Morgunblaðið - 14.07.1988, Blaðsíða 23

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 14. JÚLÍ 1988
23
Islenski dansflokkurinn:
Beðið eftir regium um
lausn dansara frá störfum
LISTDANSARAR við Þjóðleikhúsið hafa leitað til menntamálaráðherra
um aðstoð við að setja reglur um lausn dansara frá störfum vegna
aldurs, en engar slikar reglur hafa verið til staðar. Orn Guðmunds-
son, framkvæmdastjóri íslenska dansflokksins, segir að málið sé í athug-
un hjá menntamálaráðuneyti, fjármálaráuneyti og samninganefnd ríkis-
ins.
í Félagstíðindum Starfsmannafé-
lags ríkisstofnana, útgefnum 1. júlí,
segir að trúnaðarmenn listdansara
hafí ritað menntamálaráðherra bréf
um þetta efni, þar sem fram komi
að ætlunin sé að segja upp nokkrum
dönsurum við Þjóðleikhúsið „án þess
að skilgreina nokkuð frekar forsend-
ur þeirrar ákvörðunar". Dansarar
geti ekki sætt sig við að þeim sé
sagt upp störfum án þess að það sé
grundað á efnislegum rökum. Hins
vegar segir að dönsurum sé það ljóst
að senn reki að því að endumýja
þurfí i flokknum og sé það tilefni
erindisins við menntamálalráðherra.
Frá því dansflokkurinn var stofn-
aður, 1973, hafa verið tíu fastráðnir
dansarar í flokknum og hafa sjö
þeirra sem nú hafa fastan samning
dansað með flokknum frá upphafi.
Öm Guðmundsson, framkvæmda-
stjóri dansflokksins, sagði í samtali
við Morgunblaðið að enn hefði ekk-
ert heyrst frá ráðuneytinu, en málið
væri í athugun. Á meðan ekki feng-
ist úr þvi skorið hvað gert yrði, m.a.
hvemig ætti að fjármagna einhvers-
konar eftirlaunasjóð, myndu þeir
dansarar sem hættu í flokknum fara
á biðlaun í vissan tíma. Þeir gætu
þá notað þann tíma til endurmennt-
unar og til að fínna sér nýjan starfs-
vettvang. Að sögn Amar vilja dans-
aramir helst fá einhverskonar eftirla-
un þegar starfsævi þeirra lýkur, sem
er yfirleitt um og fyrir fertugt. Víða
erlendis greiði dansarar í sérstaka
sjóði sem tryggja þeim eftirlaun, en
hér yrði sennilega að leysa þennan
vanda með einhverskonar tíma-
bundnum eftirlaunum.
Olíuleki orsök bilunar í hreyfli Air-
bus-vélarinnar:
Hverfandi líkur á
að um verksmiðju-
galla sé að ræða
- segir blaða-
fulltrúi Airbus
Oliuleki í hreyfli var orsök bilun-
ar í tveggja hreyfla Airbus A310
vél frá Pan Am flugfélaginu sem
nauðlenti á Keflavikurflugvelli
um kl. 16.15 á þriðjudag með 182
farþega innanborðs. Að sögn
Einars Sigurðssonar, blaðafull-
trúa Flugleiða, fundu flugviriq-
ar félagsins bilunina fljótlega.
Viðgerð tók skamma stund og
fór vélin af landi brott um kl. 23
í fyrrakvöld. Ekki er vitað af
hveiju olíulekinn stafaði. Blaða-
fulltrúi Airbus-verksmiðjanna
segir að ekki hafi orðið vart bil-
ana í Airbus vélum utan þeirrar
er fórst í Frakklandi í lok júní-
mánaðar. Hún var ekki sömu
tegundar og vél Pan Am.
Paul Bond, blaðafulltrúi Airbus-
verksmiðjanna í Frakklandi, sagði
engin tengsl á milli bilunarinnar í
gær og flugslyssins í Frakklandi
er Airbus A320 vél hrapaði til jarð-
ar. Sagði hann vélamar afar ólíkar
þar sem önnur væri ætluð til
skemmri flugleiða en hin til lang-
flugs. Framleiðsla þeirra væri al-
gjörlega aðskilin og möguleiki á
að um verksmiðjugalla væri að
ræða væri hverfandi. „Rannsókn á
hvað olli biluninni er ekki lokið og
fyrr en það verður, getum við ekki
sagt neitt um málið. Nauðlendingin
var algerlega á ábyrgð flugmanns,
en slík lending er hættulaus."
„Frá því að ferðir 2 hreyfla véla
yfir Atlantshafið hófust fyrir um 4
árum hefur umferð þeirra aukist
sífellt. Þess em dæmi að slíkar
vélar lendi hjá okkur vegna bilunar
en þær eru taldar mjög öruggar
og slys á þeim eru afar fátíð. Enn
sem komið er hefur umferð þeirra
um Keflavíkurvöll ekki aukist,"
sagði Pétur Einarsson flugmála-
stjóri. í sama streng tók Ásgeir
Einarsson, sem gegnir starfí flug-
vallarstjóra á Keflvíkurflugvelli
vegna leyfa. Sagðist hann búast
við að umferðin ætti þó eftir að
aukast. Flugmönnum vélanna er
skylt að fljúga nálægt landi á leið
yfír Atlantshafíð og er Keflavíkur-
flugvöllur varaflugvöllur á leiðinni.
Hafþórsmálið:
Peningam-
ir tapaðir
NÚ ER ljóst að þær þijár millj-
ónir króna, sem útgerð rækju-
skipsins Hafþórs lagði fram sem
bankatryggingu, eru henni end-
anlega tapaðir. Skipstjóri Haf-
þórs skrifaði undir sektarviður-
kenningu, en ekki samning um
að málið yrði endurskoðað og
hugað að því hvort skipstjórinn
ætti sér einhveijar málsbætur,
eins og útgerðin segist hafa
staðið i trú um.
Eftir að Hafþór var staðinn að
ólöglegum veiðum vestan miðlín-
unnar milli íslands og Grænlands
skrifaði skipstjórinn undir plagg,
sem útgerðin segist hafa haldið
vera samning um að endurskoða
málið, þar sem deilur hafa verið
um staðsetningu miðlinunnar. Nú
er það hins vegar komið á hreint,
að skipstjórinn skrifaði undir sekt-
arplagg.
Grænlensk yfirvöld telja málinu
nú iokið og það sama má segja
um útgerð Hafþórs. Landhelgis-
gæslan segir aðeins eina miðlínu
vera ef sömu grunnpunktar eru
notaðir og það sé ljóst að sam-
kvæmt því hafi Hafþór verið 2-3
sjómílur innan landhelgi Græn-
lands.
Aldrei glæsilegra úrval af þessum
vi
V-þýzk
gæðavara
Hagstætt verð.
Kjörbók Landsbankans
Fyrirmynd annarra bóka.
Lapdsbanki
íslands
Banki allra landsmanna