Morgunblaðið - 05.07.1988, Blaðsíða 12

12
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 5. JÚLÍ 1988
Guðmundur Þorgeirsson strætisvagnastjóri
tekur sér fyrir hendur að lóðsa hópinn til
sins heima.
Andamamman og krílin sjö létu sér allar um-
ferðarreglur í léttu rúmi liggja.
Nei, nei elskan mín hér er einstefna á móti, gæti
Guðmundur verið að segja.
Andamamma
íöngum
sínum
Afkvæmasýningar tíðkast lítt meðal anda utan Tjarnar-
innar. Stöku önd á þó til að fyllast slíku stolti yfir sínum
nýskriðnu að hún fær sig ekki stillt um að sýna þá fleirum
en ættingjunum. Slík önd varð á vegi ljósmyndarans á
fímmtudag, en þá var svo komið að andamamma var eigin-
lega í öngum sínum yfir því að finna ekki réttu leiðina
að heimili sínu í ys og þys miðbæjarins.
Guðmundur Þorgeirsson strætisvagnstjóri tók sér þá fyrir hendur
að lóðsa öndina og krílin hénnar sjö. Andamamman lét sér allar
umferðarreglur í léttu rúmi liggja og ekki sá hún neinn mun á gang-
stéttum og akbrautum. Fékk Guðmundur því brátt til liðs við sig
myndugra yfirvald, Hilmar Kristinsson lögreglumann. Saman gættu
þeir þess að ökumenn trufluðu ekki hina hnarreistu mömmu og
ungana sjö.
Hersingin lónaði nú rólega eftir Lækjargötunni undir forvitnum
augum vegfarenda sem fannst þetta ágætis tilbreyting frá amstri
dagsins. Leið ekki á löngu þar til Tjörnin var í augsýn og ferðalagið
á enda.
Og hér er Hilmar Kristinsson kominn til skjalanna svo hersingin
verði ekki fyrir truflun.
Fylgdarmennirnir horfa á hóp-
inn steypa sér í Tjörnina.
Morgunblaðið/Ól. K. Magnúason
Hópurinn kominn til síns heima, sundinu feginn.
Flest slys í Reykja-
neskjördæmi —
enda mestur um-
ferðarþungi
- segja lögreglumenn á svæðinu
Vegagerðin hefur látíð gera kort yfir helstu slysagildrur á
Reykjanesi árin 1983-1986. Þung umferð og mikill hraði eru
helsta orsök þess fjölda slysa sem verður á Reylganesi og
þjóðveginum að Mosfellsbæ, að sögn lögreglumanna á svæð-
inu. Þeir nefndu að taka þyrfti tiUit tíl umferðarþunga, þetta
væru fjölmennustu þjóðvegir landsins og þvi yrðu óhöpp verri
en ella. Bæri eitthvað út af, þyrftí lengri aðdraganda til að
hægt væri að forða slysi. Einn viðmælenda sagðist telja að
eina ráðið til að ná árangri í baráttunni við slysin væri að
herða viðurlögin; sektír þyrftí áð hækka verulega og þyngja
dóma. Langflest slysin verða á þeim vegarköflum sem teknir
eru fyrir á kortinu og er þá bæði um að kenna staðháttum
og hraðakstri.
Slysagildrur í Reykjaneskjördæmi, 1983-86»'
48
Að sögn Ómars Smára Ármann-
sonar, varðstjóra, eru slys á vegar-
kaflanum frá Keldnaholti að Mos-
fellsbæ, fátíð en þeim mun alvar-
legri, þar sem umferð væri bæði
jöfn og hröð. Á síðasta ári urðu 3
dauðaslys þar og hafa þau orðið til
þess að kröfur íbúa í Mosfellsbæ
um úrbætur á kaflanum hafa orðið
háværari. Hafa þeir meðal annars
bent á lækkun hámarkshraða, und-
irgöng undir veginn, eða að færa
hann frá byggðinni. Rögnvaldur
Jónsson hjá Vegagerðinni sagði að
í fljótlega yrði boðin út gerð hring-
torga á Vesturlandsvegi við Langa-
tanga og Álafossveg og ein undir-
göng við Brúarland.
Ómar sagði langflest þeirra slysa
sem hafa orðið á kaflanum frá
Höfðabakka að Keldnaholti, vera
við gatnaót Höfðabakka og Vestur-
landsvegar. Árið 1986 voru t.d. 30
af 34 slysum á kaflanum á gatna-
mótunum þar af 6 slys þar sem
meiðsli urðu á fólki. Omar nefndi
framúrakstur við gatnamót, aftaná-
keyrslur og árekstra sem helstu
orsakir slysa á þessum kafla.
„Arnameshæð er einn alversti
staður landsins," segir Ólafur Guð-
mundsson hjá lögreglunni í Hafnar-
firði. Hann sagði ástæðuna fyrst
og fremst varasama beygju á vegin-
um, þar sem ilía sæist niður í lægð-
ina. í haust verður boðin út gerð
brúar frá Kópavogslæk og suður
fyrir Amameshæð. Ætlunin er að
byggja brú yfír hæðina og grafa
niður í hæðina fyrir Hafnarfjarðar-
vegi. Stefnt er að því að ljúka verk-
inu árið 1990.
Kúagerði er einnig mjög slæmur
staður að sögn Ólafs. Þar getur
skyndilega myndast hálka á um V2
km. kafla og hafa orðið mörg alvar-
leg slys er ökumenn hafa misst
stjóm á bflum í hálkunni. Vegagerð-
in hefur saltað vegarkaflann þegar
líkur hafa verið á hálku og sagði
Ólafur engan vafa á því að það
hefði borið árangur. Töluverður
hluti slysanna er þegar ekið er á
dýr. Á Keflavíkurvegi er um helm-
ingur óhappanna útafakstur og
verða þá einkum slys á mönnum.
Rúnar Lúðvíksson, rannsóknar-
lögreglumaður í Keflavík sagði
ástandið á vegarkaflanum frá
Grænási að Hringbraut í Keflavik
vera orðið gott í dag en fyrir um 2
árum voru gerðar vemlegar endur-
bætur á veginum. Var hann breikk-
aður, settar umferðareyjar, ljós
færð til auk fleiri lagfæringa. í
tæpum helming tilfella slasaðist
fólk, mest vegna þess að ekið var
á gangandi vegfarendum. „Þetta
er þjóðvegur sem sker byggðarlagið
í tvennt en nú er korninn nýr vegur
sem léttir umferðinni af kaflanum,"
sagði Rúnar.
Hann sagði sömu sögu að segja
um kaflann frá Grindavíkurvegi að
Grænási, þar hefði nýr vegarkafli
aflétt umferðarþunganum. En í stað
þessara kafla er kominn ný slys-
agildra á Suðumes. Rúnar sagði
að kaflinn frá flugstöð Leifs Eiríks-
sonar væri óupplýstur og í slæmu
veðri hefðu orðið nokkur alvarleg
slys og fjöldi óhappa. Að sögn Veg-
argerðarmanna er búið að lýsa frá
Innri-Njarðvík of ætlunin er að lýsa
frá Hafnarvegi að Grænási.