndir frá
lífi Bjarka og störfum. Einna
nýjastar eru myndir frá brúð-
kaupinu þegar þau Michelle
(„hún er algjör engill“) gengu
að eigast fyrir hálfum öðrum
mánuði.
Þar eru líka myndir frá starfi
hans við flugið og flugkenn-
sluna, frá Namibíudvöl, frá
starfinu að Lífsbókinni með
Steingrími St. Th. Sigurðs-
syni, frá tónleikahaldi Stór-
sveitarinnar í Menntaskólan-
um á Ísafirði og fleira og fleira.
Gerið svo vel að líta inn!
Bjarki við TF-FFE á leið til Vestmannaeyja árið 1998.
Skíðabogar óskast á Sub-
aru. Uppl. í síma 864 6551.
Óska eftir sjónvarpi, gef-
ins eða fyrir lítinn pening.
Uppl. í síma 867 3176.
Til sölu vegna flutnings er
skenkur, stóll, sófi og lítill
ísskápur. Allt ódýrt. Uppl.
í síma 456 7270.
Meðleigjandi óskast að
3ja herb. íbúð í Reykjavík
frá og með 1. janúar nk.
Uppl. í síma 693 0311.
Koltra, handverkshús á
Þingeyri hefur opið alla
virka daga nema miðviku-
daga frá kl. 15-18 og frá kl.
14-18 um helgar til jóla.
Opið frá kl. 14-22 á Þorláks-
messu.
Óska eftir 3ja sæta sófa í
góðu ástandi, helst gefins
eða ódýrt. Upplýsingar í
síma 862 4801.
Til sölu er 4ra herb. íbúð
á 1. hæð að Stórholti 7 á
Ísafirði. Góð og vel skipu-
lögð blokkaríbúð. Blokkin
var máluð að utan sumarið
2000 eftir gagngerðar við-
gerðir. Upplýsingar í síma
456 4640 eftir kl. 19.
Til leigu er 3ja herb. íbúð
í Stórholti í mjög góðu
standi. Laus. Uppl. í síma
456 6249 og 897 6293.
Hef til sölu Konica mynda-
vél. Ein af þessum gömlu
góðu. Manual focus og
hraði. Hlíf með hálsól fylg-
ir. Kjörin fyrir áhugaljós-
myndarann. Verð 13.000.
Uppl. í síma 866 5312.
Jói Snæ og
flutninga-
bíllinn í
jólaskapi
Fyrir jólin keppast menn
við að hengja upp marg-
víslegar skreytingar bæði
úti og inni. Enda eru jóla-
ljósin sannarlega kærkom-
in tilbreyting í svartasta
skammdeginu, ekki síst
þegar jörð er auð og myrkr-
ið því blekaðra en ella. Þá
tíðkast víða að að fólki
skreyti vinnustaði og setji
jafnvel upp jólatré.
Skreyttir vinnustaðir á
hjólum hafa samt hingað
til verið fágæt sjón. Þótt
Jói Snæ (Jóhann Snæfeld
Guðjónsson) sé gamal-
reyndur flutningabílstjóri
og mikill jaxl, þá er hann í
hjarta sínu jólabarn og
fyllist tilhlökkun eins og
aðrir þegar líður að jólum.
Leiðin milli Ísafjarðar og
Reykjavíkur getur verið
einmanaleg á niðdimmum
vetrarkvöldum, ekki síst
þegar aðrir eru heima hjá
sér og njóta þeirrar jóla-
stemmingar sem jafnan
fylgir aðventunni. Jói Snæ
dreif sig því í að skreyta
bílinn sem er nú í sínu
fínasta jólapússi. Við fram-
rúðuna blikar á ljósin á
jólaseríu og þar fyrr ofan er
jólasveinn á sleða dregn-
um af hreindýrum, veifandi
öllum sem hann mætir.
51.PM5 19.4.2017, 09:525